航空公司争夺国内空中WIFI市场

　　据经济之声《天下公司》报道，东航一番言论引来市场对飞机上实现手机通信的猜想。对此，《天下公司》记者今天向东航求证。东航电商总经理韦志林表示，虽然国外航空公司对于飞机上使用手机没有特殊要求，但是国内民航企业还没有收到禁令解除的通知。

　　韦志林：我们所知道的是，美国和欧洲已经开放飞机全程不关闭手机。但是中国民航目前什么情况，我们不知道。

　　有媒体报道，在东航和微软小冰的合作会上，东航转型办主任张弛透露，民航局正在研究飞机上能否开手机问题。张弛表示，此事正在审慎推进中。如果国内飞机可以开放手机使用，预计乘客可以在2016年在飞机上使用手机的飞行模式。

　　电子设备会影响飞机的导航设备，对机舱与地面通讯形成干扰。这成为国内禁止飞机手机通讯的主要原因。不过，欧洲航空安全局表示，航班在飞行过程中使用手机是安全的，包括航班起飞和降落阶段。这份表态让飞机全程使用手机成为可能。中国民航大学李晓津教授表示，由于现实中的不可控因素很多，加之民众对飞行安全的高度关注，飞机上使用手机的可能性不大。

　　李晓津：有人做过在实验室环境，这没有问题，但是在非实验室环境，谁也不敢保证没有问题。我个人是三七吧，30%可能性放开。

　　虽然飞机上能否使用手机还没有最终定论，但是目前，国航、东航等国内的航空公司，都已经在部分航线测试飞机上使用互联网业务。2013年7月，国航北京飞往成都CA4108航班，率先在国内为乘客提供WIFI服务。一年之后，东航在京沪航线也开始测试飞机上使用互联网。东航电商总经理韦志林透露，东航的合作方是中国电信。

　　韦志林：东航的空中互联网是基于卫星的通信方式，是与中国电信合作的。

　　目前，国内飞机上使用互联网尚处于测试阶段，因此旅客可以免费使用。东航电商有限公司总经理韦志林表示，收费使用是肯定的，但是东航方面尚无明确的时间表。

　　韦志林：测试运行阶段，我们向我们的客户是免费开放的。开放之后呢，我们会再与合作伙伴商议，是怎样一种收费模式。收费的话，我们会参照其他国家以及中国互联网收费模式。

　　其实在一些国外的航空公司早已经开通WIFI服务，而且形成了完善的付费模式。

　　3年前，阿联酋航空就已经为乘坐阿航的旅客提供无线上网服务。阿联酋航空一位业务经理告诉《天下公司》，很多旅客会选择在飞机上使用WiFi。

　　业务经理：大概有30%的客户会使用。根据我们的数据，旅客主要是选择Facebook，谷歌这样的网站。

　　从目前的实际情况来看，各家航空公司在收费方式不同。例如德国汉莎航空收费是每小时14.5美元，日本航空每小时不到12美元。而美国联合航空公司的乘客支付8至13美元即可在整个飞行过程中上网。阿联酋航空则是选择免费与收费相结合。

　　业务经理：全球53个A380的飞机和23个777的飞机乘客可以免费享受10兆流量，之后一美元享受500兆流量。

　　除了满足旅客商务与社交需求以外，国内航空公司已经瞄准空中电子商务。2014年，京东与国航合作，推出京东空中购平台。东航也表示，未来将会在航班上引入电子商务，乘客可以享受线上线下全方位的购物体验。京东空中购业务负责人认为，这一领域市场广阔，将会引发互联网发展新潮流。

　　京东空中购业务负责人：就是蓝海嘛，蓝海就是3万公里的历程中，也可以败家。未来呢，在空中购购买了商品，落地就可以取件，而且购买力也很强。利用碎片化的时间，加上京东精准的投放，是一个很大的商机。但是目前京东购的航线还不多，因为内地在地空互联方面基础设施建设还是有待改善的，所以发展还是比较缓慢的。

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