天津机场成北京第二空中通道 空铁联运快且便宜

　　北京、天津，我国的两大直辖市，相距仅120公里，城际高铁使两地形成半小时城市圈，3条高速公路相连，使地面交通仅需1.5小时。而伴随天津机场推出的空铁联运产品，从北京乘高铁到天津坐飞机，实现1小时到免车票。目前，京津同城效应日益显现，天津机场正在快速成为进出北京的第二空中通道，到天津就是到北京，已经名副其实。

　　体验无缝对接就是快

　　王先生家住北京丰台区马莲道，以往去首都机场坐飞机的过程是：步行300多米到马莲道三路居北站，坐7站公交到北京西站下车，在西客站北广场乘坐机场大巴，到首都机场最快也要3小时。得知天津机场T2航站楼启用、地铁2号线同步直达，王先生上周尝试了一把无缝拼接版的京津空铁联运。

　　王先生搭乘的是8:05天津飞西安的航班。6:00，记者与王先生抵达北京南站;6:21，乘京津城际高铁开往天津;6:54抵津后不出火车站直接换乘天津地铁2号线;7:22，记者随同王先生走出天津地铁滨海国际机场站到达T2航站楼。王先生随后办理安检，并持来津的动车票到机场的柜台办理了报销手续。这次体验，王先生说：“从北京飞太耽误时间了，从我住的地方到首都机场得穿过市区，不堵车是3个小时，如果遇到堵车，真是坐晚上的航班，早上就得出门。”

　　算账报销车票挺实惠

　　空铁联运带来的不仅是快捷，还有票价上的实惠。天津航空负责人算了一笔账：“同样目的地航线，天津出发比北京出发的航线平均折扣低20%左右。比如，天津到西安的航班只需要267元起，而同日北京到西安的航班则需要370元起。”另外，天津旅客进京坐飞机或北京旅客从天津坐飞机，沿途的高铁票、地铁票可由航空公司“买单”。

　　天津机场市场部负责人孙雨介绍，2013年空铁联运实施前，天津机场接送来自北京地区的旅客为45万人次，占5%的份额，去年空铁联运拉动来自北京旅客超过160万人次，占14%的份额。不仅是北京，包括赤峰、呼和浩特、河北省部分地区，也都成为天津潜在目标旅客。

　　1问：

　　空铁联运什么票能报销

　　空铁联运项目面向天津机场所有进出港航班旅客提供服务，只承接24小时内进行空铁衔接的旅客。旅客持航空公司与客票代理销售的国内、国际地区机票均可办理城际高铁票与地铁票报销。空铁联运报销天津站至北京南站间的京津城际二等座车票、地铁2号线滨海国际机场站至天津站站间的地铁票，高铁车票票面价格高于报销标准的，差价部分由旅客自行承担。

　　2问：

　　出津进津旅客怎么报销

　　经津进京旅客到天津机场大厅后，前往地下1层乘地铁2号线至天津站。抵达天津站北广场后自行购票，乘高铁到北京南站后，前往天津机场北京南站城市候机楼报销高铁车票及地铁票费用。经京进津旅客到北京南站后自行购票，乘高铁抵达天津站后，从北出站口出站，前往地下1层乘地铁2号线，抵达天津机场通过安检后，前往空铁联运柜台报销高铁车票及地铁票费用。

　　3问：

　　还有哪些地方无缝接驳

　　天津机场开通3条地面班线，连通天津5座客运枢纽站，在京津冀地区设立了12座城市候机楼，覆盖区域遍及北京、天津及河北省的唐山、沧州、廊坊等地区，可以为近7000万人口提供航空服务。今年，陆续在天津的宝坻、武清、静海，河北省的秦皇岛等设立6-8座城市候机楼。还将建设机场长途客运场站，打造以机场为枢纽，通达北京、辐射周边的地面交通网络。

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