多家航企推出“超级经济舱” 坐飞机能跷二郎腿

　　随着头等舱销量持续下滑，一些航空公司自降身价取消头等舱，纷纷大力推广“超级经济舱”。据了解，山航的“超级经济舱”淡季价格仅比经济舱票价高出10元钱，但座椅前后间距多出8-12厘米，旅客能舒服地跷起二郎腿。

　　“超级经济舱”瞄准公务客

　　近日，不少乘坐飞机的旅客发现，推出“超级经济舱”的航空公司越来越多。市民赵先生经常出差，他告诉记者，南航的“超级经济舱”推出时间较早，山航近期推出的“超级经济舱”也很受欢迎。

　　业内人士介绍，2014年初，财政部出台了《中央和国家机关差旅费管理办法》，规定部级及相当职务人员乘坐飞机时才能乘坐头等舱。事实上，不只是中央和国家机关，央企和相关国企也都参照这一规定执行。

　　“受到政策影响，一些企业在2014年初就开始大刀阔斧地改革。”一家航空公司工作人员介绍，早在去年6月份，天津航空就全面取消了主力机型E190的头等舱，并推出了“超值经济舱”。随后中国联合航空公司全面取消头等舱座位，南方航空也取消了国内航线窄体客机的头等舱。该工作人员介绍，各公司之所以做出这样的调整，主要是吸引更多的公务旅客。

　　“这样的调整既能规避旅客乘坐的限制，还能提供准‘两舱’的服务。”该工作人员介绍，目前国航系、南航系等大型航空集团都在进行机舱改造，推出“超级经济舱”。

　　“头等舱的利润是大，但是各个公司的头等舱都面临销售困境，现在的调整是市场的必然。”他介绍，根据民航运价标准，头等舱票价一般是经济舱票价的200%，而商务舱和公务舱票价是经济舱票价的130%-150%。

　　山东航空公司营销委副总经理江航介绍，山航从去年7月份开始引进的飞机都带有“超级经济舱”，到今年年底，山航带有“超级经济舱”的飞机将达到20架。

　　10块钱购买10厘米空间

　　“经济舱和头等舱的区别主要体现在服务质量上。”一家航空公司工作人员介绍，头等舱可以优先上机，而且航餐较为丰富。

　　江航介绍，除了七八月份以及春节前后机票销售旺季，“超级经济舱”的价格只比经济舱高10元钱，但是选择“超级经济舱”，一上飞机就有毛巾、头枕、毛毯等，服务更加优质。

　　据了解，波音737-800飞机最前面是8个头等舱座位，后面紧跟着是30个“超级经济舱”座位，最后面是130个经济舱的座位。因为采用超薄座椅，“超级经济舱”座椅的空间比经济舱多出8-12厘米，也就是平均多出10厘米的间距。

　　山东航空公司营销委一位工作人员介绍，波音737-800飞机经济舱的间距为74厘米，“超级经济舱”的间距为86厘米，头等舱的间距为94厘米。“以前只能并排放腿，现在可以架二郎腿，可以往前伸，乘坐感觉更自然、更舒适。”江航介绍，“超级经济舱”拓展了16%的腿部空间。

　　民航消费大众化成趋势

　　民航专家韩涛介绍，主流航空公司的“超级经济舱”反映了消费者的特定需求:舒适而不奢华、重视商务功能、关注休闲需求。他认为，未来将有更多航空公司加入到“超级经济舱”的竞争中。

　　民航专家綦琦同样认为，这是现阶段航空公司正常的产品转型，“超级经济舱”更贴近目前的市场需求，而且这也是细分市场的需要。

　　根据媒体报道，东方航空公司公布的数据显示，2013年高端旅客减少102.2万人，导致减收10.9亿元。据IMS研究中心的最新调查报告预计，“超级经济舱”和商务舱座椅将是未来航空业增长的主要动力。

　　“现在一些航空公司的头等舱折扣力度也比较大，民航消费大众化成为一种趋势。”一家航空公司工作人员介绍，未来飞机出行价格更加亲民，“这也是应对高铁等的冲击。”

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