除了叫骂 航班延误你还能做些什么?

　　面对航班延误，有些旅客已然失控，今天航小钛就来分享一段自己的延误经历吧!

　　这个时候请镇定，不用试图去打服务热线，半个小时的占线会损耗你的战斗力，而嗓音甜美的工作人员只会用惶恐的声线告诉你：“具体航班是否延误我们也不知道，请前往机场柜台查询。”

　　对此航小钛的建议是，淡定的去楼下吃、碗、米、粉!中国的飞机如同糖葫芦，都是一天几个航段串起来飞，前序航班出了问题，意味着后续航班都会受到影响，以此类推，越晚的航班越容易出问题。

　　时间过去两个小时，原本前序航班应该落地了，再一刷航旅纵横，航班居然还在北京!不要着急，此时看看天气预报，北京天气尚好!火速查询几个相同方向的北京出港航班，都比较正常!这时你心里需要浮现出一丝阴险的冷笑，十有八九是航空公司出了机械故障!

　　没错，对于航班延误的惯用理由，你一定比航小钛耳熟能详。天气原因是主要因素，不要看窗外晴空万里，航路上也许某一段正在电闪雷鸣，请耐心等候;其次是流量控制，脑补一下二环路上堵车的场景，密密麻麻的航班都在跑道尽头排队，一如幼儿园等待分苹果的小朋友一样听话;最不可预知的就是空域管制，你永远不知道是不是西游记那几位正在天上进行捉妖演练。

　　在所有的理由里面，航空公司最不愿意经历的就是机械故障。这意味着它需要承担责任!按照民航局要求，延误四个小时以上的航班就有每个旅客200元的赔偿了。

　　到了这种时候，只能更加气定神闲。每隔20分钟查询一次航班动态即可，默默看着飞机机型从11年变成3年，这意味着国航漫长的反射弧在四个小时以后终于更换了飞机。等待飞机关舱门起飞那一刻，告别桂林美景，不慌不忙去机场吧!

　　到了机场过了安检，前序航班刚刚落地。通常而言，不是低成本航空公司，谁都不会拼了命的打扫客舱，普通过站时间在60-90分钟，还需要耐心等待。这个时候，国航登机口早已被旅客围得水泄不通，延误了6个小时以后，旅客已经变得群情激奋。

　　因为航空公司原因导致的延误可以索取赔偿，但是国航工作人员木然指挥大家先上飞机，指示下了飞机自然有人接待。身旁一位旅客一直在吐槽，想起她在日本遭遇航空延误时工作人员在登机口挨个奉上赔偿金并鞠躬道歉的样子，感慨差距之大……

　　几个小时飞行过后，在北京机场转机柜台终于看到了国航发放赔偿金的工作人员，一共只有两位，一个飞机的旅客很快排起了漫长的队伍，一些着急转机的旅客不得不放弃了赔偿。

　　其实航小钛知道航空公司的苦楚，一架737的运营成本不低，即使这班桂林-北京的航班客座率达到了95%，但是航空公司飞一个航班的利润也就在几万元，按照每人200元的赔偿标准，国航这一班飞机可谓彻底没有挣钱，公益服务了一次!

　　但是看到地服人员冷漠的嘴脸和漫长的排队队伍，不由打消了同情的念头。在航班延误和旅客体验中间，中国的特有国情永远是一个无解的难题!

　　最后航小钛忍不住啰嗦几句，如果想最大程度降低航班延误的困扰，你需要：

　　1、买一份延误险，用金钱来弥补心里的不爽吧!

　　2、尽量订早晨航班，降低因为前序航班导致延误的风险。

　　3、时刻关注航班软件，不要妄想会在登机前接到航班延误的信息(飞机取消例外);

　　4、不用吵闹，航空公司比谁都想尽快起飞，每耽误一分钟就意味着它们要多付一分钟的成本。如果是不可抗力，请认命，听从航空公司指挥，取消航班有时会安排住宿;如果是航空公司原因(如机械故障)，乖乖排队领钱哈!

　　最后，祝愿天下无延误!

责编：admin