美媒:印度亿万富豪群体希望拥有自己的机场

　　据美国彭博资讯社9月21日报道，由于印度国内基础设施条件限制，印度国内的百万富翁若想乘坐商业飞机办公仍然不太方便，他们的起飞和降落时间往往要经过层层审批，无法做到“说走就走”。印度“商业飞机运营商协会”呼吁，为让航空服务更加便捷，印度政府应该建立一些专为私人飞机服务的机场。

　　近日，印度电力部长皮尤什·戈亚尔在恰蒂斯加尔邦视察时感觉，该地区可能很希望吸引软银公司投资。恰巧该公司创始人，亿万富翁孙正义此时身在印度。戈亚尔邀请孙正义飞往该州首府赖布尔会面，但孙的同事——考虑到印度的航空规章制度——认为戈亚尔疯了。

　　戈亚尔回忆说：“他说，‘你疯了吗?我们坐的是在美国注册的飞机，仅仅是为了获得飞行许可，就需要等14天。’”

　　戈亚尔后来在15分钟内打了十几通电话来申请孙正义的航班获得通行，并最终成功。

　　不过，报道指出，这种部长级别的官员来参与干涉飞行事务的案例在印度非常少见。大部分情况下，繁杂的规则经常会导致私人飞机推迟几天，这也使得印度的商业飞机发展在印度经济增速达到7%的情况下仍在快速衰退。

　　软银集团发言人广惠小寺(HiroeKotera)拒绝就戈亚尔所述事件进行评论。

　　据报道，在印度国内代表阿南德·马辛德拉这样的亿万富翁利益的“商业飞机运营商协会”表示，要让航空服务更加便捷，印度政府应该建立一个专为私人飞机服务的机场网络。

　　现在，“商业飞机运营商协会”正游说印度政府将一个距印度金融中心孟买约137千米的机场改建成国内首个专门的商务机机场。该机场目前由国营企业印度斯坦航空有限公司经营，用于军事飞机的飞行。

　　“商业飞机运营商协会”主席贾扬特·纳德卡尔尼接受采访时表示：“这个项目可以为通用和商业航空建立一个生态平衡系统，也可以创造就业机会。我们这个行业正在衰退。在过去七八年里，行业增长速度放缓，今年或许会出现负增长。”

　　据庞巴迪公司统计，2013年，印度拥有125架商务机，大中华地区拥有330架，是印度的两倍。据该公司预测，到2033年，印度飞机增长速度将大幅超过中国，印度飞机数量将增长900%，达到1320架而中国则增长600%达到2525架。

　　但与此同时，庞巴迪公司还表示，根据市场预测，“印度商业航空的增长潜力在短期内仍将受到高收费、税收以及官僚主义的影响。”庞巴迪表示，印度基础设施的增长跟不上飞机数量扩张的速度。

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