体验：国航旗舰航线商务舱-CA982 纽约肯尼迪-北京

 　　CA981/982是一对有着特殊意义的航班号。1981年1月7日，中国民航开辟北京-上海-旧金山-纽约航线，由当时最先进的747SP客机执飞，往返的航班号就分别是CA981和CA982。从这时开始，CA981/982就成了北京-纽约航线的独有航班号，在很长一段时间内保持着中国民航最长航线的地位。2002年9月27日，中国国际航空从美国西北航空手中重新获得纽约航线航权，并将此前经停安克雷奇的航线改为直飞。CA981/982航班至此成为国内航司的首条北极航线，是国航航线网络中毫无争议的明珠。近日，笔者亲身体验了这条由旗舰机型执飞，连接北京和纽约这两个东西半球的重要都市，又在中国民航发展中占据如此重要地位的国航重点精品航线。从飞行的体验中深深感受到：国航真的已经深深的病入膏肓，几乎无可救药!

　　国航在纽约肯尼迪国际机场使用一号航站楼。这里是法航、日航、大韩和汉莎四家公司在1998年共同兴建的航站楼。国航的值机柜台位于航站楼最左侧。

　　国航在JFK一号航站使用汉莎休息室。

　　休息室位于二层，是典型的汉莎简约风格，同时可以俯视停机坪。

　　窗外依次是法航、意航以及国航的748。这其实是我的第一个748航班，还有些期待的。

　　很快就到了登机时间。本次航班在8号登机口登机。

　　747系列客机曾经是唯一的双层客机，登上二层的楼梯也是747客机的特色。在747-8i客机上，楼梯中部略窄，两端稍稍张开，看起来非常有未来感。

　　在这个航班上，我的座位位于二层。国航748客机的座位排列很奇特，下层机首部分有5排商务舱，然后是3排头等舱，后面是超级经济和经济舱。把头等舱放在商务舱之后的设计在业界很少见，这也许和国航头等舱体积过大，机首空间过小无法容纳有关。

　　二层客舱共有8排座位，左右各设两个座位。这是747客机上最受欢迎的位置了。二层不仅安静，更小的空间让客舱更有私密感。

　　在747-8i客机上，波音取消了之前747机型上二层窗户下方的储物柜，而是增加了头顶行李舱的空间，可以容纳一个标准20寸登机箱，对于旅客很方便。至此为止，本次航班的体验很不错。

　　国航在748客机上使用与77W完全相同的商务舱座椅。没有在旗舰机型上推出更新款的座位有些令人遗憾，不过这也是我比较熟悉的一款座位，跨洋飞行也完全能令人满意。就在我拍照的时候，广播中传来了一丝令人熟悉的旋律......

　　太熟悉了，这难道是......

　　"Another Sky"在2002年全日空成立50周年之际推出，是全日空的标志登机音乐，同时也是全日空全球服务电话的等候音乐。国航如此无视知识产权，随意使用星盟伙伴的主题音乐作为自己的登机音乐，这在业界也是天大的笑话!这个国航航班也就伴随着全日空优雅的音乐开始了一段走味的奇幻low逼之旅......

　　发了菜单，过了不到5分钟，空乘就过来询问晚餐、早餐和酒水的选择，然后收走菜单。这是我最不理解的国航服务环节。乘客根本没有足够时间看完菜单，空乘对餐食除了知道是猪是鸡还是鱼之外几乎一无所知。酒单上至少介绍了3-4种葡萄酒，点餐的时候却没人搭理，只会问你要红要白。点餐时候立刻收走菜单这一点最让人奇怪，导致本次航班开始晚餐服务的时候我差点想不起来自己点了什么鬼东西。

　　说实话，每一个餐食选项看起来都不是很诱人。菜单的第一页介绍了所谓的“每日精选“，按照我可怜的理解能力，这应该是相对比较安全的选择。本日的选择是牛柳烩什锦杂菇，介绍里用了“浓香”、“味道清鲜”等字眼，应该还不错吧。

　　洗漱包和拖鞋。洗漱包虽然是欧舒丹的，但是塑料包装里夹的一张印刷粗糙的合格证让它看起来像城乡结合部的产品。

　　登机完毕，空乘在演示紧急出口的位置。

　　然后播放了安全录像。

　　安全卡居然没有被揉烂 ，对于国航而言可以点赞了。

　　隔壁的意大利航空已经推出，即将前往罗马。

　　本次航班的航线图。由于风向的原因，今日需要飞行近14个小时。

　　座椅控制和娱乐系统手柄。娱乐系统手柄是触屏但是非常难用。

　　耳机没有标注品牌，没有降噪功能。降落前一小时，空乘们急着收耳机，估计是被偷过不少?

　　我们的航班也逐渐推出，晚点半小时。

　　离开繁忙的肯尼迪国际机场。这个航班的空乘英语水平明显不行，闭上眼睛听广播，感觉自己离莫斯科好近的样子。

　　远远看着令人激动的纽约城，感受748的推背感，起飞!

　　飞跃长岛上空，经过一段颠簸，本次航班的服务正式开始。

　　娱乐系统在起飞后开启，最热电影看起来还是不错的。

　　后面就觉得画风有点不对......

　　(⊙o⊙)…

　　(|||ﾟдﾟ) ......

　　ლ(´•д• ̀ლ ......

　　感觉自己经受了一次深刻的富强民主文明和谐自由平等公正法治爱国敬业诚信友善的核心价值观教育ㅍ_ㅍ

　　实在被红色正能量轰炸的不行，还是看一个福尔摩斯泡华生吧(喂喂!)。

　　忍了电影前面的两分钟奥迪广告，然后屏幕上出现了这个。

　　AIR CANADA?

　　AIR CANADA??

　　AIR CANADA???

　　本来有点迷糊的我突然被吓醒了，tm难道我上错飞机了!仔细看看周围，自己确实在国航上啊......

　　连换三部西方电影，片头全都是打着加拿大航空的字眼。难道国航连电影库都是山寨的吗!这时候我需要一段BGM，而且还必须是Another Sky!

　　于是我就在基本懵逼的状态下开始享受国航的餐食服务了......香槟和果仁还是ok的(飞机颠簸的有点厉害)，餐巾纸上的787也略微有点雷，毕竟我坐的是748啊!

　　之后的一碟小点也还算过得去。刚想感叹别看咱大国航有点山寨，餐食服务却还是一道一道的啊。

　　然后就整盘来了这么一大坨!完完整整一盘端的!

　　三个小菜，一碗米饭，一块黄油，还有我的每日精选......

　　我日他祖宗的每日精选!!!

　　这看起来简直就tm是有人刚才拉的好么!

　　这就是国航的“每日精选”么?

　　这就是由旗舰机型执飞的旗舰航线上的商务舱主菜么?

　　这一盘子，看起来比大多数航司的经济舱餐食都烂好么!

　　另外，一般的餐食，餐巾里卷的应该是盐和胡椒。国航餐巾里卷的糖包和咖啡伴侣看起来真是另类哦。

　　问空乘要点可乐，拿上来就是这样只倒了小半杯的样子......

　　主菜一口没动，相比之下，甜点和水果起码还能吃。

　　既没吃饱也没喝足，去楼下溜达一下吧。

　　机首的三排商务舱空间很宽敞。这里有一个小吃吧，放了一些水果饼干之类。我在这里发现两桶康师傅红烧牛肉面!赶紧要点热水泡上，好吃看的见!!!

　　餐食反胃，电影反胃，只好睡觉了。座椅还是能平躺的，起码可以睡的安稳。

　　没啥服务的航班有一个好处，那就是睡多了也不觉得亏。一觉又一觉，睡到外兴安岭。

　　早餐是一盘端的雪菜肉丝面。虽然沙拉和乌冬面的搭配很奇怪，但这已经比之前的“每日精选”强太多了。

　　吃过早餐，继续在座位上迷糊，直到降落。降落前，空乘面无表情的让我打开遮光板，并请外国乘客open the window。

　　下机后匆匆离开，一分钟都不想久留。国航为两舱乘客提供机场接送服务，地面人员态度礼貌可亲，让我突然有点不适应。于是在舒适的奔驰轿车中，这次令人错乱的飞行体验正式结束。

　　毫无疑问，这是一次让我反感的飞行。除了747-8i客机本身和落地后的送机体验之外，本次航班没有任何值得表扬之处。没有人会把国航当做一流的航空公司，但是作为继承中国民航几十年历史的载旗航空，国航从来没有让我如此失望。登机时盗用的全日空音乐和电影里的加拿大航空字样都出现在国航的旗舰航班上，使得国航简直成为星空联盟众伙伴航空的代言大宝贝!如此公然侵犯其他航司知识产权的行为，让国航的形象崩塌成全球航司low逼之王!餐食服务简直就是笑话，服务的粗糙暂且不说，主菜的卖相和气味令人想起中国农村的旱厕，居然可以登上商务舱的菜单，还美其名曰“每日精选”，简直让人笑掉大牙。国航服务水平的快速堕落令人惊讶，这背后代表的恐怕不是某个单一乘务组的服务水平，而是国航整体的管理和道德缺失。国航的大老爷们凭借自己恶劣的品味打造了一个把城乡结合部风格进行到底的载旗航司，想要扭转目前的局面恐怕要面临一场大出血的大型手术。国航服务的对象不仅是领导，还有普通乘客。如果实在不知道如何服务，也可以考虑转型成廉价航空。另外再多说一句，国航机上的安全员除了在商务舱睡觉咬牙放屁打噜和穿个夹克衫满客舱cosplay孔繁森之外，能不能稍微参与点客舱服务。最后感叹一下，波音747-8i是好飞机!只可惜，好白菜被猪拱了......

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