东航：飞越65载 初心不变正青春

 　　他是新冠肺炎疫情发生后全国最大规模抗疫包机的执飞者，他是打造国内最大宽体上网机队的创新者;他是中国民航首个IATA峰会两度承办方，满满国际范儿，他也是“四位一体”服务、支持进博会的民航央企，全情航空报国。他就是中国东航。

　　1957年1月9日，中国东航前身民航上海管理处飞行中队迈出第一步，用仅有的7架飞机和28名飞行员、机械员、报务员首开航线，到2022年1月迎来发展65周年之际，东航已拥有超过760架现代化客机，当初筚路蓝缕的团队成长为规模与创新都领跑在国际同业最前列的现代民航企业。时光如梭，初心未改，东航正青春。

　　承英雄血脉迈向世界一流，赓续初心“跟党走”代代传

　　2021年，党的百年华诞之际，中国东方航空股份有限公司党委被中共中央授予“全国先进基层党组织”。这一称号，折射出这家扎根在党的诞生地的民航央企，践行“央企姓党”、始终赓续的初心。

　　65年前，东航前身首航之际，这支队伍的第一任飞行指导员叫林雨水，曾经在抗战期间驾驶战机参加空战89次、击落日机5架;抗战胜利后，不愿打内战的林雨水进入中央航空公司成为民航飞行员，1949年参加“两航”起义，是起义中唯一携妻子、孩子一同北飞的飞行员。多年之后回顾起义往事，林雨水说：“我就一心一意跟着共产党了”。这番言语，是一代代东航人不变的心声。

　　第一代东航前辈们，使用的是由美制DC-3机身和苏式螺旋桨发动机拼装出的“革新型”飞机，开辟首批上海经杭州、南昌至广州航线和上海经合肥、徐州至北京航线。此后，安-2、里-2、伊尔-14……这些世界航空史上赫赫有名的苏制机型逐渐充实到民航上海管理处和升格而来的民航上海管理局。1974年，民航上海管理局迎来了首架喷气式“三叉戟”飞机。

　　改革开放之后，这支机队追赶国际先进水平的脚步不断加快。1983年，2架波音707客机在上海落户，波音客机与东航首度握手;1985年，编号为B-2301的A310来到上海，空客飞机第一次亮相中国民航。

　　2009年，《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式发布，上海国际航运中心建设作为一项国家战略再度提速。这一年，东航与同城的上海航空联合重组、携手出发。2016月12月，东航与其主基地上海两场，分别迎来了各自的第1亿名旅客。继英国、美国、日本之后，我国成为全世界第四个拥有年吞吐量超过1亿人次航空枢纽的国家，上海成为伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球亿级航空枢纽城市俱乐部的第五名成员。亮丽的成绩单背后，东航始终扮演着支撑上海国际航运中心建设的关键支点。

　　2019年9月25日，东航使用最先进的A350客机首航“北京大兴-上海浦东”航线，在大兴机场这座“国家发展一个新的动力源”布局主基地，东航成为中国民航唯一在京沪两大亿级枢纽都作为主基地航司运行的民航企业。

　　今天的东航，在党中央、国务院的坚强领导下，在一代代东航人的顽强拼搏下，已经拥有国际主要航司中机龄最年轻、商业和技术模式领先的现代化机队，其中既有波音、空客等国际著名机型，又有2020年12月开始运行的国产ARJ21-700喷气式支线客机，航线网络已可依托天合联盟通达全球170个国家和地区的1036个目的地，并跻身全球最安全航空公司之列。

　　民航改革领头燕，新时代再创新纪录

　　2021年6月9日，东方航空物流股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，被誉为“航空混改第一股”，这也标志着中国东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

　　在党的改革开放政策指引下，在得改革风气之先的主基地上海，东航一直紧握改革这把“金钥匙”，为高质量发展赋能。

　　1987年12月24日，根据民航体制改革要求，原民航上海管理局分设为民航华东管理局、中国东方航空公司和上海虹桥国际机场。次年6月25日，经过半年的内部试运营，东方航空正式对外开业。传统管理局体制变为政企分开、管办分离，东航改革历程迎来重要转折点。

　　从1993年10月东方航空集团成立，到1997年中国东方航空股份有限公司在上海、香港、纽约三地上市;从2002年东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组，成立新的中国东方航空集团公司，到2009年东航与上海航空公司联合重组，为建设上海国际航运中心协同作战……10家曾经的独立代码航空公司向着东航百川汇海、融合奋进。东航每一个重要的改革节点，都成为迈上发展新台阶的起点，都标志着服务国家经济建设和社会发展的能力持续增强。

　　2015年9月1日，东航与达美航签约，这是我国国有骨干航空公司首度引入发达国家航空公司作为战略投资者。2017年，东航又入股欧洲航空巨头法荷航，再创我国民航央企重量级入股国际知名航空公司的先河。也是在2017年，中国东方航空集团公司完成公司制改制，更名为中国东方航空集团有限公司。

　　随后，在2018年短短的100多天时间里，东航和同城主基地同行吉祥航空及其母公司均瑶集团，两度开展重大资本合作，互相定增、互相入股，涉及金额达百亿级别，用“股权+业务”的全面合作加快服务上海航运中心建设。2020年，中国东方航空集团有限公司实施股权多元化改革，在集团层面引入增资资金共计310亿元，成为股东多元化的央企集团。这不仅是国企改革三年行动在中央企业集团层面股权多元化改革的“第一单”，也是东航集团统筹疫情防控和经济社会发展，做好“六稳”工作、落实“六保”任务，通过深化改革育新机、开新局的一项重大战略举措。

　　65载栉风沐雨，从早年的军事化管理，到此后的企业化运作，再到改革开放年代的公司化改革、股份制改造，直至新时代大力探索航空客货运新的改革转型和打造航空生态圈，东航的每一次改革，都持续激发出高质量发展的活力。

　　创新基因不变，迈向全球民航领跑者

　　2021年11月4日，首届北外滩国际航运论坛在上海北外滩举行，作为上海国际航运中心建设的重要力量，东航不仅是国际航空平行论坛的承办单位之一，还携手20家中外航空业相关企业，在论坛上发布《全球航空业碳减排合作倡议》，展现出大国民航央企领跑探索“全球航空业可持续发展之道”的创新担当。

　　从启航开始，创新就是东航不变的孜孜以求。近些年来，东航在技术、服务、管理等多维度以创新驱动发展、用发展释放创新活力，创新之路越走越宽广。

　　2014年11月6日，东航与中国银联联合发布全球首个可以实现机上信用卡即时支付的“空地互联云支付平台”;2015年11月12日，东航与中国电信合作，成为中国民航首家将机上wifi投入商业运营的航空公司，并后续打造起中国民航业规模最大、可以提供空中上网服务的宽体机队。近几年，东航更精心研发了“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”的全流程智慧出行，并携手国铁集团开启“飞机+高铁”、“一个订单、一次支付”的空铁联运新时代。

　　2020年，围绕民航业转入常态化精准防控下的复工复产，东航于当年6月首推“周末随心飞”产品，形成现象级效应，有力提振全产业链复苏和旅客出行信心，支撑国内大循环。

　　2021年，东航的“前程万里”、“易享退”、“空中快线”、“一步到位”、“健康通行”等新服务新产品接连上线，获得广泛好评。当年9月26日，东航发布全新的“东方万里行”会员体系，新体系中，“里程制”转型为“收益制”、积分滚动有效不清零，又一次传递出东航以创新满足人民对美好航空出行向往的追求。

　　如果说，在中国民航事业的早年成长中，东航主要是国际民航行业趋势和行业规则的学习者、追随者，那么在当下，随着中国民航的持续高质量发展，中国东航正逐步走向全球同业的创新者、领跑者，规则与趋势的探索者、制定者。

　　2021年10月4日，国际航空运输协会(IATA)宣布，中国东方航空股份有限公司将于2022年6月19日至21日在中国上海承办第78届国际航协年度大会(AGM)和世界航空运输峰会。这将是有着“航空界联合国大会”美誉的国际航协年会时隔十年之后第三次来到中国、第二次来到上海。更重要的是，在国际航协理事会成员中国东航的主动申请和据理力争之下，国际航协自1945年创立以来，首次修订章程的语言条款，新增中文作为官方工作语言，这是国际航协章程语言条款迄今唯一增加的语种。

　　2021年10月12日，围绕民航业减碳愿景，东航执飞我国第一班全生命周期碳中和航班，在同期开启的13条国内精品航线上，东航执行全国首批、总计约780班全生命周期碳中和航班，为逾百万公里的航迹完成绿色飞行。近年来，东航还研制新能源车辆、推进民航地面车辆“油改电”，在亚洲首家全机队用电子飞行包取代纸质航图，并通过航路优化、APU替代、地面滑行优化等一系列举措实现航班节油，为民航“双碳”事业书写精彩的“东航方案”。

　　祖国召唤随时起飞，责任航程越飞越远

　　“广东省英德县马口造纸厂失火，参加救火的人员有12人重伤，急需血浆抢救。但广东当地没有血浆，需要从南京转运。能否请民航飞机尽快运来?”1960年3月3日，一则来自广东的求援信息，摆在了刚刚3岁的东航前身民航上海管理局飞行中队面前。面对求助，民航上海管理局连夜抽调专机，安排优秀飞行员执飞。夜航航班带着血浆抵达广州，为伤员送去生的希望，成为东航在半个多世纪的时光里，担当社会责任的先河--

　　2008年5月12日，汶川大地震当天，东航就转入抗震救灾的应急状态，抽调8架飞机担负救灾运输任务。

　　2010年4月14日，青海玉树地震来袭，全国民航当时仅有东航具备玉树机场的高高原飞行经验。东航立刻调集全部3架能执飞玉树的A319客机，保证救灾生命线畅通。

　　2011年初，利比亚安全形势发生重大变化，东航积极加入中国民航历史上规模最大、人数最多、任务最急、情况最复杂、范围最广、航线最长的利比亚撤侨行动。

　　2017年4月，东航联手卫生界的医疗志愿者，首创“空中医疗专家”项目，主动担当责任、守护旅客安全，并于2018年发布国内首部《空中医疗急救手册》，将践行企业社会责任的成果分享给全行业。

　　2017年国庆之夜，东航两架包机经过40多个小时的飞行，往返近3.4万公里，从加勒比海岛国安提瓜和巴布达接回受困飓风灾区的中方人员。东航演绎的现实版《战狼2》被刷屏点赞，这次海外紧急救援任务展现着东航的责任担当，更传递着祖国对世界各地同胞的关心。

　　新冠肺炎疫情爆发后，东航更冲在抗疫飞行的最前线：执行中国民航首班驰援武汉抗疫包机，执飞首班驰援武汉国际航班，承担中国民航规模最大的医疗队包机运输任务，执飞武汉恢复离汉通道后的出港“第一飞”，远赴意大利、执行我国首支驰援海外抗疫专家组包机，执飞中国首个新冠疫苗洲际全货机包机航班，打造中国民航规模最大的“客改货”机队、保障我国出口抗疫物资和全球产业链供应链稳定。

　　2020年金秋，东航捧回了“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”、“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”、“全国先进基层党组织”三项抗疫荣誉，是全民航唯一荣膺三个奖项的单位。

　　2021年2月25日，在人民大会堂的全国脱贫攻坚总结表彰大会会场，中国东方航空股份有限公司被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号。这是全国中央企业在大会上，唯一以主业整体资格获颁的集体荣誉。

　　党的十八大以来，在东航大力帮扶下，曾是国家级贫困县的云南临沧沧源、双江两县发生了翻天覆地的变化，东航支持的沧源机场建成通航，扶贫航线变“天堑”为“天路”，54个帮扶项目助力教育、医疗、危旧房改造、安全饮水保障等，7万余名佤乡人民脱贫奔小康。

　　脱贫攻坚取得圆满成功的基础上，东航迅速接续起乡村振兴的新征程。2020年10月19日，东航与云南省临沧市政府签署了《深入实施“乡村振兴”战略合作框架协议》。2021年，面对疫情影响，东航努力克服自身困难，全年投入帮扶资金4120.8万元，超过2020年，投入不降、力度不减。临沧市领导真诚点赞东航：在当地定点帮扶的中央企业中，第一个签订乡村振兴战略协议，第一个疫情发生后由企业主要领导率队到当地调研，第一个确立“小蜜蜂大产业”产业帮扶项目，第一个与高校合作培育两县师资力量，第一个组织党员干部员工学习“重要回信精神”，第一个以支部共建模式开展组织振兴。彩云之南的阿佤大地正乘着“东航之翼”走向乡村振兴。

　　岁月如歌，春华秋实。六十五年来，几代东航人砥砺前行，默默耕耘，开创了一段段波澜壮阔的建设历程，谱写出一首首振奋人心的奋斗之歌，奏响了服务国家经济社会发展、致力交通强国、民航强国的精彩乐章。

　　云程发轫，万里可期。新时代的中国东航将不忘初心，接续奋斗，完整准确全面贯彻新发展理念，在喜迎党的二十大的日子里，在今后服务构建新发展格局、推动高质量发展的征程中，更好承担起民航国家队、主力军的使命任务，更好满足人民群众对美好航空出行的向往，更好投身党和国家的伟大事业。

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