东航：20架777-300ER交付完毕 投放欧洲主干航线

　　图：B-7882号波音777-300ER飞机从西雅图飞抵上海浦东机场，飞机经过“水门”仪式的洗礼，正式加盟东航650余架机队的“大家庭”，标志着东航于2012年4月采购的20架波音777-300ER全部交付完毕。

         7月23日，一架编号为B-7882的波音777-300ER飞机从西雅图飞抵上海浦东机场，飞机经过“水门”仪式的洗礼，正式加盟东航650余架机队的“大家庭”，标志着东航于2012年4月采购的20架波音777-300ER全部交付完毕。20架“集结”完毕之后将发挥出更佳的规模化优势，更好地服务于“一带一路”建设，服务于上海枢纽建设，为全球乘客带来非同一般的空中旅行体验。

　　波音777-300ER带动东航国际远程航线全面升级。作为国际远程宽体客机，随着东航20架波音777-300ER陆续投入使用，东航国际航线的运力全面升级，为东航开辟更多的国际航线、加密重点航线创造了条件。大型宽体客机的规模化运营有力支持了东航的“太平洋计划”和“欧洲盈利计划”。目前，东航777-300ER执飞国际地区航线主要11条，主要覆盖了东航的北美航线。上海至洛杉矶、纽约、旧金山、芝加哥和多伦多的航线都由B777-300ER执飞;欧洲航线中的上海至巴黎、法兰克福、伦敦也由777-300ER执飞。随着20架波音777-300ER全部投入使用，东航将进一步扩大投放范围，特别是上海温哥华航线考虑启用波音777-300ER全年运营，欧洲主干航线将进一步增加波音777-300ER的投放量，重点在夏秋季的欧洲旺季市场、冬春季的澳洲旺季市场。除了在上海投放波音777-300ER以来，上海飞往北京、福州的往返都有东航777-300ER的身影。东航还根据市场情况，灵活投放到上海飞往成都、西安等航线。截至2017年6月底，东航波音777-300ER飞机已经执行航班11986班，承运旅客303万人次。

　　图：B-7882号波音777-300ER飞机从西雅图飞抵上海浦东机场，飞机经过“水门”仪式的洗礼，正式加盟东航650余架机队的“大家庭”，标志着东航于2012年4月采购的20架波音777-300ER全部交付完毕。

　　波音777-300ER助力东航打造旗舰空中服务。东航波音777-300ER飞机自2014年9月26日交付首架以来，一直备受业界的关注和旅客的青睐，长达73.90米的机身，加上东航标志性的白色涂装，网友们送给东航波音777-300ER一个亲切的称谓——“大白”，足见对它的喜爱。东航777-300ER是有别于其他航空公司777-300ER的服务平台，因为创建了东航新一代客舱服务系统，在业界可谓“独树一帜”。

　　东航在这一机型上创新性地集成了全球航空领域的最新科技运用，采用大量客户化的新概念设计，很多属于业界首创或业界首次应用。包括旅客最为熟知的头等舱“双人床”座椅、公务舱“1-2-1”布局和国际高端反向鱼骨座椅、经济舱全面配备视频娱乐系统、超大型卫生间、多达23种的情景灯光、成为“标配”的空中上网功能、专门为“空中厨房”配备的研磨式咖啡机、微波炉、电饭煲、烤面包机等。值得一提的是，东航波音777-300ER采用了独特的“三舱布局”，包括258个经济舱座位、52个公务舱座位、6个头等舱座位，头等舱、公务舱占比高，特别吸引商务旅客出行。

　　因为东航777-300ER预装了“空中上网”功能，为东航开展空中上网服务提供了保障，2014年11月6日就是在东航波音777-300ER上诞生了全球首单空中在线实时支付。到2017年底，东航将有75架宽体飞机具备空中互联服务，基本实现了宽体机全覆盖，成为拥有国内第一大空中互联机队的航空公司。不少业内专业人士和旅客体验后都表示，东航的777-300ER飞机所展现的全球领先的设施设备和配套的精细化服务，重新定义了长航线舒适服务新标准。

　　2017年2月，为推进服务国际化，增强服务品牌影响力，东航还成立优化升级项目组，对新一代客舱服务系统实施优化升级，设立机供品、机上餐饮和机上娱乐三个模块，打造东航旗舰空中服务。不仅如此，东航还创新推出“数字化智慧出行的服务能力建设”，建立相应的服务标准和流程，结合新时代、新信息技术发展下的旅客需求特征，拓展产品研发渠道，对接营销与服务，同时在自助服务渠道和功能的拓展、行李实时跟踪系统的推广、新机型配套新产品、服务运行保障能力提升、服务质量专项行动、商务精品航线对标等多方面加快提升步伐。

　　图：B-7882号波音777-300ER飞机从西雅图飞抵上海浦东机场，飞机经过“水门”仪式的洗礼，正式加盟东航650余架机队的“大家庭”，标志着东航于2012年4月采购的20架波音777-300ER全部交付完毕。

　　波音777-300ER促进东航全方位变革。随着波音777-300ER在东航投入使用，东航全面推进了国际航线网络的布局优化、国际运营能力的提升、服务品牌的全新塑造等一系列变革。从首架波音777-300ER开始，东航采用全新的LOGO，全新的飞机喷涂，引领全机队陆续换“新装”。东航以波音777-300ER为开端，开启了“大刀阔斧”式的机队结构优化。选择波音777-300ER作为国际远程航线的主力机型，东航全面替代原有的“四发”远程机型，有效减小燃油消耗和碳排放量，实现“更绿色”的飞行。几年来，东航先后退出8种老旧机型，引进新型飞机近300架，机型结构更为精简高效，机龄更为年轻，平均机龄5.39年，在大型网络型航企中排名前茅。东航清晰的“四大机型”，为未来发展积累了新的竞争优势。东航近几年来取得了一次又一次新跨越：飞机利用率、客座率、收益品质、座公里收入、净资产收益率等五大关键指标行业领先;年旅客运输量突破1亿人次大关;实现了自2009年以来的连续八年盈利，累计给国家贡献的利润及各种税费金超过800亿元。伴随着东航波音777-300ER更多地在国际远程航线使用，出色的软、硬件设施创造了良好的市场口碑，航线竞争力不提提升，品牌影响力不断增强。根据WPP机构评估显示，东航2016年品牌价值达60.15亿美元，连续6年入选BrandZ最具价值中国品牌前30强，入选Brand Finance2016全球品牌价值500强。

　　波音777-300ER加速东航战略发展。为对接“一带一路”国家战略，更好地服务上海扩大对外开放和国际航运中心建设，拥有20架波音777-300ER的东航必将肩负新的使命。东航提出打造“国际化东航”、“互联网化”，波音777-300ER是国际远程机型，航程可以达到14680公里，同时是提供互联网空中服务机型，非常契合东航的战略发展。“十三五”期间，东航将持续推进全网全通，在浦东机场形成“四进四出”航班波的基础上，加快形成“五进五出”航班波;在虹桥机场做优做精高质量快线、准快线服务，提升中转能力。东航立足上海，进一步推进“太平洋计划”和“欧洲盈利计划”，增加国际远程航线投入，国际线每年运力投入平均增幅达20%。20架波音777-300ER全部交付对东航来说将是一个新起点，从2018年开始，东航将开始接收最新一代的宽体远程机型波音波音787-9和空客A350-900，也标志着东航集中了当今全球最先进的远程机型，机队结构将进一步优化，持续为全球旅客带来更安全、更舒适、更环保、更智能航空出行体验。东航的国际化发展正在国家“一带一路”建设的大背景下，全力打造空中丝绸之路，继续朝着“世界一流航空公司”目标不断攀升。

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