国航公布2017年中期业绩

 　　8月30日，北京 ― 中国国际航空股份有限公司(“国航”或“公司”，与其子公司合称“本集团”)(股票编号：香港：00753;伦敦：AIRC;上海：601111;美国ADR OTC：AIRYY)，今日公布其截至2017年6月30日6个月(期内)之业绩1。

　　业绩摘要

　　 营业收入为人民币581.55亿元，同比上升8.65%  营业成本为人民币476.64亿元，同比上升15.80%  利润总额为人民币51.55亿元，同比上升2.58%  净利润人民币39.06亿元，同比上升3.24%

　　2017年上半年，中国航空运输业客运市场整体依然呈现供需两旺局面，货运市场出现回暖迹象，出境旅行需求持续增长，国际航线流量稳中有涨。在全行业运力投入高速增长的同时，投产效率进一步提升，客座率保持稳步提升。本集团把握市场机遇，稳健扩大生产规模、优化生产组织、着力提升收益水平，精细化成本管控，运输主业优势进一步扩大。虽然受到油价回升等不利因素的影响，期内仍然实现较好的业绩。

　　财务摘要

　　2017年上半年，本集团营业收入实现581.55亿元(人民币，下同)，同比上升8.65%。

　　客运收入为517.79亿元，同比上升8.02%。货运收入为44.87亿元，同比上升19.65%。

　　营业成本由上年同期的411.60亿元上升至476.64亿元，增幅为15.80%，其中，航空油料成本同比增加39.02亿元，增幅为40.11%，主要是受航油价格上涨影响。

　　1所有数据按国内财务会计准则计算

　　净利润为39.06亿元，同比上升3.24%。期内实现汇兑净收益12.70亿元，去年同期为汇兑净损失16.98亿元，主要是本报告期内美元兑人民币贬值的影响。

　　业务回顾

　　上半年，集团整体运力投入(ATK)为171.42亿可用吨公里，同比增长3.77%，完成运输总周转量(RTK)120.92亿收入吨公里，同比增长6.35%。

　　公司积极开展降本增效，深挖内部潜力，加强战略协同，优化资源结构，继续保持成本领先优势。加强内外协调，把握发行窗口，顺利完成A股定向增发，募集资金112亿元。

　　客运

　　上半年，集团运输旅客4,920万人次，同比增长5.00%。客运运力(ASK) 达到1189.92亿可用座公里，同比增长4.94%。其中国内及国际航线同比分别增长4.96%和6.41%，地区航线同比下降7.40%。旅客周转量(RPK)达到964.15亿收入客公里，同比增长6.53%。其中，国内及国际航线同比分别增长6.30%和8.47%，,地区航线同比下降6.65%。客座率为81.03%，同比上升1.20个百分点。客公里收益水平为0.54元，同比上升1.43%。

　　上半年，本集团引进飞机16架，包括2架B787-9飞机，退出飞机11架，机队总规模达到628架，平均机龄6.53年，机队与网络的匹配优势进一步增强。上半年，公司稳健拓展航线网络，有效提升枢纽价值，全球网络布局持续优化。结合“一带一路”“京津冀”一体化等发展战略，北京枢纽开通北京-阿斯塔纳、北京-苏黎世等相关国际航线及北京-郑州-邵阳国内航线，开通17个欧洲站点经北京中转国内全委托方式的行李直挂服务，北京枢纽联程服务更趋优质。推进上海国际门户和成都、深圳区域枢纽建设。新开(含复航)上海-巴塞罗那、成都-喀什、杭州-六盘水、香港-运城等国际、国内航线，航线网络持续拓展。截至2017年6月30日，公司经营的客运航线条数达到408条，航线覆盖全球六大洲。其中国内航线287条，国际航线106条，地区航线15条，通航国家(地区)39个，通航城市184个，其中国内115个，国际66个，地区3个。透过星空联盟，本公司航线网络可覆盖191个国家的1,307个目的地。

　　公司大力提升收益水平，加快商业模式转型，推动品牌价值的稳步增长。上半年公商务出行逐渐恢复，公司在国内干线市场大幅增投宽体机运力，国内流量稳步增长的同时，充分践行价格优先策略，收益水平的行业领先优势进一步稳固。通过丰富优化国内两舱价格梯度，拓展国际两舱客源广度，带动两舱整体收益水平及收入占比均明显提升，国内、国际两舱收入同比分别上升22%和7%。创新商业模式，移动客户端APP实现六次版本迭代，新增航班延误行李查询等功能，有效提升旅客出行体验。继续深挖收入新增长点，上半年付费选座、登机口升舱等附加产品收入同比增长68%。“凤凰知音”会员总数达到4,628万人，会员活跃度明显提升，贡献收入同比增加23%。品牌战略全面实施，完成品牌新形象设计。牵手“2019年中国北京世界园艺博览会”，成为最高级别全球合作伙伴和航空类唯一赞助商，品牌价值持续提升。

　　货运

　　上半年，全球贸易复苏步伐加快，国际运输市场呈明显回暖趋势，国内市场则因中国经济处于转型期增速相对缓慢。国货航积极推进业务模式转型，持续加强客货联动，腹舱载运率得到良好提升;不断优化航线结构，货机航线边际贡献有所改善;发挥航空干线优势，秉承资源共享理念，新业务拓展试点项目效果初显。通过多种措施并举，实现货运业务的持续盈利。

　　上半年，集团货运运力(AFTK) 为64.08亿吨公里，同比提高1.90%。货邮周转量(RFTK) 为35.31亿吨公里，同比提高6.20%。货邮载运率为55.10%，同比提升2.23个百分点。货运吨公里收益水平为1.27元，同比上升12.66%。

　　展望

　　下阶段，我国经济稳中向好的步伐将更加稳健，民航市场继续快速增长，公司发展仍将处于战略机遇期，但行业竞争，尤其国际市场竞争日趋激烈，运行环境更加复杂，油价波动、地缘政治事件等风险依然存在。面对机遇和挑战，本集团将继续围绕成为「具有国际竞争力的大型网络型航空公司」这一目标，秉持稳健经营理念，深化央企改革和营销创新，不断提升国际竞争力，以更佳业绩回报股东和社会。

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