脱欧越玩越大，导致多家航空公司破产

　　总部位于东米德兰的英国米德兰地区航空公司(British Midland Regional)，简称flybmi，已于2019年2月16日宣布停止运营，并正在申请破产管理。

　　所有航班立即取消。Flybmi运营17架支线飞机，航线遍及25个欧洲城市。

　　一位发言人表示：“我们今天怀着沉重的心情宣布了这一不可避免的消息。该航空公司面临着一些困难，包括最近燃料和碳成本飙升，后者是由于欧盟最近决定不让英国航空公司全面参与碳排放交易计划。这些问题损害了航空公司扭亏为盈的努力。

　　“目前的贸易和未来的前景也受到了英国脱欧进程带来的不确定性的严重影响，这导致我们无法在欧洲获得有价值的飞行合同，也对Flybmi继续在欧洲各目的地之间飞行的能力缺乏信心。

　　“此外，我们的情况反映了区域航空业更广泛的困难，这些困难已得到充分记录。

　　”在此背景下,它已成为航空公司的股东无法继续广泛的项目融资业务,尽管在过去六年投资总额达£40 m。

　　“我们真诚地感到遗憾的是，这一行动方针已成为我们面临的唯一选择，但事实证明，这些挑战，尤其是英国退欧造成的挑战是无法克服的。”

　　Flybmi公司在英国、德国、瑞典和比利时共雇佣了376名员工。

　　另外，柏林君主航空公司(Monarch Airlines)、尼基航空公司(Niki)和日耳曼尼亚航空公司(Germania)也因此相继宣布倒闭。

　　罗•罗(Rolls-Royce)将最著名的发动机设计搬到了德国

　　©Rolls-Royce

　　为避免英国退欧导致监管拖延，罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)实际上已将其最著名的发动机设计搬到了德国的新家。然而，该公司很快指出，此举不会涉及任何工作岗位的转移。

　　官员们表示，在英国退欧之后，此举将使罗尔斯•罗伊斯更容易继续在欧洲以外销售发动机，当然，这将取决于英国与许多航空公司所在国家之间正在达成的新监管协议。

　　飞机安全和设计审批程序是英国和欧盟尚未解决的问题之一。罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)今年4月表示，它已申请将大型喷气发动机的审批流程(在监管机构看来，这是其设计的大本营)移交给德国子公司，以减轻英国退欧的影响。

　　欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)在一份文件中表示，目前已正式批准了这一请求。

　　据路透社(Reuters)报道，一名欧洲官员证实:“就概念而言，罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)已成为一家德国组织，因此属于欧盟。”如果他们没有这样做，他们将是英国的产品，在硬退欧的情况下，这种产品比欧洲产品更难被第三国接受。

　　空客(Airbus)和波音(Boeing)宽体客机使用的罗尔斯-罗伊斯(Rolls - royce)发动机也将获得德国监管机构的认证，而空客已经在法国图卢兹获得了英国设计零部件或产品的批准。

责编：admin