“对不起，我们和‘钢铁凤凰’一起过年!”

 　　每逢佳节倍思亲，但24岁的海南小伙子周鹏还是决定对家人说抱歉，在北京过春节了。

　　他既不是逛地坛庙会，也不是去电影院看《流浪地球》，而是春节七天假期都在工地上来回奔忙，同这只金色的“钢铁凤凰”一起过年。“虽然非常思念远在海口的家人，有时我看着朋友圈里的烟花刷屏，眼睛也会湿润，但是为了新机场这个大工程，任何个人的牺牲和辛苦都是值得的。本命年的春节我在大兴机场度过非常有意义，现在海南暖阳和煦，但在寒风凛冽的大兴国际机场工地上，却另有一种热火朝天。我是工长，当然应该坚守一线。”周鹏说。

　　2018年12月28日，北京大兴国际机场主航站楼外立面装修工程全面完成，这只金色的“钢铁凤凰”已展翅欲飞。

　　图片说明：从空中俯瞰大兴国际机场，造型宛如一只“钢铁凤凰”。 摄影：新华网钱春弦

　　己亥年正月，记者几次走访正在如火如荼建设的北京大兴国际机场。从空中俯瞰，美丽的凤凰图案在地面呈现，“三纵一横”四条跑道清晰可见。航站楼屋顶装饰板铺装完成，工作区进出场高架桥全线通车。走在雪霁初晴的施工现场，则是数以百计的工程技术和施工人员有条不紊地穿梭忙碌，如果不是工地工棚上红色的春联，几乎感受不到这里的春节气氛。对这些放弃过年休假时间的劳动者来说，“钢铁凤凰”是他们的年夜饭、他们的烟花与炮竹、他们的庆典与欢乐。

　　图片说明：大兴国际机场在春节期间从未停工，工人们热火朝天地工作，以实现6月30日竣工的目标。摄影：新华网钱春弦

　　30岁的蔺向军是河北保定人，虽然回家不过两小时的车程，但是他依然放弃了和三岁孩子一起团聚的机会。“过年时与孩子视频通话时，孩子也不停地用小手指着屏幕稚嫩地问‘爸爸在哪里?’我想他长大后一定能够理解的，现在的工程离不开我们电器工。今年大兴机场落成，也有爸爸的一份汗水。”

　　图片说明：蔺向军和工友们在春节期间坚守岗位，完成电器工作。摄影：新华网钱春弦

　　正月里，记者走进航站楼工程等多个工地，许多面孔已经变得熟悉起来，从除夕开始的一周长假里，他们都坚持值守，抓紧完成工期进度。“整个春节假期，我们的员工都是主动放弃休息，坚守在工地上的。他们心目中的时间表，不是除夕、初一、初五、元宵，而是4月30日信息机房交付，6月30日工程竣工、9月底如期通航。我们这里春节也不能放假，工友们在一起包包饺子，贴上春联，也就有了过年的气氛。”东航投资公司大兴国际机场项目部支部副书记龙雪波对记者说。

　　图片说明：龙雪波向记者介绍，离竣工还剩136天，工人们以饱满的精神努力工作。摄影：新华网钱春弦

　　6月30日竣工后，这里将是运控中心。在这个目前极为简陋的货运电梯里，工友们戏称“幕后功臣”的55岁电梯工袁勇，在布帘后手动控制每一次电梯的平安起降。“春节不停工，各种建筑材料都要运进来，我的工作就是替他们按电梯按钮。平均每天需要操作800-1000次吧，肯定是不能回廊坊过年了。”

　　图片说明：电梯工袁勇春节期间从未休息，日均操作电梯800-1000次。 摄影：新华网钱春弦

　　在东航北京新机场基地建设指挥部，副总指挥沈雷向记者介绍了东航在建的五个区域。对这些建设者来说，倒排工期之下，“白加黑”“五加二”是常事。“大兴国际机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程，是民航人的夙愿，东航作为央企，作为大兴国际机场的主基地航空公司，将肩负起国家和社会赋予我们的重任。我们要以大兴国际机场的运营为契机，助力京津冀协同发展。”

　　图片说明：沈雷向记者介绍东航在建的五个区域。摄影：新华网钱春弦

　　中建八局东航项目经理张润辉说，时间紧任务重，每个人都以饱满的热情在与时间赛跑。

　　图片说明：工地温度滴水成冰，张旭辉向记者介绍工程进度。

　　根据中国民用航空局《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》及《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》，东航、南航集团相关航空公司以及首都航、中联航将转场至北京大兴国际机场。

　　定位于大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，北京大兴国际机场定位将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，与定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能的北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动建成世界级机场群。

　　2019年，新中国成立70年早春，春运高峰的首都国际机场与建设中的大兴国际机场，形成龙凤呈祥的格局，“两场”竞繁忙!

　　图片说明：大兴机场航站楼春节期间值守的工人举起了“福”字。 摄影：新华网钱春弦

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