天合联盟理事会在上海举行

　　2013年天合联盟理事会(GB)会议11月19日至21日在上海举行。天合联盟理事会是天合联盟的最高层级管理机构，由各成员航空公司总裁级高层领导组成。会议主要任务是共同商讨审批联盟各项重要事项、审核联盟重要决定及联盟年度财务预算，同时重点讨论和制定联盟战略部署和发展计划。本次会议放在上海举办并由东航首次协助承办，体现了天合联盟对发展中国市场的高度重视。

　　中国民航局副局长夏兴华20日下午会见了天合联盟主席里奥-范维克、CEO迈克尔·威斯布伦以及各成员公司的董事长一行。夏兴华与联盟及各成员公司CEO就中国新的改革政策对民航市场的推动、联盟在中国区的发展以及各成员公司关心的话题进行了热烈讨论。他表示了对天合联盟在华发展的支持，也对东航主办的本次联盟理事会会议表示了肯定。

　　为了更好的推动大中华区的联盟工作，11月19日，联盟与东航共同召集中国区三家成员公司的联盟监事会代表、各业务执行委员会代表，以及联盟管理公司所有高管齐聚上海，成功举行了"中国区业务协同-上海工作组"会议。本次会议就加强中国区资源获取、政府公关、天合联盟五大项目的落实计划、成员公司的具体分工等内容进行了深入和细致的讨论，形成了明确的行动计划。联盟及各与会代表高度认可此次会议的安排和成果，联盟CEO迈克尔·威斯布伦先生表示，东航主办的本次会议为2014年的工作打下了坚实的基础，今后应形成惯例，每年举行1-2次这样的会议，更好的为联盟在中国区的发展服务。

　　东航股份公司董事长刘绍勇在21日的会议上以"天合联盟在中国的发展机会"为题，向与会嘉宾作了主旨演讲。刘绍勇围绕"大数据、公平竞争、移动互联技术、混合经营、创新与变革"等关键词，从全球航空业呈现的五大趋势、中国航空业的市场发展、联盟今后发展建议等三个方面，与现场嘉宾进行了交流和分享。最后，刘绍勇代表东航对天合联盟今后发展，特别是联盟在大中华区的发展提出了建议。他希望，天合联盟增强权威性，促进盟员航空公司对联盟决策的高效执行能力;联盟要完善系统的统一性，实现信息高效传输、运用和共享等。

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　　天合联盟重视在华布局

　　记者20日从天合联盟在上海举行的新闻通气会上了解到，天合联盟日益看重大中华区航空市场中联盟中的作用，将加快在华的合理布局，保持在华市场占有率的优势。

　　据最新统计数据，按可用座位公里数划分，目前星空联盟占据了26%的全球航空市场份额,天合联盟占据了19%,寰宇一家占据了14%。而在大中华区，天合联盟由于近年来陆续吸引了南航、东航、厦航、中华航空的加盟，占据了第一优势(市场份额32.6%,第二名的星空联盟25.5%)。近六年来，天合联盟在大中华区的航线网络每年保持50%的增长。

　　"我们今后的重点目标将是如何提升会员公司的服务质量，以创造更好的价值，而不是无限度的扩大规模，" 天合联盟CEO迈克尔·威斯布伦指出，比如在航线网络中转产品上，通过休息室等基础设施、航空公司之间合作流程等方面的改进、共享，可以让会员航空公司做的更好。

　　天合联盟是世界三大航空联盟之一，在全世界范围内共有19家成员，年载客量达到5.5亿人次。明年印度尼西亚鹰航空公司的加入将使联盟成员数达到20家。迈克尔·威斯布伦说：虽然天合联盟只有19家会员，但是网络已经覆盖五大洲，所以某种意义上说，天合联盟已经有足够的网络来覆盖全球的服务。天合联盟近期的目标是如何提升它的服务，而非提高规模。

　　迈克尔·威斯布伦认为，中国的航空公司加入联盟以后，更多的体现是在航空网络的联程，比如说从北京、上海、广州三大枢纽，从国内的航线连接到国际的航线，这是通向全球的一个网络。因为它更多的是联程和网络，所以并不体现在国内的竞争上面。

　　对于乘客来说，只需申办19家成员航空公司提供的常旅客计划中的任何一个，就可以把不同航空公司的里程累积在同一个账户里。除此之外，在转机等方面也会享有更多的优惠。

　　同广州、上海相比，目前天合联盟在北京地区的网络比较欠缺。对此，迈克尔·威斯布伦表示，任何一个联盟都会在某个市场是个弱项。在北京，天合联盟将会通过两方面的努力来增加市场份额：一方面是借助会员公司东航和南航的枢纽战略，增加在北京的市场份额。另一方面，天合联盟还有16家国外航空公司会员，他们可以增加频率，飞到北京来，增加市场份额，提高网络服务。

　　迈克尔·威斯布伦认为，欧洲经济恢复仍然很缓慢，明年也不会有大的增长，北美经济有所复苏，亚洲经济的内部需求也依然不错，对于经济的晴雨表航空业来说，关键就是依靠行业自律，尽量达到供求平衡中实现增长。

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