中国民航京昆大通道运行 飞行容量扩四成

　　中国华北地区连接西南地区的空中大容量通道京昆空中大通道12日零时正式开通，启用后，京昆航线的飞行容量将增加40%，对航班运行顺畅将起到重要推动作用。

　　据了解，此次京昆空中大通道调整涉及全国6省3市、54个机场、班机航线457条，每天惠及1000多个飞行架次，是2008年以来最大规模的空域调整。

　　此次空域调整类似铁路单线变复线的思路：京昆大通道是以现有航路为主体，通过新建和调整10条国内航线，实现了17条航线航段的单向化运行，行容量将增加40%，达到了华北至西南重要城市之间班机航线分流飞行的目的。

　　以南航为例，此次南航需要调整306条航路，主要集中在华北、东北地区至西南、西北地区，“大通道”调整首日，南航共计划执行京昆航路调整航班106班，涉及15个分子公司，截至今日14:00，已执行48班，均按照调整后的新航路执行，运行良好。

　　“京昆大通道开通后，实际上路宽广了，也好走了。”南航运行指挥中心专家介绍道，“之前北京-成都航线，在西安区域往返航路均使用G212航路，进出都只有一条航路，尽管后来空管在该航路不同高度层搭建‘高架桥’，但随着航班量大增，‘高架桥’也开始变得拥堵起来。现在调整后，北京-成都航线就有两条平行运行的航路W540和G212，一进一出。从今天的情况看，成都、北京、西安、长沙、重庆、郑州各大城市的运行效率明显提升了。”

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