中国民航局：做好空中交通排堵保畅 确保航班正常

　　据交通部网站消息，2月20日，全国民航空管系统工作会议召开。会上，中国民航局副局长夏兴华要求，空管系统要在确保持续安全的基础上，继续做好空中交通排堵保畅工作，提升航路运行效率，确保航班正常。

　　今年，中国民航系统计划引进150余架飞机，航班保障架次预计增长约10%，航空业在综合交通运输中的比重进一步提升。在航班正点率备受社会公众关注的情况下，空中交通的排堵保畅依然是今年民航局空管局的重要工作。

　　中国民航局空管局局长王利亚表示，今年空管局将以增强安全管理能力、提升空管运行精细化水平、优化空域资源配置、推进新技术应用为主线，继续做好空中交通排堵保畅工作。

　　建设信息平台 提高运行透明度

　　目前，空管局已初步建设开发出空中交通信息平台，等平台完善后，将向公众发布航班航线运行限制、大面积航班延误预警、航路拥堵、机场运行状况等信息。

　　王利亚表示，此举是为了提升空管系统运行透明度，增强空管行业的公信力。

　　据悉，信息平台总体分为三阶段实施：一期计划今年3月中旬试运行，3月底向公众推出可查询的网页;二期重点做好平台移动端进行信息查询和预警的服务;三期更广泛引接全国空管业务信息，提供跨专业、跨地域的横向空管数据交换共享和决策支持。

　　优化空域结构 促进扩容增效

　　今年，空管局将推进骨干航路单向循环改造，在总结完善京昆航路单向循环运行机制的基础上，实施京沪、中韩、沪兰、京广等航路单向循环改造，切实提升骨干航路通行能力。同时，积极开展空域规划，研究中长期空域运行需求，结合航路单向循环改造，启动高空航路和中低空衔接以及扇区划设工作。

　　空管局还将持续实施重点地区空域优化，积极协调做好深圳、厦门、海南地区空域结构优化;推进大连、南京、海口、三亚、贵阳、哈尔滨等机场进离场航线分离;优化浦东四跑道、广州三跑道等多跑道运行机场的空域。

　　去年，空管局在优化重点地区空域结构方面，成绩突出。调整东北地区飞越华北地区7个方向21条班机航线，每日约60个航班不再飞越北京，减少了飞行冲突，提高了出港效率;实现京沪航路两端上升下降地带的平行运行，整体扩容20%;完成合肥地区空域结构优化，首次按照双跑道的运行模式实现单跑道进离场全向分离，满足该地区未来5至10年的空域运行需求。

　　完善应急机制 加强协同决策

　　围绕极端天气频发的运输生产旺季，空管局将建立基于空中交通通行能力的大面积航班延误应急响应机制，做好与航空公司、机场的协同配合，根据运行条件变化，及时调整运行方案，减少旅客地面等待时间。

　　空管局还将加快运行协同决策(CDM)和流量管理系统建设，重点开展千万人次以上机场、空管局本部具有气象支持能力的CDM系统建设;完成流量管理系统一期升级改造，初步实现全国飞行计划统一集中处理。

　　同时，空管局将继续推进大区域整合，全面完成北京接管郑州高空第三阶段工作，实现北京、上海、广州三大区管中心无缝衔接。

责编：admin