失联后的飞行圈：“每架飞机都有生命”

　“干这行，最怕的，就是来不及说再见。”这句感性而感伤的话语，在民航圈中流传。

　　3月8日凌晨，载有239人的马来西亚航空MH370航班从吉隆坡飞往北京，在起飞不久后与地面指挥失去联系。

　　听到航班失联信息传出时，尹逸正准备参加公司的一个部分高层会议。“从知道消息开始，就开始心不在焉，没办法看到什么进展状况，很焦急。”尹逸说，“那么的大飞机，怎么就能没了?”

　　尹逸正是服务于航空公司，在接下来的会议上，他一直和众多同事一起，不停刷微博，看新闻，希望得到最新的消息。在他看来，失联航班的消息让整个民航业都很有压力，肯定形成了心理打击。

　　十几年的从业经历让其一直感慨，这个行业始终安全大于天。“不管是哪个航班出事，心里都不好受。”

　　圈里人：各尽能力所及

　　马航失联事发当天，中国民航局就专门发出通知，要求各航空公司严格执行飞机的维修程序与飞行程序，确保飞行安全。

　　尹逸始终在关注新闻，希望能第一时间看到关于失联客机的消息。“遇到这样的事情，一定会带来非常大的影响。我真怕给人们带来心理阴影，尤其是对坐飞机的人。但实际上，民航仍是非常安全的。”

　　“可能是职业关系，什么导致失联是我们同事之间聊天的主题。”尹逸称，“各种各样的安全隐患都要考虑到，从安检到边检再到护照信息核对等，其实应该是各国之间联合起来做的。”

　　“我们现在想做的，就是如何消除这次事件给旅客带来的恐惧，我们想让旅客知道，航空公司会将安全放在最重要的地位，宁愿航班延误甚至取消，也不愿意冒风险，宁愿不赚钱也要安全。”

　　尹逸向21世纪经济报道记者坦承：“你不知道，飞机从起飞，我们就跟着悬着心，落地了，心才放下，就怕非工作时间接到电话，害怕万一有事。每年都是最后一个航班落地，这一年才算放心，可下一年马上又开始了。”

　　与尹逸的担忧和祈祷相比，作为差旅解决提供商的王雪松则是立刻投入了加班状态。他的宝库网为许多大企业提供差旅管理、机票酒店等等，也为国航及深航等航空公司开发网上售票系统。

　　因为很多企业在东南亚都有业务，这让王雪松心提到了嗓子眼儿。他给员工打电话，确认是否有客户或员工在此航班上，确认后的结果首先让其松了一口气。而后，王雪松开始考虑如果真有合作伙伴在航班上，那该怎么办?似乎自己的系统并没有支撑紧急情况的数据支持。

　　“时间是生命，不能保证百分百出行安全，我这几天就要求员工做一些应对应激反应的数据支持，万一有事能及时提供信息。尤其是那些全世界飞的员工，如果我们能第一时间提供这些关键信息，就不用耗费时间在确认人员是否在这个航班上，而可以尽快安置家属等。”

　　“每架飞机都有生命”

　　同样就职于航空公司的戈同告诉21世纪经济报道记者，因为最近国内新舟60飞机的事情，全行业已经感受到压力。“我们最近民航安全压力很大，监管局经常抽查，经常去各家航班上临时抽查，问机组问题，答不出来直接下飞机。”

　　马航失联的消息传出后，戈同甚至觉得民航业今年流年不利，“是不是安全年的时间太多了，有些懈怠了?”

　　身为业内人士，他也只能在众多信息中筛选甄别关于马航的真假信息。“网上铺天盖地，信息传播这么快，我们希望能看到最真实的信息。”

　　内心难受的同时，他又开始更深层次考虑安全问题。“一定要老老实实检讨自己的问题，也要考虑到人的因素，包括心理健康、身体状况及心情好坏都要考虑到。”

　　作为机长的陈默在听到航班失联之后的心情则更是压抑。“不管马航失联是何原因，都很难过。”他沉默了一阵说，“作为机长责任太大了，整个飞机的安全都是你来操控，普通人想想都会不寒而栗。”

　　陈默是双飞家庭，爱人是空姐。在整个民航系统，这样的双飞家庭特别多。但这次马航事件，陈默和爱人却在家里小心地避开这个话题。“有些沉重”。

　　他向21世纪经济报道记者透露，机长虽然看起来赚钱较多，但真是用生命在飞。“民航局最近要为飞行员减时，每年减100个小时，今年是试运行，先减50。”陈默每年大概飞1000个小时左右，今年会飞950，明年可能就减到900。

　　“要珍惜生命。”他感慨道，“很多40多岁的机长，身体检查就已经有各种各样的问题，健康是自己的，也是给家人的保障。之前我和爱人还会偶尔吵吵，这几天我们都不会吵。”

　　与身为机长的感同身受和角色代入相比，在首都机场工作的黄先生这几天也格外难受。

　　“同事们小心翼翼地避开马航失联的话题，不敢提。气氛有些压抑，也不见往日的笑闹。”在和21世纪经济报道记者交流时，他抑制不住地难过。他说，首都机场这么繁忙，看见飞机起落，都是一种幸福的状态，但此前数次看见的飞机忽然就不再出现在视线内，难以接受。“我们每天在机场看着许多航班起降，觉得每一架飞机都是有生命的，听到马航失联的消息，第一反应是怎么可能!”

　　有这样一条微信，最近几天在民航圈中被大量转发：只有民航人才能体会此刻这种压抑沉痛的心情!在民航系统以外的朋友眼里，看到的可能是飞机，是事故，大家在祈祷在惋惜。而在这个特殊的职业，让我看到的是每天朝夕相处的工作环境，是一个个鲜活的小伙伴，是感同身受的同理心。祈祷每个珍贵的生命都能平安，不要让悲剧再次重演。愿所有空乘空勤人员能平安起落，感恩我们每次的平安归来，我们等着你们平安回来。

　　“以后每一次出门前，我要拥抱她(爱人)。”陈默说。

　　(应受访者要求，尹逸、戈同、陈默为化名)

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