中国民航网独家解析：飞机为何会空中失联

　　马航MH370在飞行途中突然与地面失去了联系。这一意外让公众不禁会问，飞机为何突然在天空中与地面失去联系?机载雷达信号为何突然消失?飞行人员为何没有向地面人员发出任何紧急信号?多种通信设备难道同时故障?在飞机没有找到之前，任何一种情况都不应该被忽视。

　　有关专业人士结合以往发生的空中意外情况，针对航班空中失联情况给出了专业分析。

　　分析一：多种通信设备会不会同时故障?

　　现代飞机的科技十分先进，有多种方式可与地面人员保持联系。一般而言，VHF地空通信、HF通信、卫星电话、地空数据链、地面雷达、机载应答机、广播式自动相关设备(ADS-B)等是民航客机常用的与地面保持联系的方式。

　　其中，VHF通信设备是管制部门和航空器通信的主用方式，飞行员和地面管制人员可以进行话音通信;HF通信也是话音通信，一般用于远距离的跨洋飞行、不适宜建设地面设备的沙漠地区;卫星电话与固定电话类似，一般用于机组与航空公司运行控制中心紧急情况联系，线路为卫星中继，费用较高;地空数据链通过采取卫星通信的手段实现飞行员和管制员的数据通信联系，方式类似于短消息和QQ聊天，一般用于管制指挥，也可用于机组交换航空公司运行控制中心需要的信息;地面雷达与机载应答机的自动化通信主要将飞机位置、速度、高度等信息传递到地面，用于管制指挥对飞机位置和飞行情况的监控。

　　如此多样的低空通信方式确保了飞行员在需要与地面管制人员保持联系时拥有畅通的通道。一般情况下，不会出现同时故障的情况，只有飞机在遭遇外部巨大的不可抗力的情况下(比如飞机在高空失速导致的急速坠落、灾害性的高空飞行爆炸等)，才可能导致所有通信设备同时被破坏，所有通信方式瞬间失效。

　　分析二：飞行员可能没有机会发出紧急信号

　　一般而言，如果飞行员在遭遇紧急情况时，可以通过VHF地空通信、HF通信等话音通信方式，宣布“MAYDAY”，通知管制人员飞机进入紧急状态。如果话音通信出现故障或者不方便使用话音通信时，飞行员还可以将应答机代码设置成特殊代码，以通知地面管制人员。国际民航组织统一规定了特殊情况下的应答机代码，此代码为全世界通用，应答机代码为7500则代表遇到劫机事件、7600代表了航班出现通讯故障、7700代表紧急状况。

　　有关专家分析，如果飞行员在空中遇到紧急事件，只要稍有时间，就会以上述方式中的任何一种将飞机情况通报给管制人员。如果管制员没有收到任何紧急报告，则说明飞行员在空中遭遇了不可控的紧急事件，导致没有任何机会向地面管制人员报告飞机情况。

　　那么飞行员遭遇了什么样的情况才导致没有任何机会向地面管制人员发布紧急信号呢?

　　专家表示，如果飞行员还没有来得及处理完紧急状况，飞机就已经坠落或者飞行员在飞机出现异常时失去了意识，就不能有向地面管制人员发出紧急信号的机会。比如，在法航447空难事件中，调查人员分析得出，当时飞行员发现飞机出现异常后，忙于控制飞机。当时，飞机以接近每秒50米的速度坠向大海，整个过程只有三分多钟。在飞行员还没有完全控制住飞机时，就已经坠海失去了向地面人员发出紧急信号的机会。此外，分析人员表示，在飞机急速坠落的过程中产生的巨大的冲击力，可能导致飞行员瞬间失去意识，无法向管制员发出紧急信号。

　　分析三：雷达信号为何突然消失?

　　飞机上装有应答机设备，会通过地面雷达向管制员报告飞机的位置、速度、高度等信息。只要应答机不出现故障情况，就会持续向地面管制员发送信息。而如果应答机停止发出飞机位置等信息，可能是飞行员手动关闭应答机，也可能是因为应答机在飞机急速坠落时被强大的外部力量破坏，无法正常工作。

　　专家介绍，除了机载应答机能通过雷达向管制员发出飞机位置信息外，地面人员也可以通过传统雷达设备直接探测飞机的位置。但是，如果飞机迅速改变高度，进入雷达扫描的低空盲区，则可能导致雷达探测不到该飞行的信号，而造成雷达信号消失。

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