媒体解析马方信息发布为何混乱

　　导读：有关失联航班MH370的机长扎哈里可能是“狂热反对党支持者”的消息，于昨天开始甚嚣尘上。马航失联前一天，反对党领袖安华在高等法庭被判罪，这也是机长扎哈里在登上MH370航班前的最后一次在公开场合露面。

　　据记者了解，扎哈里确属反对党成员，也是反对党领袖安华的支持者，但迄今并没有发现因政治狂热采取极端行为的迹象。不过随着北青报记者调查，有关马来西亚朝野的政治生态，刚好从侧面展示了马方在处理失联事件上的种种表现，这也成为了此次事件的背景和注脚。

　　马方会议室设在sama sama酒店一层，在进入马方官方人员的区域前，跟随马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁一路追问的记者被拦了下来。面对“为什么民航和军方不能做到统一、公开”这个问题，他重复着一句：我处在这个位置上，很艰难，没有办法对你说什么。

　　这一天是3月14日，距离MH370消失在全世界的视野中已有7天，而马来西亚官方除了确认或否认外界消息之外，并未给出太多信息。马来西亚本地和外国媒体纷纷发出评论，认为马官方在处理航班失联的事件上混乱、矛盾、不透明。在交流中，马来西亚当地媒体人成沧海甚至尴尬地替政府道歉：“实在是对不起你们，我们官方的处事能力就是这样。”

　　民航局总监所处的“位置”，是马来西亚民航局的一把手;而民航局，则属于马来西亚交通部下属。巧的是，交通部的部长也在几天前于半路“遭遇”同样的诘问。

　　3月9日，失联事件发生的第二天，马来西亚国防部长、代交通部长希沙姆丁从位于布城的everly酒店走出来，他刚刚在酒店看望了马来西亚方面的乘客家属。希沙姆丁现任巫统(执政党)副主席，曾历任青年和体育部长、教育部长、内政部长等要职。其父亲，是马来西亚第三任总理侯赛因·奥恩。在将要走出门口时，他被一位旧相识拦住去路，被劈头问道：“为什么不设立跨部门的委员会，让信息统一?为什么我们不能做到信息透明公开?”

　　问话的人，是马来西亚民主行动党的前行政长官刘天球。作为反对党阵线联盟中的领导人之一，刘天球曾因在2008年大选之前公开发表演说，而被政府以“非法集会”的罪名起诉，官司至今仍然在打。当时，希沙姆丁只用了一句话来回应反对党前领袖的建议。他说：“请不要把什么事情都政治化。”

　　机长支持的反对党

　　一周后，刘天球还在愤愤不平。

　　“这是关乎几百条人命的大事情，我提出意见来，竟然会被解读为‘政治化’。真的不知道是谁在把事情政治化。”刘天球对记者说，“这就是马来政府一贯的做派，听不进意见，容不得插手。面对媒体他们就是铁板一块，通常(态度)就是，‘就这些东西，你愿意听就听，不愿意就算了。’”

　　刘天球对于希沙姆丁颇有微词，称其作为此次事件的发言人表现“不成熟”。

　　另一个对希沙姆丁发出类似评论的政界人士，是拿督斯里·安华·易卜拉欣——由三个反对党组成的“马来西亚人民联盟”的领袖，被当地政界人士称作“共主”。

　　在3月13日，安华曾表示：“大马(当地人对马来西亚称呼)在处理客机失联事件上必须要有一个统一的发言者，只要是适合的人选，任何人都可以担当，唯独不能是希沙姆丁。”安华还促请首相纳吉布正视失联事件发生后，官方发布各种消息不一的混乱情况，因为这会“严重打击国家的声誉”。

　　安华本人，实际正深陷于另外一场危机中。就在3月7日，马航客机失联的前一天，66岁的安华刚刚被马来西亚“上诉法庭”判处鸡奸罪，驳回了2012年高等法庭对安华无罪释放的判决。“安华案”成了马航失联之前，马来西亚全民关注的焦点。当地企业主黎伟民表示：“那个判决才叫好笑。明明此前取得的DNA等物证都被证明无效，三个法官还是作出判决。”据黎先生描述，当时法官在判决时称“出于某种原因”而将安华宣判。根据马来西亚殖民地时代的法律，鸡奸罪最高可判20年徒刑。

　　马航MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿，的确在现场参与了这一次审判。

　　英国《每日邮报》对此的报道引起轩然大波，称扎哈里在审判后由于极度气愤，故而产生了政治报复的念头，在第二天将自己主飞的航班劫持，以此对马来西亚当局相要挟。对此，扎哈里所属的马来西亚人民公正党方面于昨日作出澄清，该党国会议员西华拉沙表示，于去年1月23日才加入公正党的扎哈里只是一名普通党员，与“政治狂热”完全不相干。

　　“国阵”与“民联”的朝野对峙

　　英国《每日邮报》的报道之所以引起轩然大波，是因为外界普遍认为，马来西亚的朝野对立，的确已经达到了空前强烈的程度。反对党党员产生报复心理，在政治生态的逻辑上成立。

　　在刘天球看来，对于反对党领袖安华的判决根本是一次“政治迫害”。2012年，对于安华“子虚乌有”的鸡奸的指控曾被撤销，但据介绍，随后马来西亚的总检察长阿卜杜勒·加尼·帕泰尔马上指派“御用律师”Nurin对安华案提起上诉，终于在今年3月7日给安华定罪。

　　马来西亚的政治格局被称为“两线分立”：在朝的一边，是由巫统、马华、印度国大党三大政党组成的“国民阵线”;在野的一边，是由人民公正党、民主行动党及泛马回教党在2008年4月1日组成的“人民联盟”。从各自成立至今，“国阵”和“民联”的朝野位置，从未更换过——马来西亚独立47年以来从未产生过政权交替。

　　几天来，每次都在新闻发布会上站在中间(仅在15日总理纳吉布前来时在侧)发言的希沙姆丁，被认为是位高权重的当权者的化身。

　　虽然希沙姆丁的个人能力在此次事件后开始遭到大面积质疑——“不成熟”是不少政界人士对他的看法之一——但1961年出生的他手握国防和交通两大部门，有内政部长的履历(曾主管新闻、警察部队等)，被看做是纳吉布总理的接班人。身为前任总理的儿子，希沙姆丁更是被当地人称作“太子”。

　　对于站在主席台上讲话的希沙姆丁，刘天球总是能联想到十多年前的一幕。当时马来西亚的华裔和马来人之间有着紧张的种族关系，而据回忆，时任巫统青年团团长的希沙姆丁，曾在一次公开场合在主席台上亮出一把短剑，并“挥舞着宣称”要“捍卫马来人的权益”。当时作为民主行动党宣传秘书，刘天球曾写文告批评他的做法，但很快遭到了打压。之后刘天球和希沙姆丁共处政坛多年，最后一次对话，即是everly酒店的那次“不要政治化”。

　　“有些事情能说，有些不能”

　　最近一周以来，希沙姆丁极力表现出公开、透明的一面，他在一次发布会上颇具感情色彩地表示：“我将在每天5点半准时出现在这里，回答大家的提问。”但事实证明，并不是每个提问都能得到相应的回答。3月12日的新闻发布会上，一名记者问到马方信息发布的“混乱”问题，得到的希沙姆丁的回答是：“我不这么认为。这还远远算不上‘混乱’，除非你想视之为混乱。”

　　此外，发布会现场的提问秩序，由来自多媒体和信息委员会的发言人贾吉特·辛格牢牢把控着。他与台下的工作人员配合，严格按照己方制定的秩序控制记者发问。面对不守秩序的，辛格会像交警一样将单手手掌向其推出，同时指示另外的人提问。本国媒体用马来语的提问，总是排在最前面。

　　私下的采访也是不合规矩的。民航局总监阿兹哈鲁丁在一次回答“为什么要在马六甲海峡进行搜寻”时，曾回答道：“有些事情我能说，有些不能。”在一次新闻发布会之前，两位民航局工作人员曾在闲聊中向北青报记者透露“军方可能有所隐瞒”，并极力要求记者“保密”。第二天发布会时，工作人员即站到了主席台的一侧，而不再混迹于台下的媒体记者中。

　　在马来西亚当地，对在言论管制下的噤声叫做“掩口”。北青报记者曾约见一名当地某航空公司的飞行员，但对方在应允后很快改变主意，称遭到了航空公司的警告，并以丢掉饭碗以及判罪等被要挟“不得传谣”。

　　“很多意见，当局都听不进去。比如这次事件暴露出来的各部门之间不协调、不统一，实际上是马来西亚长年的政治弊病。”

　　“这次事件也有很多不理解。我们民航和军方花几十亿购进的雷达，为什么到用的时候就这么窝囊?为什么误导世界各国在不相干的地方搜救那么久?在这样混乱而不透明的局面下，搜救客机的黄金时间早就被错过了。而到现在，这些人连一句道歉都没有。”刘天球说。(记者薛雷 媒体人成沧海、企业主黎伟民应采访要求使用化名)

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