航空专家:疑似残骸确认要经三步骤

　　自澳大利亚政府宣布卫星图像显示马航失联客机疑似残骸的消息后，飞机、船只立即起程前往确认。专家分析，由于卫星所指海域以风大浪急著称，从发现、打捞残骸，到最终确认，三个步骤任何一项都不容易。

　　昨日，澳大利亚通过卫星图像，在南印度洋中发现了“极可能”与马航失联客机有关的物体。不过，也不能确定发现的物体一定与马航失联客机有关。

　　锁定

　　海域风大浪急影响发现

　　航空专家称，一般而言，一旦飞机在海上发现疑似残骸的物体，便扔下一个浮标，帮助释放信号，方便船只驶向精确位置。但卫星所指海域以风大、浪急著称，可能影响肉眼发现残骸。

　　目前，一艘离发现疑似残骸海域最近的挪威货轮已抵达参与搜寻，澳大利亚海军“成功”号舰船也在前往这片海域，这艘船具备打捞残骸的能力，但需要几天到达。

　　确认

　　残骸需带到陆地上调查

　　一旦锁定目标，搜寻人员接下来的任务就是确认这些残骸是否属于失联的MH370航班。第一艘船抵达那里，将把能够找到的残骸带到陆地上以供调查。

　　如果失联客机确实坠入海中，出事海域应该距离残骸出现地点大约300至400公里。同时，卫星图像指示海域眼下气象条件一般，能见度较差，水深数千米且水文条件糟糕，可能对搜寻行动构成障碍。

　　打捞

　　寻找到黑匣子至关重要

　　如果商船能准确抵达雷达指示海域，那将为接下来的打捞工作提供不少便利。这艘船可以作为第一批打捞人员的基地，而且直升机可以在船上起落。这样一来，搜寻人员就可以潜入水中寻找体积较小的残骸。

　　另外，安放在客机尾部的“黑匣子”，可以提供包括飞行高度、速度、机舱内氧气情况、是否有烟雾等大约1000个方面的数据，也能显示飞行员如何操控飞机，将对空难原因调查起到重要作用。

　　但是，卫星图像指示海域平均海深4000米，最深处可达8000米，寻找和打捞“黑匣子”同样不简单。如法航失事客机调查组花费大约2年时间才找到“黑匣子”，其间动用了核潜艇、水下机器人。

　　如果暂时找不到“黑匣子”，机身其他重要部件也可以帮助调查人员。这些部件或许可以显示飞机是否着火、是否经历爆炸等。

　　18艘舰船29架飞机

　　搜索MH370

　　对于澳大利亚当天宣布的最新情况，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁说，对失联客机的搜索是一次国际行动。目前共部署有18艘舰船，29架飞机及6架舰载直升机进行搜寻。

　　希沙姆丁还表示，马方高级别工作组将于20日晚前往北京，处理失联的马航370航班有关事宜。

　　马求援FBI

　　恢复数据

　　多名美国政府官员19日证实，马来西亚当局已向美国联邦调查局(FBI)寻求帮助，以期恢复马航失联航班机长私人飞行模拟器中遭删除的数据。

　　马来西亚当局确认，机长扎哈里家中有一台飞行模拟器，其中一些日志数据2月3日遭删除。据称，联邦调查局驻马特工可能会复制模拟器的硬盘数据，再传回给美国总部专门研究电脑数据恢复的分析师。

　　美国总统奥巴马当天承诺，美方将为失联航班搜寻提供一切可用资源，包括联邦调查局的力量。

　　这是自马航MH370航班8日凌晨失联后，奥巴马首次就这一事件公开表态。

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