记者手记：跨越大半个地球的找寻

　　抵达苏门答腊岛西南海域的第二天，井冈山舰23日继续在南纬1度附近展开搜索，目前暂无发现。

　　瞭望、发现疑似漂浮物、冲锋舟打捞、查证……新一天的搜索过程与以前并无不同，而参加马航失联飞机搜救的中国与其他国家舰船已走过万水千山。

　　我们只能拍下井冈山舰大幅转弯的尾迹，用来记录这些或将终生难忘的时刻：20日下午，按照原计划沿安达曼群岛以西海域北上的编队，在接到命令后不到一分钟掉头南下——海图上一条航程达3000多海里的航线，指向澳大利亚珀斯西南海区。一天之后的21日黄昏，高速南行的井冈山舰编队再次奉命急转东南，驶向苏门答腊岛西南海域。

　　两天内两次改变搜救方向，尽显此次搜救行动的不确定性。

　　井冈山舰和永兴岛船新的搜索海区北至尼亚斯岛、南抵圣诞岛，约53000多平方海里，远远大于编队前阶段在泰国湾搜索海域的面积。尽管海面显得风平浪静，但在两米以上海涌的推打下，船体剧烈晃动。

　　中国海军搜救力量仍然兵分两路。由两栖登陆舰昆仑山舰、综合补给舰千岛湖舰、导弹驱逐舰海口舰组成的另一支编队，继续向南印度洋航渡，径直从南纬6度所在的夏季奔向南纬44度的秋天，预计26日抵达澳大利亚珀斯西南海域。

　　与此前风平浪静的搜索海区相比，昆仑山舰编队接下来的搜救难度无疑将大大增加。但，即使卫星图像分析最终表明疑似物体不过是集装箱或海冰，即使陆续赶到的各国舰船无法准确发现目标，跨越大半个地球的万里奔赴不需要犹豫。

　　尽管此前的海上搜寻行动一次次失望而归，但搜救舰船只能、也必须专注于一件事：赶赴并寻找。这使得我们的海上搜索力量看上去永远在奔跑——不是在搜救海区机动搜索，就是在驶向下个海区的路上。

　　就在这未知尽头的搜寻路上，中国海警3411船一名船员因长时间凝视瞭望器材，患上急性结膜炎;井冈山舰一位叫曲鹏绪的班长椎间盘突出发作，用矿泉水瓶顶在腰间继续工作……在失联人员生死未卜之时提及“好人好事”显得那么不合时宜，但总有些小事让人莫名触动。

　　真相、只有真相，是所有人关心的问题。我们相信，多年之后回望历史，通向真相的曲折过程，终将成为真相的一部分。

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