2014亚洲公务航空展落下帷幕

　　4月17日，为期三天的2014亚洲公务航空会议与展览会(ABACE)正式落下帷幕。本届航展在参展规模、参观人数以及订单数量等方面均创新高。

　　来自美国国家公务航空协会(NBAA)的统计显示，2014亚洲公务航空会议及展览会的参展商达到了187家，与2012年的156家参展商相比，增加了近20%;有73家亚洲参展商参加了本年度的盛会，相比2012年的38家，增长了92%;展位数量增长了41%;参加静态展示的飞机数量为38架，超过了2012年的27架，增加了41%。重要的是，活塞式飞机首次参加展示，让参会者领略到了全系列的公务飞机，包括活塞式飞机、洲际喷气式飞机以及直升机;毗邻展出飞机的贵宾房数量也从2012年的9个增加到了今年的16个，增加了78%。

　　和往年一样，来自美国和亚洲地区的许多高级政府官员参加了今年的盛会，其中在开幕全会上发言的嘉宾包括中国民航局副局长王志清先生和美国联邦航空管理局局长迈克尔·韦尔塔(Michael Huerta)先生。

　　本届航展三天会展加一天媒体日，参观人数达万余人次，为历年规模最大。多家厂商在展会中收获确认和意向性订单。庞巴迪、贝尔、比奇、塞斯纳等均有所斩获，而湾流宇航公司成为本届航展的最大赢家。民生金融租赁公司与湾流签署的确认40架飞机和20架飞机选择权的订单成为中国民航史上最大的公务机订单。据悉，此次订单涵盖了湾流整个产品线，包括超中型G280，远航程大客舱G450，超远航程大客舱G550，以及超远航程超大客舱的G650。

　　近年来，随着我国经济社会的快速发展，作为最具潜力的战略性新兴产业，通用航空也得到了飞速的发展。国家“十二五”规划提出，要积极推动通用航空发展。截至2013年底，中国通用航空企业达到189家，机队规模1654架，年作业飞行总量达到56.9万小时，同比分别增长41%、23.4%、10%。2013年，批准筹建的通用航空公司达178家，其中，拟开展商务航空业务的有18家。

　　作为通用航空的重要组成部分，近年来中国的商务航空已成为业界、媒体乃至普通民众关注的焦点。在世界经济缓慢复苏的背景下，中国的公务机销售市场成为全球最具潜力、最受瞩目的市场。就在此次会展上，美国国家公务航空协会(NBAA)和上海机场(集团)有限公司又签署协议，将合作办展期限从5年延长至10年。美国国家公务航空协会主席艾德博伦对本届航展取得的成果深表满意。他说，本届航展的组织工作堪称完美。三年前，我们希望经过中美双方的共同努力在5年内把上海亚洲公务机展办成接近日内瓦欧洲公务机展的水平。但我们惊奇地发现，上海航展在第三年已经实现了当初的目标。这也是我们毫不犹豫地将合作期限延展至十年的主要原因。

　　中国民航局副局长王志清在航展开幕时的发言中表示，面对中国商务航空发展机遇与挑战并存的客观形势，我们不仅需要保持清醒的头脑，还要对中国商务航空发展保持正确的认知，正确认识商务航空的核心本质与外在表象的关系。商务飞机的核心是快捷，本质是效率，而不是奢侈品;正确认识商务航空的普遍性与特殊性的关系。商务航空是通用航空领域一种特殊的运营项目，是通用航空的有机组成部分;正确认识商务航空的发展速度与发展质量的关系。自2010年以来，中国商务航空呈现井喷式发展，飞机数量年均增长率为54.7%，飞行量年均增长率为66.88%，起降架次年均增长率为65.09%。快速增长的同时也带来了一些矛盾，如何在保持快速增长的同时，提高发展的质量，是我们共同面对的课题。

　　数据显示，去年上海公务机航班起降量已达到4489架次，同比增长18.4%，占全国市场份额的三分之一。上海虹桥国际机场总经理袁顺周告诉记者，由于公务航空近年来在上海增速较快，他们有计划趁今年年底虹桥T1航站楼改造之时，在整个虹桥机场东片区内打造与公务航空相关的全产业链模式，聚集包括金融、保险、飞机托管、日常维护、各种培训等功能。目前，上海虹桥国际机场公务机基地拥有1座公务机候机楼，1座机库和1座维修用附楼，年设计公务运营保障能力6000架次。

　　另据透露，2015亚洲公务航空会议及展览会定于2015年4月14日-16日举行。根据今年活动期间美国国家公务航空协会与上海机场集团签订的协议，至少在2021年之前，亚洲公务航空会议及展览会都将一直在上海举行。

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