欧洲航空安全署提议强化对飞机“黑匣子”规范

　　欧洲飞航安全监督机构6日呼吁，将俗称“黑匣子”的飞行纪录器的追踪信标传送时间，从30天延长到90天。这或许能让搜寻马航失联班机变得更加容易。

　　据台湾“中央社”5月6日报道，欧洲航空安全署正草拟提案，以让搜寻失联飞机的“黑匣子”变得更容易。报道说，这是继马来西亚航空客机失联以来，迄今的最强烈官方回应。

　　报道称，法国航空公司1架喷射客机2009年在大西洋失事后，法国提出相关建议，但从未付诸实行。此次欧洲航空安全署的提案将会落实其中的部分建议，包括新增声波发射器频率，以更容易在水底找到黑盒子的位置。

　　据报道，这架搭载239人的客机于3月8日失联，当局在南印度洋464万平方公里海域展开海空搜寻毫无所获，密集的搜寻行动规模随后缩减。

　　搜寻活动受阻的问题之一是，安装在“黑匣子”(驾驶舱语音记录器与飞航资料记录器)的信标电池耗尽，这让搜寻行动变得更加困难。在找出飞机位置与判定失事原因上，“黑匣子”至关重要。

　　为此，欧洲航空安全署在声明中敦促，“将安装于飞行纪录器的水下定位装置传送讯号时间，从30天延长到90天。”

　　欧洲航空安全署表示，所有飞越海洋的大型飞机，应配备有更长定位范围的新型水下定位装置。

　　欧洲航空安全署还表示，安装于新的大型飞机的驾驶舱语音记录器(CVR)的最低记录时间，也应该从目前的2小时增加到20小时。

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