民航积极推进卫星导航系统“北斗”应用

　　当前我国“北斗”卫星导航系统建设已经取得了阶段性成果，为推动“北斗”在民航领域的应用，中国民航采取了一系列积极举措。

　　2009年，民航局发布《中国民航PBN实施路线图》，明确提出计划将“北斗”纳入未来全球导航卫星系统(GNSS)中。在中国民航局的积极推动下，2011年1月，国际民航组织(ICAO)理事会以决议形式，支持将“北斗”逐步纳入ICAO标准框架。同年10月，中国民航飞行校验中心和中国民航飞行学院对“北斗”进行了民航领域的第一次导航性能测试，取得了较为理想的测试结果。

　　目前，我国民航已经确定以“先通用后运输，先监视后导航”作为“北斗”在民航领域应用的基本策略。民航局通过安全资金投入，鼓励部分通航企业使用“北斗”为通用飞机提供导航定位服务，同时希望通过市场和产业带动的方式加速民航对“北斗”的应用。

　　记者了解到，目前全球民用航空领域仍以GPS系统导航为主。因此，“北斗”将首先作为GPS的备份系统在我国民航领域应用，并逐步实现与GPS的互操作兼容运行，对GPS现有的性能进行增强和补充，以实现更高精度的定位服务目标。

　　今后，“北斗”在民航的应用领域将非常广泛，涵盖航空器导航、空中交通管理、飞行运行管理、授时及航空通信等多方面。同时，“北斗”特有的短报文功能，可用于民航空地间通信，在民航搜索和救援领域可实现对航空器位置的快速锁定，并启动搜索和救援工作。

　　业内人士分析指出，加快推动“北斗”在中国民航领域的应用，可以提高民航安全水平，确保民航新技术的安全高效使用。与此同时，民用航空对卫星导航系统的高精度、连续性、完整性和可靠性有严格要求，是导航卫星系统的最高级别民用用户。“北斗”达到民用航空导航要求可有力推动其技术发展及完善，进一步推动我国高端领域科技进步。

　　至2012年底，我国已累计发射16颗“北斗”卫星，顺利完成北斗导航工程区域组网;2013年底，“北斗”导航已经覆盖中国及周边区域。根据规划，“北斗”将在2020年建成由5颗地球静止轨道和30颗地球非静止轨道卫星组成的全球卫星导航系统。

责编：admin