韩亚空难调查人员建议波音对飞行控制进行调整

　　北京时间6月25日凌晨消息，对韩亚航空公司2013年7月旧金山机场空难事故进行调查的调查人员周二建议，波音公司应该考虑修改其777喷气式客机的飞行控制。当时的事故造成三人死亡，超过180人受伤。

　　美国国家运输安全委员会接受了针对2013年6月6日事故的长达11个月的调查所提出的30项发现，并对联邦航空管理局，韩亚航空，波音公司，消防员以及旧金山市和旧金山郡提出了20多项建议。

　　国家运输安全委员会表示，其调查并未发现出事的波音777客机的自动油门系统曾失效，或者是任何其他飞行控制或者是警示系统出现过故障。委员会的报告指出，在最近14英里的进近中，失事飞机的飞行员犯下了20甚至30个错误，飞行员的“处置不当”可能是造成空难的原因。

　　报告认为，虽然当时飞行员具有经验，但是没有完全理解自动油门系统的工作原理，并不知道这个系统不是在所有情况下都能够维持最低的空速。

　　委员会的调查认为，系统的复杂性，飞行训练手册没有明确说明控制系统应该如何操作，都是造成韩亚航空214航班失事的原因。

　　国家运输安全委员会代理主席克里斯托弗-哈特(Christopher Hart)表示，“自动系统如设计中运作，但是飞行员没有完全明白自动系统可以做到什么，不会做什么。这并不是设计上的问题本身所导致，而是设计和飞行员对这一设计是如何生效的理解交互作用导致。”

　　调查人员也说，航空公司的训练课程可能没有帮助副机长做好准备，他当时见证的是机长驾驶波音777客机在这一机场的首次降落;机组人员的疲劳也在空难的发生中起到了作用。

　　委员会建议波音公司制定和评估控制系统的调整，确保让飞机在飞行中的任何时候，其包括速度，高度，引擎推力以及其他因素在内的“能态”都维持，或者是超过最低要求。报告还建议波音公司和韩亚航空对飞行训练手册进行修改，更好的解释自动油门的功能。

责编：admin