澳宣布马航MH370失联客机深海搜索中标公司

　　澳大利亚副总理沃伦·特拉斯6日上午宣布，总部设在荷兰的辉固国际集团中标马航MH370失联客机的深海搜索工程。辉固公司的两艘舰船预定从今年9月开始对失联客机展开深海搜索。与此同时，中国“竺可桢号”测量船继续在南印度洋进行目标海域的海底地形测绘工作。

　　沃伦·特拉斯6日上午在首都堪培拉召开新闻发布会，宣布了马航MH370失联客机深海搜索的中标公司：“深海搜索的目标是寻找飞机残骸或黑匣子，确定飞机的最终位置，以协助马来西亚方面调查客机失联原因。我们对投标公司进行了评估，认为辉固测绘有限公司的技术与报价最优，因此决定选择这家公司完成深海搜索的复杂任务。”

　　“辉固测绘有限公司”是辉固国际集团的下属公司，主要提供在能源勘探开发过程中与地球物理、地质勘探有关的各项服务。这家公司在海上油气勘探和开发领域，提供广泛的海洋地质勘探和咨询服务，因此拥有先进的技术和设备。此前，辉固公司的“赤道号”测量船已经受雇于澳大利亚政府，在马航失联客机南部走廊南印度洋区域进行海底地形的测绘工作。

　　特拉斯介绍说，辉固公司将投入两艘勘探船——“赤道号“和“发现号“进行搜索，而深海搜索的核心设备是深海拖曳声波定位仪，这是一种旁侧声纳，用缆绳与勘探船相连，可以深入到海底进行声纳扫描。

　　“我对在搜索区域内找到失联客机持谨慎乐观态度。搜索工作充满挑战。辉固公司将投入两艘舰船，装备深海拖曳声波定位设备，配备专业技术人员进行搜索。”

　　与之前使用的海底自主航行器相比，深海拖曳声波定位仪通过缆绳与勘探船保持着即时联系，因此其稳定性和准确性都大大提高。而一旦声纳扫描在海底发现疑似目标，搜索人员将向目标海域派遣深海摄像设备，对疑似目标进行实时拍摄。

　　中国一直积极参与失联客机在南印度洋区域的搜索工作。在南印度洋搜索进入第二阶段之际，国际专家小组划定了一个面积约为6万平方公里的搜索区域，这是一个约600公里长、80公里宽的狭长地带。这一区域海水最深处达6000米，是人类从未涉足过的海底区域。中国“竺可桢”号测量船和辉固公司“赤道号“目前正在对这一区域进行海底地形测绘。澳大利亚海事安全局局长马丁·多兰在今天的新闻发布会上透露，海底测绘发现了一些“异常情况”：“到目前为止，发现了一些从地理上讲不正常的区域。这些不正常的区域，意味着我们需要对它们进行更加彻底的搜索。这是到目前为止，海底测绘发现的情况。“

　　据了解，中国测绘船的工作包括测绘海底陆地等高线、海水深度，以及海底陆地的组成成分等，从而为未来展开深海搜索提供关键性数据。特拉斯表示，澳方一直与中方保持沟通，通报搜索及招投标工作的最新进展，澳方高度评价中方对搜索工作的贡献：“第二阶段搜索分为两步，第一步是测绘海底地形，中方派出了测绘船参与这项工作;中方舰船搜集到的海底地形数据，将被提供给第二步，也就是在深海搜索飞机残骸时使用。”

　　根据主导南印度洋搜索的澳大利亚联合搜索协调中心的最新新闻简报，对搜索区域的海底地图测绘已经完成了60%。特拉斯表示，有关方面希望在深海搜索开始前，尽可能完成海底地图的测绘，以便于深海搜索工作的展开。预计深海搜索将从今年9月份正式开始，整个搜索过程可能持续1年左右。

责编：admin2