天津机场2号航站楼正式启用

天津滨海国际机场鸟瞰图

　　国际空港信息网2014年8月28日消息：8月28日零时，天津滨海国际机场2号航站楼启用。据了解，南方航空公司为第一家转入2号航站楼运营的航空公司。作为其重要配套工程，地下交通中心今日也同步投入使用，实现多种交通方式的零换乘，以机场为中心的综合交通枢纽初步形成。

　　首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，二期扩建工程历时3年，它的顺利投用将为实现天津机场建设成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的企业愿景迈出坚实的一步。未来几年将是天津机场发展的重要机遇期，天津机场的发展既抓住了京津联动发展、京津冀协同发展带来的机遇，也承担起了为首都机场分流、分忧，助力京津冀协同发展的重大责任。天津机场将进一步促进天津空铁联运、空陆联运向京冀地区的拓展延伸，提升天津空港交通枢纽功能和地位，为服务京津冀、完善大交通、实现大发展奠定坚实的基础。预计2014年天津机场旅客吞吐量可实现1200万人次。北京新机场建设期间，天津机场将充分承接首都机场航空客运需求溢出因素，预计到2019年旅客吞吐量有望达到3000万人次。

2号航站楼全面升级，开启双区双楼双跑道运营模式

　　天津机场2号航站楼延续了1号航站楼“风筝”造型的设计理念。主楼面宽达到了315米，航站楼进深654米，指廊端部面宽229米，总建筑面积达到了24.8万平方米，包括地上二层(局部五层)，地下一层(局部二层)，总建筑面积更是原有1号航站楼的两倍之多。其中，地上第二层为出港大厅;地面层为到港大厅;在二层出港大厅与地面层到港大厅之间，还设有4.8米的到达层，是旅客的到港层和中转层;地下负一层为地下交通中心连廊，包括地铁站厅层、换乘通道、集散大厅、地下停车场等。

　　2号航站楼将全部用于国内旅客乘机服务。2号航站楼在设施设备、功能流程设计、安全服务管理等方面实现了全面优化，共设有3座值机岛共72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥、10个远机位、48部电梯、26部扶梯和18部自动步道，这也使得其功能和容纳能力更强。

天津滨海国际机场陆侧透视图

　　2号航站楼投用后，天津机场将实现“双区、双楼、双跑道”运营模式，两座航站楼总面积可达36.4万平方米，站坪面积达111万平方米，同时可停放各类飞机125架，具备年旅客吞吐量5000万人次、货运100万吨的保障能力。天津机场将实现从规模到品质的跨越式提升。

汇聚京津冀各方资源，打造机场地面集疏运交通体系

　　随着2号航站楼启用，与之配套的地下交通中心也将同步投入使用。人们可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。京津城际机场引入线近期将启动盾构，该线建成后将把高铁带入机场，以天津机场为中心的综合交通枢纽，将有效地促进天津机场服务范围的扩展，为京津冀机场地面集疏运交通体系的协同奠定基础，推动京津冀地区机场群的融合。

　　地下交通中心汇集了三条轨道交通线和一条城际铁路线，并在2号航站楼北侧进出港广场地下设地下车站。其中，将与2号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线，今后乘客可以从天津站直达机场，另外两条轨道交通线为预留线，包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线，以及以机场为起点连接大港方向的C2线。此外，延伸至于家堡的京津城际延伸线将在机场对应方向建设机场引入线，建成后从北京南站出发乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。

　　目前，天津机场共设立了10座城市候机厅(楼)，包括本市的滨海高新区(华苑)城市候机楼、天津站旅游集散中心城市候机楼，北京的北京南站城市候机楼，河北的黄骅、沧州、唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳7座异地城市候机厅。这些候机厅不仅方便了本市及北京旅客从天津进出，还为河北旅客出行提供了便捷新通道。从北京南站城市候机楼出发的旅客，在天津机场搭乘复兴、奥凯航空公司航班还可享受“空铁联运”服务，免费乘坐京津城际列车和机场大巴。城市候机厅(楼)陆续投用，不仅吸引着周边城市的旅客经由天津机场进出港，更将形成外地和本埠客源共同拉动的局面，天津机场的辐射吸纳能力将进一步增强，合理分流首都机场溢出客流，使京津冀旅客出行更加高效、便捷，享受“远程登机”的服务。

完善航线网络布局，提升航线通达能力实现枢纽功能定位

　　安全舒适、流程快速、服务优质、航线通达、价格低廉、交通便捷的天津机场，致力于发展航空旅游，与旅游局、旅行社全面合作，推出更多丰富的旅游产品、开辟更多的公商务及旅游航线，通过免费乘坐高铁和大巴，方便京冀旅客往来，让利于民，惠及于民。为了更好地吸引客源，在航线布局方面机场将新开和加密国内航线航班，进一步增加至二三线城市航线航班;打造国内客运快线产品，在目前天津至上海、大连、广州等快线基础上，强化天津至深圳、武汉、厦门等航空快线，使日均达到6班以上的航线不少于10条;进一步完善韩国及东南亚航线，争取开通天津至韩国其他城市以及雅加达的定期航班，加密至曼谷航线;争取开通天津至欧美定期客运航线，实现天津机场欧美客运航线的历史性突破;巩固欧洲货运航线，争取开通至北亚及美洲货运航线。在京津冀协同发展大背景下，天津机场在打造“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的定位基础上，承担起服务京津冀区域协同发展、承接北京航空需求的重任。

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