民航空管系统航班协同放行专项工作会在京举行

　　3月7日，民航空管系统航班协同放行专项工作会在京举行。民航局空管局局长王利亚出席会议并作重要讲话，空管局党委常委、民航局运行监控中心主任高毅主持会议，空管局副局长张建强出席会议。各地区空管局局长及空管局相关部门负责人参加了此次会议。

　　会上，王利亚充分肯定民航空管系统航班协同放行(CDM)工作推进迅速，很有效率。民航空管系统航班协同放行建设始于2010年。在民航局统一部署，及民航局空管局的组织协调和监督下，这项工作从无到有，推进迅速。2012年，华北地区流量管理及多机场协同决策系统、华东地区运行协同决策系统、中南空管局协同放行系统相继运行，效果明显。2013年，东北空管局于1月4实现协同放行系统的全天24小时运行，西南空管局成都机场协同放行系统于3月1日上线试运行。西北空管局、新疆空管局也在开展相关工作。相关工作的推进及宣传，使得社会公众对空管系统开展航班协同放行工作，提升运行品质的努力，特别是对减少航空器关舱门后地面长时间等待工作所采取的措施有了更多的了解。

　　王利亚强调，航班协同放行工作是一项长期工作，要摒弃一蹴而就的想法，充分认识这相工作的长期性和艰巨性，树立反复试验、不断丰富的理念，持之以恒推进该项工作;要摒弃单打独斗的想法，推动更多的航空公司、机场等民航系统相关单位加入到这项工作中来，提升工作效率;要梳理当前遇到的具有共性的问题，重点解决航班协同放行系统的跳变及恶劣天气条件下的运行模式的研究。

　　王利亚要求，要加快制定航班协同放行工作规范，为进一步推动航班协同放行工作提供指导;要加强数据统计工作，为进一步推动航班协同放行工作提供有力的支持和有效的引导;要慎终如始，持续推进协同放行系统建设，让协同放行系统发挥最大的作用，服务于社会、服务于旅客。

　　高毅对航班协同放行工作提出七点要求：一是继续高标准、高效率推进空管系统航班协同放行工作;二是加快解决相关机构建设及人员配备问题;三是逐步开展区域集中放行工作;四是加紧谋划全国的协作，空管局运行中心要加快引接各地区的协同放行系统，要加紧起飞和降落相结合模式的验证;五是推进地区协调机制的建设，在地区管理局配合下，加强与航空公司的协调;六是加大推广、应用和宣传力度，要加强与航空公司的沟通，并结合航空公司的需求，修改参数，完善功能，逐步建立与航空公司更加紧密的信息联接系统;七是总结经验，不断贴近实战，要建立统一的模式，完善程序，应对雷雨季节的考验，更好的发挥航班协同放行系统的作用。

　　会上，华北空管局、华东空管局、中南空管局、西南空管局、东北空管局先后做了本地区航班协同放行工作汇报，空管局运行中心作了民航空管系统2012年度航班协同放行工作开展情况调研报告。

据悉，2013年航班系统放行主要工作是，确定主要机场运行容量，制定航班协同放行工作规范，明确航班协同放行信息共享内容，集成全国飞行计划信息显示，开展主要机场协同运行试验工作。

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