宁波民航通航30周年：国际空港的理想之途

　　一个东海之滨的重要枢纽筑起地方经济的腾飞引擎;一张覆盖八方的航空网络书写荡气回肠的建设奇迹;一项百年大计的宏伟工程引领波澜壮阔的历史篇章。11月16日，宁波空港将迎来通航30周年的纪念日。30年间，它承载着宁波民航人无数的创业与艰辛，历练着宁波机场无数的探索与成功，彰显着宁波空港无数的光荣与梦想。

　　筚路蓝缕开启通天路(1984—1989)

　　1984年夏，根据当时我国改革开放的总体战略，国务院、中央军委批复庄桥机场为军民合用机场，当年11月16日机场开通历史上首条宁波至上海航线，由此拉开宁波民航的发展史。

　　庄桥机场通航前的筹备和建设，宁波市政府倾注了大量心血，全市各部门通力协作，东航部队大力支持，仅用2个月时间即建成占地9400平方米，总投资90万元的整个航站工程。机场通航条件虽然具备了，但机场设备设施之简陋，工作、生活条件之艰苦，在现今看来是不可想象的。

　　由于刚通航，宁波通往各地的航班较少。尽管当时计划经济体制下，民航上级单位对庄桥机场没有经济指标考核压力，但是宁波老一代民航人硬是自加压力，主动跑市场增加客源，开辟新航线，至1990年年初，宁波已先后开通至上海、北京、广州、厦门、武汉等5条航线。

　　庄桥机场的启用，开创了宁波民航从无到有的历史，1984年至1990年，在探索发展的6年中，筚路蓝缕的宁波民航人为宁波走向世界开启了通天之路。

　　求真务实架起腾飞桥(1990—2002)

　　由于庄桥机场是军民合用机场，航线开辟等受到多方制约，随着宁波外向型经济的发展，庄桥机场已越来越不适应。在我国现代化建设的总设计师邓小平同志的关心支持下，1987年栎社机场动工修建，1990年6月，宁波栎社机场建成通航。

　　在1993年全国民航夏秋季航班协调会上，宁波机场和宁波市政府合作，主动到会上推销机场的发展前景和具备的各种优势，吸引了10余家国内航空公司加盟宁波机场。同时，在台州、新昌、舟山等县(市)，机场设立机票代售点。

　　栎社机场的建成通航，标志着宁波民航又跨入了一个快速发展期，宁波民航人用勤劳的双手，聪颖的智慧，又开始谱写宁波民航事业灿烂的明天。

　　属地管理响起新引擎(2003—2014)

　　2004年4月28日，宁波栎社机场公司揭牌，宁波栎社机场正式移交宁波市政府管理，成为浙江省第一个正式下放地方政府管理的机场。2005年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。

　　2010年5月7日，民航系统的领导、专家和国内外航空物流业界人士齐聚宁波航空发展论坛，共同商讨宁波加快打造中国长三角地区国际空港物流枢纽发展的大计，掀起了宁波市聚全市之力、集各方之智发展宁波空港事业的高潮。“3年间，宁波市委、市政府连续就空港发展专题发文，这在宁波城市建设发展史上绝无仅有”宁波机场与物流园区管委会主任宋济青介绍说，“长期以来，主体多元、体制特殊的环境制约了空港的发展，而发展空港产业具备平台支撑的体制就会凸显优势。”

　　宁波市设立的宁波机场补助资金，对机场的航线发展起到了积极作用。仅在2013年，就让宁波机场新开多条航线，并新增丽江、长春、宜昌等通航点。截至目前，机场通航城市已增加至43个。

　　卅载，无论是光荣还是梦想，无论是现实还是理想，宁波机场都一步步坚实地走过，相信今后必将以一流的安全，一流的服务，一流的设施为中外旅客创造舒适、高效的服务，为宁波市乃至浙江省经济腾飞插上翅膀，一如银燕般搏击长空!

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