中国将以更开放姿态开展航空航天国际合作

　　在迄今为止最大规模的航空展开幕之际，怀有勃勃雄心的中国航空航天产业界向全球市场承诺“以更开放姿态迎接国际合作”，并公布了包括宽体客机、探月工程、深空探测等在内的一系列重大合作构想。

　　在10日召开的第七届中国航空航天高峰论坛上，中国工业和信息化部副部长、国家国防科技工业局局长、国家航天局局长许达哲说，中国政府一直高度重视和支持航空航天产业的发展，将其确立为国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业，未来中国将以更加积极开放的姿态开展航空航天领域的国际合作交流。

　　他说：“我们欢迎国际航空界参与宽体客机、大型客机、高端公务机等产品研制，也欢迎国际同行参与中国探月工程、高分辨率对地观测系统以及未来的深空探测等航天领域重大工程。我们将开放探月工程获取的科学数据，支持中外科学家在日地空间探测、微重力科学与空间生命科学试验等领域的合作研究，积极推动各国对地观测卫星数据共享，服务全球环境与灾害监测，应对全球气候变化。”

　　本届论坛是即将在11日召开的第十届中国国际航空航天博览会的“开幕序曲”，活动共吸引41个国家和地区近700家厂商参展，企业和飞机数量均创历史新高。

　　其中，既有波音、空客、俄罗斯联合飞机制造公司等世界知名的航空企业，也包含湾流、达索、庞巴迪、德事隆等世界知名公务机展商以及行业领先企业。在外界看来，这充分显示了中国市场的良好预期与强大引力。

　　尽管如此，来自中国的本土企业仍然成为本届航展最为耀眼的存在。人们普遍认为，随着大型运输机、宽体客机以及包括火星探测系统、多星发射上面级等在内的多种类型的航天设备大量展出，这届航展全面充分展现了中国航空航天产业近年来实现的巨大进展和突破，也给全球市场留下了难以磨灭的印记。

　　对此，许达哲说，近年来，中国航空工业的发展进一步加速，新型号、新产品不断推出，在若干重要技术领域跻身世界先进行列，进入空间、利用空间和探索空间能力显著提升。

　　“这些事实表明，经过60多年的建设发展，中国目前已基本建立了独立自主的航空工业体系，科技创新实力不断增强，工业基础能力加快提升，在航空的各个领域都取得显著成绩。”他说。

　　正是自身积累下的雄厚实力，令中国企业有了与国际强手同台竞技的信心与能力。出席大会的中国航天科工集团公司总经理曹建国说，“我们愿与国内外航空航天界企业在测量与控制、卫星应用、先进制造技术与先进材料应用等事关航天事业长远发展的核心技术和关键技术领域加强交流与合作，共同完善国际航天合作机制，提升航天合作效率和水平。”

　　希望通过发起全球合作共担市场风险、实现市场共赢，也成为中国航空航天企业的内在动力。中国航空工业集团公司董事长林左鸣说：“在航空工业发展历史上，因一个重大项目出现风险而使企业陷入困境的并不鲜见，通过合作分担风险、增强力量而取得成功的案例却很普遍。当前世界经济仍在艰难复苏，新一轮科技与产业革命初露端倪，合作是全球航空工业抢抓机遇、应对挑战、加快发展的有效路径，也是必由之路。”

　　在全球航空航天业界人士看来，中国已经积累下同外界交流合作的丰富经验和扎实基础。已经累计对华销售飞机超过1000架的空中客车公司中国公司总裁陈菊明说，目前中国企业已经全面参与了空客飞机的设计和制造，“中国有欧洲以外的第一条空客飞机总装线，也是英国以外唯一能够制造A320完整机翼的国家，随着中国航空市场的扩展，空客与中国的合作必将进一步深入。”

　　展望未来，林左鸣说，预计到2015年，中国民用航空产业收入将达到230亿元;2016-2020年，年均增长速度达到20%以上，2020年实现收入600亿元以上。无论从市场空间还是从政策环境看，中国航空产业都面临大好发展机遇，必将继续为全球航空工业发展提供增长动力。

　　“这是一个合作共赢的时代。我们相信，全球航空工业一定能因中国航空工业的全面加入而更加精彩。”他说。(参与采写记者：赖雨晨)

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