三峡机场：想飞得更高

 　　200万人次，这是年旅客吞吐量在11月18日突破100万人次后，三峡机场提出的未来三四年年旅客吞吐量将要突破的数字。跨过百万人次门槛后，三峡机场能否如愿迎来高速发展的时代?机场后续发展的推动力量到底有多大?

　　为向200万人次年旅客吞吐量冲刺，连日来，三峡机场和相关部门出台了一系列方案。11月28日，宜昌市发改委组织召开了5年一次的三峡机场未来规划修编会;前不久，三峡机场对盲降系统进行校飞，该系统预计月底投入使用。届时，飞机的准点率将大大提高。

　　百万机场是如何飞起来的

　　11月18日，三峡机场年旅客吞吐量突破100万人次。这一突破是三峡机场发展历程中的一个里程碑。

　　宜昌三峡机场董事长王宏说，年旅客吞吐量突破100万人次，是宜昌自1954年有机场以来，60年来的第一次，也是宜昌三峡机场1996年通航以来的首次。其间，机场经历了一个艰难的过程。

　　百万机场是如何飞起来的?三峡机场相关负责人说早期由于市场规模小，航空公司飞飞停停，导致某些城市的航线飞了又停，停了又飞。这种情况极大地影响了后续的航线开发，也影响了航空公司和市场的信心，从而造成机场吞吐量难以持续快速稳定增长。

　　为了解决这种飞飞停停的问题，地方政府以相当大的魄力，从2007年开始进行航班补贴，每年不断加大航线补贴力度，使得航空公司对于宜昌市场的信心大增。

　　为吸引相关航空公司来宜昌开通航线、培育市场，机场方面在此期间也马不停蹄地四处跑运力、找时刻、包飞机，并采取了减免机场起降费和降低服务保障费等举措。

　　该负责人说，从2007年开始，机场一天一个样。与2007年以前相比，如今机场通航城市数翻了一番，航班数量翻了一番，市民出行方便了，宜昌对外开放的窗口也多了，市民幸福指数也提高了。“没有相关政策和资金支持，像三峡机场这样的地方机场，很难自然培育出一个成形的航空市场来”。三峡大学经管学院教授王琼海分析说，来自政府方面的政策和资金支持，为机场进行航空市场开发提供了基本条件。

　　有信心突破200万

　　100万人次，这个数字对于机场来说是一个突破。按照业内一般规律，在这一规模上机场将会迎来一个快速发展的时期。

　　王宏表示，机场将抓住这一历史机遇，力争在未来三四年内，年旅客吞吐量突破200万人次。“对未来，我们充满信心”。

　　王宏说，站在百万人次这个平台上，可以更好地利用地方的旅游资源，更好地发挥宜昌的地域优势，真正使宜昌成为鄂西渝东地区的航空运输枢纽。百万级是民航运输的重要节点，在此基础上，机场将受到更多的航空公司的关注。同时，也不再是立体交通中的短板，铁路、水路、公路与民航将互为补充。以此为契机，宜昌这个内陆城市将成为典型的港口型城市，宜昌在长江经济带中的地位也将不断提高，宜昌社会经济发展更具有吸引力。

　　王宏也表示，三峡机场年旅客吞吐量突破百万人次，从侧面证明了宜昌社会经济实力，进一步证明了宜昌作为省域副中心城市在湖北省内的特殊地位。在此基础上，宜昌将更广泛地吸引国内外投资者的关注，将有利于宜昌的对外开放，有利于招商引资工作的开展。

　　未来要发展空港经济

　　站在百万级大关，三峡机场还有更大“野心”：2020年之前，不仅年旅客吞吐量要突破200万人次，还将构建以三峡机场为核心，通达全国大部分省会城市和经济重要城市的交通圈，确保三峡机场在未来几年内大变样。

　　为尽快实现这一目标，11月28日，宜昌市发改委于11月28日组织召开了三峡机场5年一次的修编会，对三峡机场未来发展进行定调。

　　三峡机场总经理罗春平介绍，为尽早实现机场既定目标，三峡机场已开始筹备二期改扩建，二期扩建总投资6.5亿元，主要工程包括新建一座3万平方米候机楼，新建一条平行滑行道，延长一条跑道，扩建停机坪面积3万平方米。预计在明后两年可动工建设，届时，机场可满足载客量达到400人的波音747等大飞机起降，年旅客吞吐量400多万人次的需要。

　　“除此之外，三峡机场开拓国际航线市场的初衷没有改变”。罗春平说，目前，机场正在谋划逐步开通至日本、韩国、泰国等国际航线。预计明后两年，这一计划将逐步变为现实。

　　罗春平表示，未来，三峡机场在发展航空主业的基础上，还将融航空物流、商贸、教育等为一体，成为辐射周边区域的“航空城”。“宜昌政府、三峡机场的梦想是建立空港经济。”

　　何谓空港经济?专家分析说，空港经济包含的主要产业有三个层次。第一个层次是直接与航空运输相关的服务产业，如航空物流业、维修业、教育业等，它们随着机场航空产业链的延伸而在机场周边形成航空配套产业;第二个层次是利用机场口岸功能和航空货物快速、安全的特殊优势，为对有较高时效性要求且产品体积小、重量轻、附加值高的邮件快递业等服务的相关产业;第三个层次则是利用机场的区位优势而延伸发展的总部经济、旅游经济等产业。

　　而在空港经济建设方面，据了解，三峡机场已经开始扩展产业的第一个、第二个层次。目前，第一个层次直接与航空运输相关的服务产业已进入建设阶段。未来，宜昌可开展民航飞机维修和改装、航空产品研发和制造、通用航空制造及维护、航空机务人员培训、航空工装设备研发和制造等业务，第二个层次的航空货物快运业务也即将进入实质操作阶段。目前，顺丰快递公司在鄂西地区打造的分拨基地已进入建设阶段，其他快递公司相关业务也正在与机场进行洽谈之中。

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