外媒：印尼承认亚航客机失事存监管漏洞

　　5日，在飞机残骸被空运至印尼庞卡布兰翁机场后，搜寻队成员搬运亚航QZ8501航班上的座椅。

　　外媒称，印度尼西亚交通部5日表示，2014年12月28日坠入爪哇海的亚航QZ8501航班，在没有获得当天飞行所需的所有监管许可的情况下，获准从印尼泗水起飞。

　　据美国《纽约时报》1月6日报道，印尼交通部表示，该部已经因为允许航班起飞，而将数名官员停职。交通部表示，已经发布规定，要求在印尼运营的航空公司在飞机起飞前，向飞行员通报天气情况，很多国家都有这样的做法。

　　印尼交通部民航局代理局长佐科·穆雅莫佐在新闻发布会上表示，新规定是于2014年12月31日发布的。飞机坠毁的原因尚未确定，但专家表示，飞机遭遇暴风雨天气，可能是原因之一。

　　穆雅莫佐表示，交通部命令泗水机场将QZ8501航班升空飞向新加坡时，负责航班运行和空中交通管制、在关键岗位值班的官员停职。亚航官员拒绝就停职一事置评。

　　美联社报道称，亚航获准在每周一、二、四、六执行颇受欢迎的泗水至新加坡航线。但亚航后来调整了日程安排，在一周中的其他时间飞行。QZ8501航班是周日起飞的。

　　穆雅莫佐表示，虽然新加坡官员批准了周日的航班，但印尼并没有批准，航空部门给QZ8501航班安排起飞位时，使用了错误信息。

　　穆雅莫佐表示，官方将在全国范围内对其他航空公司和机场进行检查，看它们是否也存在管理懈怠的类似情况。

　　穆雅莫佐对美联社表示，“谁知道其他航空公司是不是也存在这种做法呢?”

　　印尼已经禁止了亚航飞行泗水至新加坡的这条航线，直到官方完成对飞行许可的调查。

　　QZ8501航班在起飞不到一个小时后坠毁。据信，这架空客A320飞机上的162人已经全部遇难。5日，搜救人员冒着恶劣的天气，打捞到三具由于系着安全带，仍然固定在座位上的遗体。迄今为止，总共发现了37具遗体。

　　声纳已经确定海底有五个大型物体，据信是飞机机身的碎片。但多家通讯社报道，由于海流湍急，以及泥沙和淤泥的阻碍，潜水员看不见这些物体，也无法到达物体所在的位置。

　　路透社援引一艘印尼海军巡逻船船长的话称，其中一个物体可能是飞机的尾部。

　　目前尚未收到飞机驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪发出的信号。恶劣的天气致使搜救人员无法利用水下声波定位仪确定它们的位置。

　　亚航印尼分公司负责人苏努·维迪亚特莫科5日给美联社发信息称，该航空公司会配合印尼政府的调查工作，但拒绝在调查结束前，就涉及飞行许可的指控发表评论。

　　印尼前议员、航空分析师李宁彪对美联社表示，如果最终发现航班是亚航在没有获得许可的情况下运行的，遇难乘客的家属要求赔偿就有了更强的法律依据。

　　但他还表示，并不是所有责任都要由亚航承担。

　　李宁彪说：“泗水至新加坡航线从去年10月就开始运行了，而政府却不知情。他们是怎么监管的呢?”

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