“降佣”突袭，中小票代面临生死劫

 　　降佣、规范……对于诸多小型机票代理商而言，2015年会是艰难的一年。

　　近期，南方航空、东方航空、中国国际航空、厦门航空、深圳航空相继发出通知，从2015年2月起将其国内客票代理费从原来的2%降低到1%。这是继去年7月航企联手降佣后，半年内的又一次集体减佣。

　　对于中小票代的打压还不只是降佣，多家航空公司还在岁末年初向其机票代理商下达了《关于规范互联网机票销售秩序的通知》，希望规范网络分销渠道的秩序。

　　业内人士认为，这些举措将加快机票代理行业的洗牌，传统的票代们的生存空间面临进一步挤压，降佣潮的加剧，或将成为压死骆驼的最后一根稻草。

　　“零佣金”时代

　　近日，南方航空、东方航空、中国国际航空、厦门航空、深圳航空等多家航空公司相继发出通知，从2015年2月起将其国内客票代理费从原来的2%降低到1%。此外，早在2014年，祥鹏航空和西部航空更是已直接将固定佣金从3%调整为0，提前进入“零佣金”时代。

　　据机票代理从业人士透露，东航、上航、中联航和吉祥航空的代理费调整都将从2015年2月2日起执行，而厦航的“新政”则将从2015年2月4日起生效(注：以上均以实际出票日期为准)。

　　目前，国内航空市场五成以上的机票还都是通过机票代理销售，从航空公司获得销售机票的佣金，也是机票代理商们的主要收入来源。消费者从市面上购买的每一张机票中，原本都有3%左右的费用会由航空公司返还给机票代理。

　　一家大型机票代理公司内部人士告诉《中国经营报》记者：“航空公司降的是前返佣金，冲击的是只拿得到前返的小票代，对于大代理来说，前返加上按照代理人票量奖励的后返，佣金平均还是有6%到7%，影响相对较小。”

　　业内人士透露，在没有降佣之前，若要维持一家员工人数在10人机票代理的基本运营，平均每月出票量要在2000张才能达到损益平衡，航司降佣对于出票量有限的中小代理影响更大。事实上，近年来许多小票代已经选择退出市场。

　　从事机票代理10多年的刘先生(化名)曾经告诉记者：“过去机票代理的钱好挣，挂个航空公司机票代售的牌子，从大代理商处拿到打折机票加价后卖出。现在佣金下降，日子难过了，原来很多代理商都关门不做了。”

　　行业面临洗牌

　　2014年10月，一度排名全国第三的大型机票代理公司广州纵横天地因拖欠上亿账款资金链断裂而陷入停业。一家票务代理公司负责人告诉记者：“纵横天地的问题不是某一个企业的问题，而是整个机票代理业的困境。航空公司相继下降佣金，整个机票代理行业的生存都变得极为困难，会有一大批代理商关门。”

　　一家航空旅游服务有限公司的总经理洪先生告诉记者，团队客票佣金受影响较大，而他的公司主要以团队客户为主，估计公司利润将降低6成。同时，2015年的人工费、房屋租金等运营成本较2014年大幅上涨，受这些因素的影响，估计2015年的利润将降低7成左右。

　　降佣背后是航空公司销售模式的转变。越来越多的航空公司希望通过官网、APP、微信等直接方式建立自己的直销服务，通过压缩代理商的利润来降低销售成本。

　　“2013年全球航空业净利润129亿美元，相对于7167亿美元的总收入而言，净利润率只有1.8%。”此前，南航总部网络收益部的聂立曾指出，航空公司需要加深对直销的认识，应有超越销售渠道的理念。

　　但航空公司的直销渠道的建设显然没有想象中来得那么快。国内机票销售方式一般分为3种：一是各航空公司直销，二是代理商代销，三是携程、去哪儿等OTA平台销售。业内人士透露，目前航企约80%的票仍为分销票，这其中OTA占了一部分，传统的机票代理仍占大头。

　　相比之下，数据显示，在线渠道交易额中，国航、东航、南航和海南航空官网的销售加起来占比6.4%。而在国外，英国航空、汉莎航空、法航等航空公司的机票直销份额已经占据了40%~50%。

　　根据国外代理人经验，航空公司取消代理费后，代理人可以通过向旅客收取服务费来获得利润。比如打包酒店、旅游线路等旅游产品。但对单一的传统票代而言，这条出路在很难行得通，因为几大OTA已经形成垄断地位，这将会导致更多的传统机票代理商转而投靠OTA平台。

　　违规操作反弹?

　　随着利润空间被不断压缩，为了弥补收入缺口，小代理们违规操作的可能性会加剧。

　　业内人士透露，违规售卖“非常规”机票是小代理提高收入的常用手段。这些机票大部分来自于企业客户的三方协议价格、里程分数兑换票、免票、航企员工家属票、团队票散卖等。这些操作行为已严重影响了航空公司内部的渠道价格体系。

　　上述OTA内部人士表示：“一些小的票代，经常会在舱位的变化、退改签和霸王条款上做文章。”此前《中国经营报》就曾经报道过票代违规操作，用低舱位偷换高舱位票从中赚取差价。

　　携程商旅市场负责人刘谢榭介绍，公司订票很多时候会考虑退改签的便捷性从而选择全价票，但有些不正规的代理会选择“赌一把”，偷偷把客户的全价票退掉改订同一航班的低折扣特价票，赚取差价。其最终结果是可能导致公司客户无法正常改签，从而增加更多飞行成本。

　　多名企业差旅负责人还透露曾遇到过代理虚报机票的现象。“有些代理会要求预付一部分钱款，然后定期给企业汇总账单。”由于企业疏于管控，代理在账单中虚报一两张机票也未必会被察觉。

　　近两年，民航相关机构对机票代理的整治与规范从未停止。近期，南航、东航和海航等多家航空公司都对机票代理商下发《关于规范互联网机票销售秩序的通知》，要求规范网络销售行为。

　　比如南航的通知就明确要求，代理人不得将其享有的大客户和特殊运价等定向政策通过平台和OTA投放，而在携程、去哪儿、淘宝上销售机票时，也需要在订票页面展示代理人名称以及航协资质号。

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