两会代表：希望民航更好地服务地方经济发展

　　近年来，民航在经济社会发展中的战略地位和作用日益凸显，各地方政府越来越重视发展民航，并将之作为转变经济发展方式和调整经济结构的有效抓手、促进经济社会发展的巨大引擎、提高经济发展质量的强大助推器。今年全国两会期间，就有许多代表委员在接受采访时肯定了民航对区域发展所起到的巨大经济效益和社会效益，还有不少代表委员纷纷提出建议、提交提案，希望民航能更好地服务地方经济发展。

　　全国人大代表、江苏省淮安市市委书记姚晓东用“落一子、活全局”来形容机场建设给淮安带来的变化。他在两会期间接受媒体采访时表示，在淮安机场建设、运营过程当中，淮安的经济社会受到的益处是巨大的也是综合的，主要表现在架起了对外交流的“空中桥梁”、成为了招商引资的“靓丽名片”、增添了产业升级的“强劲引擎”、增强了中心城市的“核心功能”、民生改善的“新鲜补充等五个方面。

　　姚晓东说，目前淮安机场正在实施二期扩建工程，同时地方政府正在规划建设面积约80平方公里的临空经济园区，努力建设高水平的国际航空港，从而为全市开放型经济和临空经济的快速发展提供有力支撑。

　　由于民航对地方经济的巨大拉动作用，也让诸多政协委员为发展地区民航业建言献策。全国政协委员、天津市政协副主席刘长喜，作为今年两会期间的第一提案人，与其他51名政协委员一起提交了一份关于《支持天津海港空港发展 服务天津自由贸易试验区建设》的联名提案。提案中称，天津处于多重战略机遇叠加期，天津海空两港亟需国家有关部门加大支持力度，完善基础设施，提升服务水平，全面加快建设，更好地服务于国家战略的实施和天津自由贸易试验区发展。但目前天津空港仍存在着亟需做大做强的问题，主要表现在：目前首都机场基本趋于饱和状态，天津机场吞吐量刚刚突破1200万人次，离3500万人次的设计吞吐能力还有很大空间，应该承担首都机场更多溢出客流;机场高峰小时容量不高，仅为每小时28架次;航班航线需要进一步拓展。

　　为了天津机场发挥更大作用、更好地服务自贸区建设，刘长喜等人建议，民航局等相关部门应调整首都机场现有时刻分配以及航线航班结构，支持天津机场全力开辟新航线，加密现有航线航班，提高机场高峰小时容量至38架次以上，同时支持7.5平方公里的天津航空物流园区建设。

　　农工党中央在提交的党派提案《关于打造西南地区综合交通枢纽 推进长江经济带建设的提案》中，也将民航发展作为重点问题予以表述，认为加快打通西南地区交通瓶颈，依托长江黄金水道，把重庆建设成为西南地区综合交通枢纽，对实施”两带一路“战略至关重要。为此，农工党中央提出了进一步加大对西南地区铁路、航空枢纽建设的支持力度，重点解决重庆向东向西的衔接问题，建议以重庆为关键节点，加大对西南地区铁路、航空枢纽的支持力度，重点支持重庆、成都、昆明新增开辟至欧洲客运、货邮国际航线，同时通过规划布局，增强西南地区城市与城市之间，与周边城市之间以及与各大经济区之间的联系，强化西南地区横贯东西、辐射南北的节点地位，形成贯穿长江经济带的复合型综合运输通道。

　　记者注意到，除了看到民航在拉动经济发展方面的作用外，越来越多的人也开始认识到民航对整个社会发展和人们生活方式的积极影响。两会期间，一些来自少数民族地区的政协委员在提案中建议在所在地区修建机场，改善民生，全国政协委员、新疆新伟律师事务所主任法蒂玛·马合木提就向大会提交了一份个人提案，支持建设新疆乌苏机场。

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