波音：中国民用飞机20年内需求超8700万亿美元

　　波音3月17日向媒体发布了其民用飞机单、双通道系列产品中多种畅销机型的最新改进情况。波音民用飞机集团产品营销总监吉姆.哈斯(Jim Haas)在上海表示：“波音产品很好地定位于支持中国航空业的发展目标——运营最高效的飞机、支持低成本航空的发展、提升国际竞争力。”

　　根据波音针对未来二十年的《当前市场展望》，中国将需要价值超过8700万亿美元的6020架新飞机。波音民用飞机集团东北亚区市场总监康戎(Ron Kent)指出：“这一需求将让中国成为波音最大的民用飞机市场。”

　　哈斯特别介绍了737MAX家族的持续改进以满足客户需求的情况。例如，去年波音根据快速发展的低成本航空市场的需求启动了737MAX 200机型，预计低成本航空市场将在2033年前占到全球单通道航线运力的35%，在中国，当前市场中低成本运营商的座位运力仅占总量的8%。

　　哈斯表示：“737MAX 200将拥有最低的燃油成本，每座较当前最高效单通道飞机降低20%。”

　　波音认为，低成本航空的市场机遇主要在于更多中小城市之间的直飞航线。康戎表示：“过去十年中，中国航空市场规模增长了一倍以上，运输总量年均增长率超过10%。而新的发展战略则是提供二三线城市之间的直飞航线。”波音预测，随着直飞航线提升效率、推动市场增长并促进中国航空网络的发展，中国的低成本运营商将获得显著的发展机遇，以更低的票价让航空旅行覆盖更为广泛的范围。

　　目前，波音继续发展737 MAX飞机家族，预计于2017年开始交付。737 MAX 9是波音针对中国北上广“金三角”航线的解决方案。

　　波音表示，737MAX 目前发展顺利，将于今年晚些时候在位于华盛顿州的伦顿工厂开始总装。按计划，飞机将在2016年首飞并于2017年开始交付客户。

　　如今，777-300ER是亚洲民航机队的主力机型。哈斯表示，在应用了最新发布的改进方案后，777-300ER、777-200LR和777货机将在2016年获得全面升级，使油耗降低2%。

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