太阳能飞机飞行途中因风大曾"倒飞"2小时

3月31日，世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号飞抵重庆。

　　31日1时35分在重庆江北机场降落后，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”机组经过短暂休息，昨日下午在巴蜀中学举行飞机进入中国以来的首场记者见面会，飞行员安德烈·博尔施伯格与贝特朗·皮卡尔回答了媒体记者的提问。同时，他们还与1500余位青少年进行了交流。

　　綦江上空为何停滞半小时? 是为控制降落机场时间

　　记者注意到，“阳光动力2号”昨日降落重庆江北机场前，一度在綦江上空停滞不前长达半小时。

　　针对记者的这一疑问，执行昨日飞行任务的皮卡尔说，当时之所以保持“原地不动”的状态，是因为之前飞得比预想快，而航空管制的要求是在凌晨1点以后降落，因为那个时候没有其他飞机。“所以我就故意利用我们的技能让飞机飞得慢一点，以便能够按时一点钟到达。”皮卡尔说，这也是“阳光动力2号”不一样的地方，可以用不同的技巧和策略来开飞机，这是一个很有趣的事情。“因为我们的飞机很轻，所以能在高空保持很慢的速度甚至停滞不前。”

　　飞往重庆途中还有啥趣事?

　　飞机一度“倒飞”2小时

　　飞往重庆途中还有啥有趣的事情?皮卡尔笑着说，当天有一段航程风较大的时候，飞机甚至还“倒飞”了2小时。地面雷达看到他飞行轨迹很奇怪，就问到底飞得多快，他说这是20公里时速“倒着飞”。

　　飞机怎么会倒着飞呢?皮卡尔解释，比如飞机时速是50公里，但迎面而来的风速是70公里，相当于每小时飞机还倒退了20公里。

　　下一步飞行有多大挑战?

　　飞越太平洋要5天5夜

　　“接下来从南京飞行5天5夜跨越太平洋，会是此次环球飞行最难的航程。”安德烈说，这对飞行员来说也是极大挑战。按计划，这段航程将由安德烈执行。

　　“其实我们两个人在技术和身体上都是可以应对5天5夜飞行的。”安德烈说，为了应对这一挑战，他做了充分准备，目前已经做了大量模拟训练，进行了很多次头脑风暴应对可能出现的复杂状况。

　　高空飞行如何休息?

　　做瑜伽放松一天睡10次

　　“阳光动力2号”由于速度慢，所以在空中的飞行时间也比一般飞行员长得多。飞机通过设计能够适应这样的长时间飞行，但是“肉身”飞行员在这样长的时间里如何休息?

　　据了解，飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟，为此，两位飞行员专门进行了睡眠训练。安德烈说，“你要把每天晚上睡8个小时的习惯，改变成一天睡10次，每次睡20分钟。”

　　“不过，我们还有其他一些方式来放松，比如做瑜伽、冥想。”皮卡尔开玩笑说，中国的太极拳其实也很能让人放松，但是飞行中只能坐在座位上，不能站起来打太极拳。

　　“吃喝拉撒”咋解决?

　　座椅下有马桶但不能冲水

　　据介绍，“阳光动力2号”的机舱大约为3.8立方米，使得飞行员在休息时可以将座椅放平。座椅下面设有马桶装置，解决了飞行员上厕所的问题。用特制的塑料袋，放在座椅下面，把座垫推开之后就可以就地解决，方便完后就可以更换塑料袋，但是不能冲水。另外，他们的飞机餐是由一家瑞士公司研制的能在不同温度下使用的食物。这些食物能够加热吃，也能常温或低温吃，保证他们的体能需要。

　　由于飞机没有减压舱，温度落差极大。白天气温最高可达30℃，而到了晚上又可能会降至-30℃。因此，飞行员将穿着指尖和脚尖有保暖设备的特殊服装，以适应温度变化。

　　飞机能否用超级电容器?

　　进出电流太快不适用

　　之前有国内专家建议，“阳光动力2号”在今后升级的时候，可以考虑使用充电时间短、储能大的超级电容器。

　　当记者问两名飞行员是否打算采用此方案时，他们并不认同。皮卡尔表示，因为超级电容器的进出电流太快，对他们的飞机来说是不适用的，他们需要的是缓慢的动力，他觉得超级电容器可能对于混合电力的汽车来说更适用一些。

　　太阳能飞机何时能推广?

　　不会马上投入实际使用

　　“阳光动力2号”什么时候能够承载更多人飞行，什么时候可以推广使用?安德烈回答，虽然目前看来太阳能飞机并不能马上投入实际应用，但它研究涉及的内容可以在汽车、电子、照明等生活中多个领域使用，给我们生活带来切实的改变，这也是它的意义之一。“我们的飞机上没有携带一滴燃油，这是开启的一个新的循环。它能带来新的产业，新的就业机会，在未来改善我们的生活。”

　　“未来的愿望是制造出太阳能无人机，在非常高的高度，可以连续飞行6个月，它的价格便宜，重复利用率高，可以替代卫星。”

　　点击

　　这只“大风筝”翅膀太大

　　降落时助飞员骑自行车拉着跑

　　昨日凌晨1时35分，在千呼万唤中，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”降落在重庆江北国际机场的跑道上。这只“大风筝”是怎么降落的?本报记者直击了全过程。

　　像只大风筝 慢慢“飘落”跑道上

　　昨日凌晨1点15分，机场南方的天空“阳光动力2号”机翼闪亮的灯光终于出现在了人们的视线中，远处看着就像一只蜻蜓一样的大风筝，两边机翼闪着灯光。等待飞机降落让人真切的感受到了什么是速度慢，1时35分，它终于降落在了跑道上，给记者的感觉就是：这只“大风筝”是慢慢飘落的。

　　翅膀太大 降落时自行车拉着跑

　　“阳光动力2号”着陆方式非同凡响，飞机一落地，两名骑自行车的助飞员就冲上前，其他6名人涌上去抓着飞机的机翼。助飞员Gurmann表示，机翼实在太大，需要由自行车牵行，避免机翼受损。

　　一千米“回窝”路竟走了40分钟

　　等待“阳光动力2号”入库让人真切的感受到了什么是缓慢，从降落点到临时机库不过一千多米，“阳光动力2号”竟用了接近40分钟，于31日凌晨2点12分缓慢进入临时停机库。

　　飞行员出舱 需先卸掉机舱门

　　3分钟后，机舱门被打开，与普通民航客机不同的是，舱门是整个被卸下来的。舱门被“打开”后，飞行员贝特朗·皮卡尔一边挥手一边走出了机舱。

　　飞机晒太阳　飞行员找重庆美食

　　昨日一早“阳光动力2号”就被拖出临时机库晒太阳。那么，皮卡尔和安德烈以及机组其他成员会如何打发在重庆的时间?安德烈说，现在我们最需要的就是重庆人能给一些建议，“重庆有哪些美食，我们很想知道。”飞机预计可能是4月9日离开重庆前往南京，但是选择合适的天气起飞还需详细测算。一旦天气合适，待在重庆的时间可能也不会太长。

　　互动

　　机组人员寄语1500位重庆青少年

　　“当你们有梦想时一定要去尝试”

　　昨日下午在巴蜀中学，两位飞行员为现场的1500余位重庆青少年作了约20分钟的演讲与交流。

　　开场白：用中文问候大家

　　昨日下午两点，在巴蜀中学礼堂内，1500余名学生兴奋地等候着“阳光动力2号”机组的到来。在持续的掌声中，飞行员安德烈·博尔施伯格与贝特朗·皮卡尔挥着手出现在舞台上。

　　“你好，Good morning!”执行本段飞行的贝特朗·皮卡尔或许还有些疲惫，有点区分不清“上午”和“下午”。“今天能够跟孩子们一起谈科学、技术的话题，是我非常喜欢的一种交流方式。”贝特朗·皮卡尔说，看到这么多青少年对太阳能飞机产生兴趣，说明“阳光动力2号”的环球飞行已经达到了一些预期效果。接着，两名飞行员共同为现场青少年作了约20分钟的演讲。

　　谈创新：用新思维解决老问题

　　在昨日的演讲中，皮卡尔和安德烈还向中学生们提了很多关于创新的建议。

　　“当前，保护环境和经济发展已成为世界上长期难以协调的矛盾。我们通过这次飞行，想让人们全新地去认识这个产业，去认识清洁能源技术。”皮卡尔说。

　　不过，此次环球飞行向大家传达的不只是新能源的理念，希望通过这次环球飞行能启示年轻的一代，当我们遇到一些现实手段无法解决的问题时，要尝试用新的思维来解决。

　　说感触：有梦想时一定要去尝试

　　“我刚刚在校园里看到了重庆小朋友们画的科幻画展览，非常棒，我小时候都没画过这么好。”安德烈·博尔施伯格所说的科幻画，是重庆市科协为配合“阳光动力2号”环球飞行经停中国重庆活动而组织的“未来新能源飞行器”创意绘画大赛。

　　安德烈对这些画很有感触。“我的飞行梦想也是在像你们这个年纪时萌芽的，所以当你们有梦想时一定要去尝试。”

　　此外，瑞士驻华大使戴尚贤以及“阳光动力2号”机组人员也收到了一份特别的礼物——从“未来新能源飞行器”创意绘画大赛中选出来的65幅优秀绘画作品印制的丝巾。

　　声音

　　瑞士驻华大使戴尚贤：重庆之行是个好的开始

　　“我们向中国官方表示感谢，在前期挑选航线上虽然换了很多次决定，但最后还是来到中国，正是有了他们的支持飞机才得以在中国顺利降落。”瑞士驻华大使戴尚贤表示，“此次太阳能飞机经停中国，会举办一系列活动，传播可持续发展这一重要理念。此番重庆之行是个非常好的开始。”

　　飞行员贝特朗·皮卡尔：重庆让我震惊

　　驾驶飞机来渝的飞行员贝特朗·皮卡尔告诉记者：“重庆给我的第一感觉是震惊，那么多人在热情的欢迎我们，机场外机场内。能来到重庆我非常高兴，目前我们正在制定相关的计划，想更多的了解这个城市。”

　　链接

　　专用停机位将保留10天

　　由于“阳光动力2号”延长了在渝时间，最忙碌的是重庆机场方面。

　　据机场相关负责人介绍，此次“阳光动力2号”来渝，有十几个机场部门对其进行保障。此番更改计划，重庆机场的工作人员任务不轻。

　　据记者了解，重庆机场方面为阳光动力2号此次经停提供了3个货运停机位，并用了半个多星期的时间为飞机搭建了临时机库，同时还启用了十余个临时机位保障民航客运航班的正常起降。

　　“3个货运停机位，不会因为计划改变而取消，会一直提供到飞机前往南京。”机场该负责人表示。

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