香港机管局：三跑迟起一年多花70亿

　　城规会昨日讨论香港国际机场第三条跑道工程。机管局在会上重申，有必要兴建三跑，并指若每迟一年兴建，建造费至少上升70亿元。机局管又称，现时内地航班占香港机场总流量约23%至24%，即使三跑落成後，比率亦相若，高铁亦只会与现时5%航点重复，相信高铁发展对机场客运量影响不大。

　　蔡新荣：年底升降量达上限

　　机管局昨日到城规会介绍三跑项目，供城规会研究需否改变分区计划大纲图配合工程。机管局工程及资讯执行总监蔡新荣在会上表示，现时双跑道系统已不能达到需求，今年底每小时升降量提升至68班，已属上限，‘虽然升降量并非不可能高於68班，但运作上亦要预留空间，去应付航班延误及不稳定天气。’

　　他重申，三跑对香港发展非常重要，亦为经济带来效益及创造就业，有兴建必要。他预计，即使三跑明年可顺利展开填海计划，到落成也需时8年，最快也要2023年才能投入服务。

　　冯永业：料内地航班仅占25%

　　会上有委员关注香港机场的内地航班比率，机管局企业发展执行总监冯永业表示，现时内地航班占香港机场总流量23%至24%，过去多年增幅亦轻微，预计2030年内地航班亦仅占25%，不存在将航空流量集中於内地航班。

　　面对内地以至本港均有高铁项目，机管局指高铁路线只与香港机场5%的航点重复，相信高铁发展对机场客运量影响不大。

　　至於有委员提出，可否在机场岛以外地点兴建三跑，机管局称完善的交通接驳为重要考虑，若日後需再扩展机场，才会考虑其他地点。

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