光照条件差 太阳能飞机在南京将难享"日光浴"

　　“阳光动力2号”大飞机下一站就是南京了。你知道吗，太阳能技术最早应用在汽车上时，功率还赶不上一个电吹风;南京的天气，其实不足以给大飞机来一个充足的“日光浴”……上周六，高效率晶体硅太阳电池研究专家、中电电气(南京)光伏有限公司首席技术官赵建华来到江苏省科技工作者活动中心，为南京的小学生们上了一堂生动的太阳能课。

　　根据计划，“阳光动力2号”将会绕全球飞行，能量全靠吸收的太阳能。“这个计划实在是非常不容易。”赵建华说。早在1996年，赵建华就接触过太阳能的现实运用。“那是在澳大利亚举行的一次太阳能汽车比赛，车子全靠太阳能。”赵建华表示，当时参赛的汽车车身上，覆盖着8平方米的太阳能电池板，输出功率也就1千瓦多一点。“1千瓦是什么概念?我们现在用的电吹风机功率也有2千瓦。想象一下当时的画面，就好比拿着电吹风去‘吹’着汽车跑到每小时百公里的速度。”

　　关注“阳光动力2号”的网友可以发现，在重庆期间，飞机经常被拉到机场上晒太阳，吸收能量迎接接下来的飞行。“其实整个江苏的阳光条件都不是很好，”赵建华表示，南京由于阴雨多云的天气多，可以用来发电的阳光时间比较少。“其实地面上的晒太阳充电只占整个充电过程的一小部分，提供能量让飞机升高。等飞到8000多米的高度，处于云层上空时，阳光会非常猛烈，那时才是主要的采光充能阶段。”

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