天津机场北京营销中心正式揭牌成立

 　　4月28日，天津滨海国际机场北京营销中心在北京首都机场正式揭牌成立，天津机场咨询服务柜台在首都机场T3航站楼出发大厅同步挂牌启用。此举，是在中国民航局、民航华北地区管理局、首都机场集团公司、首都机场股份公司的大力支持下，天津机场为进一步贯彻京津冀协同发展国家战略，落实《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》及民航局《关于印发京津冀机场航线航班网络优化实施办法的通知》精神的一项重大举措。天津机场北京营销中心将为广大旅客、航空公司提供优质服务，致力于将天津机场打造成为进出首都北京第二空中通道，助推京津机场协同发展。

　　推动京津航空市场协同发展 北京营销中心蓄势待发

　　天津机场北京营销中心主要负责协调天津机场承接首都机场溢出航线航班，协调完善天津机场与北京市的地面交通，在首都机场及北京市区全面宣传推介天津机场，加强与民航内外各方面的沟通联系。

　　为落实天津机场提升服务品质的发展战略，更好地为广大旅客服务，营销中心在首都机场T3航站楼内设立“天津滨海国际机场咨询服务柜台”。该服务柜台能够为去天津机场城际的旅客提供远程柜台一站式服务，柜台通过航空查询系统、机场离港系统、与天津机场的旅客服务系统相连，旅客可即时了解天津航空市场信息。旅客在柜台可以进行天津机场的航班实时查询、机票预订、中转联程产品预订、现场购票、机票变更、航空保险、预办登机手续等。柜台还提供常旅客服务、旅客班车、高铁预订、酒店预订、航空旅游产品预订、航班信息咨询以及天津机场各类信息宣传等服务项目。

　　运输生产发展态势良好

　　目前，天津机场航线网络已覆盖国内外106个城市和地区，国内国际航线154条，在津运营的国内外航空公司达44家。

　　在继2014年旅客吞吐量突破1200万人次后，2015年一季度，天津机场客运增长速度不减，呈现高于全国平均水平、高于周边机场、增速加快以及出入境旅客大幅增长四个特点。1-3月，天津机场旅客吞吐量达到320.6万人次，同比增长15.9%，高于全国主要机场增幅5.1个百分点，也分别高于首都机场、石家庄机场增幅10.4、22.5个百分点。其中，出入境旅客吞吐量达到51.8万人次，同比增长83%，创造单季度出入境旅客流量新记录。

　　2015年夏秋季航线航班换季成效显著

　　经过多方争取，全面营销，天津机场换季航班运输架次增幅高于全国主要机场平均水平12.4个百分点，基本搭建起干支结合的客运航线网络，航班密度增加明显，全货机通航范围扩大。

　　本航季共执行航线154条，同比增加41条，增幅为36.3%;运输架次每周2415架次，同比增幅为19.8%;通航城市106个，同比增加21个;通航国家由12个增至13个;客运方面，新开甲米、宜昌、义乌、连云港、襄阳、岘港等通航点，加密天津至曼谷、济州、西安、昆明、榆林、乌鲁木齐、成都等多条航线。货运方面，新增美国芝加哥、德国慕尼黑、丹麦哥本哈根以及俄罗斯新西伯利亚等国际货运通航点。其中，浦东-天津-新西伯利亚货运航线是天津与俄罗斯之间多年货包机基础上开通的首条货运定期航线。同时，经过努力，扬子江快运航空公司将芝加哥航点的进出港均放在了天津，这将极大地促进天津国际航空货运市场的进出口业务。

　　此外，2015年夏秋季新引入北部湾、瑞丽、德威、艾菲4家航空公司。预计通过增补航班、暑期加班及增加包机，航线航班、通航城市、航空公司数量还将进一步有所增加。

　　助力“五大战略” 为区域经济发展增添活力

　　京津冀协同发展、“一带一路”战略、滨海新区开发开放、自贸区建设和自主创新示范区建设五大战略叠加，为天津带来了难得的发展机遇。天津机场对周边区域的服务延伸早已不只是停留在设立异地城市候机楼的单一层面，朝着全方位、立体化的战略品牌迈进。天津机场北京营销中心将致力于将天津机场打造成为进出首都北京第二空中通道，助推京津机场协同发展。

　　日前，天津自由贸易实验区正式挂牌成立，其下设的天津港片区、滨海新区中心商务片区和天津机场片区，将成为京津冀协同发展和“一带一路”国家战略的新增经济爆发点。从国际空港自贸区的发展经验，机场与自贸区的发展从一开始就是良性互动的关系。依托孟菲斯国际机场而建设的美国孟菲斯对外贸易区，是联邦快递的全球总部所在地。韩国仁川经济自由区和香港等地，也都是通过依托当地的空港和海港，基于便捷高效的物流网络而得以发展的自由贸易区。自贸区对于人流、物流、资金流的集聚效应非常显著，其中更多的航空货源有利于巩固机场的航空货运枢纽地位。

　　显著的区位优势、不断完善的航线航班网络、良好的地面服务保障能力，使天津机场具备极强的客货集散和辐射能力。同时，在首都机场航线航班趋于饱和的前提下，天津机场已经逐步成为进出北京的第二空中通道，站在自贸区成立与京津冀一体化双重利好政策的链接点上，天津机场的发展将迎来绝好的历史时机。天津机场作为自贸区机场片区的核心，将构建起京津冀与“一带一路”两大战略之间的空中纽带，为区域经济发展注入新的活力。

　　空铁联运潜力巨大

　　天津机场在北京南站设立有城市候机楼，自去年与T2航站楼同步投入使用的地下交通中心引入城市地铁2号线后，天津机场“空铁联运”服务项目日渐成熟。旅客从北京到天津机场乘坐飞机，单程只需要1小时左右。天津机场推出了“从北京到天津乘飞机，一小时到，免车票”的“空铁联运”报销服务，同时与携程网合作推出了“空铁联运”线上产品吸引了越来越多的旅客。

　　今年以来，从北京到天津机场乘坐飞机的旅客持续增加，北京旅客越来越青睐到天津机场搭乘航班，天津机场已经逐渐成为进出北京的第二空中通道，预计今年全年将有超过100万人次以上的北京旅客从天津机场进出。“空铁联运”显示出了巨大潜力，也成为天津机场吸引周边旅客的“明星服务”。

　　服务产品日益丰富

　　一是航空旅游发展取得新突破。为满足市民日益增长的出境游需求，天津机场积极引进航空公司，加密国际及地区航线航班。目前，天津至香港航线平均每周航班量达到20班，1-3月，港澳台旅客吞吐量同比增长50.8%;天津至大阪、函馆、札幌、静冈、冲绳、首尔、济州、曼谷、清迈等日韩及东南亚旅游城市的航班也日渐红火，客座率不断攀升，客流量均出现较大增长。多条旅游航线的开通，极大地丰富了天津市航空旅游市场，使得本市及周边区县、城市的旅客出境游更加便利。

　　二是城市候机楼(厅)达到13座。目前，天津机场在京津冀地区总计有13座本市及异地城市候机楼投用，不仅方便天津百姓前往机场，而且能够借助火车站、长途客运站无缝接驳来自北京和河北等地区的旅客，极大地方便旅客出行。

　　三是不断丰富中转服务产品。不断增加和充实完善中转旅客服务内容，为中转旅客提供优惠住宿，在天津机场微官网上推出中转旅客以优惠价格预定酒店，方便旅客选择入住机场周边酒店，以吸引更多旅客选择天津机场。

　　四是创新开展空海联运。自2015年初，天津机场与天津港建立战略合作机制，积极和航空公司、旅行社合作开拓空海联运市场，拓宽销售渠道。4月初，联合旅行社成功推出空海联运旅游产品。该产品主要是旅客通过天津乘船游览日本、香港，再由香港搭乘航班回津，目前市场销售良好。

　　接下来，天津机场将继续积极与政府、民航主管部门对接，进一步争取相关补贴政策、争取尽快提高天津机场高峰小时容量标准或实施高峰小时容量动态管理。并积极与航空公司、旅行社、海港等合作，全力推进空铁、空海、空地联运以及城市候机楼建设等项目实施。充分发挥天津机场北京营销中心作用，在实现京津机场协同发展发展的同时，助力推动京津双城联动、京津冀协同发展等重大国家发展战略的推进实施。

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