中国民航完成首次卫星着陆系统演示验证飞行

　　为应对中国日益增长的空中交通流量需求，中国民航首次陆基增强卫星着陆系统(GBAS)演示验证飞行在上海浦东国际机场圆满完成。在中国民航局的统一领导下，波音、空客、霍尼韦尔、东航、山航以及其他业界合作伙伴参与了此次验证飞行。

　　一架来自东方航空的空客A320飞机和一架来自山东航空的波音737飞机执行了此次验证飞行任务。这套GBAS系统是由霍尼韦尔航空航天集团提供的SmartPath精准着陆系统，波音和空客公司的相关人员为此次演示验证飞行及前期的准备工作提供了有力的技术支持。

　　据波音民机集团飞机产品研发总监库罗斯·海迪介绍，GLS将帮助飞机运营商及机场克服传统的仪表着陆系统(ILS)在精准着陆方面的技术局限，利用全球导航卫星系统 (GNSS)，通过电子数据提供更准确的位置，让飞机得以选择灵活的进近路线，使机场运营更加高效。

　　为支持此次演示验证飞行，空客公司资深原型机试飞员Jean-christophe Lair机长两次专程从法国赶到上海，全程参与了包括前期准备在内的所有验证工作，并召开了专题业务研讨会为参与各方讲解相关专业知识和经验。

　　据国际航空运输协会公布的数据，每周将近有70000 架次航班飞抵、飞离，或在中国大陆境内飞行，约占全球的10%。到2034 年，中国将成为全球最大航空客运市场。届时，1/5的旅客或来自中国，或将前往，或者途径中国旅游。借鉴全球经验来提高中国航空业的安全性并加大运力将有助于中国民航业的发展。面对中国日益增长的航空运输需求，采用更多航行新技术是中国民航确保持续健康发展的有效手段。

　　民航局副局长李健在参加验证飞行后表示，民航是高新技术研究、使用、投入集中的行业，利用新技术推进民航的安全和发展，并不断提高运行效率及效益，是建设民航强国的应有之义。GBAS在浦东机场的演示验证成功，标志着代表未来发展方向的精密着陆技术在中国民航揭开了帷幕，是中国民航新技术推广应用的里程碑式的节点。

　　作为全球领先的飞机制造商，同时也是很多航行新技术的供应商，波音和空客长期以来都在积极支持中国民航加速航行新技术的应用及推广。自1993年以来，波音与中国航空公司、中国民航局及其他行业伙伴密切合作，通过大量的培训、航线开发、改善及重新设计空域、机场研究、模拟及建模服务等，在提高航空安全性及增加空域容量方面取得了显著进展。此外，空客旗下的空中交通管理服务子公司空客ProSky公司多年来与中国民航紧密合作，一直在为加速实施中国民航PBN路线图计划不懈努力。

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