你将在2015年巴黎航展上看到什么?

　　据英国“飞行国际”网站报道，1909年巴黎举办了第一届航空展，2013年更是举办了史上规模最为盛大的一届，共有2200展商参展，前来观展的专业人士多达140000位。不过，这一持续一周的展会——其中四天为交易日——并不合所有人的胃口。展会举办地位于巴黎北部贫困郊区一座商用机场内，平日交通十分拥堵，想前去观展相当困难，潮湿加上不断的阴雨天气更是令其雪上加霜。然而即便如此，这场两年一次的盛会仍旧是航空业人士翘首以盼的。

　　评判一场航空展成不成功，首先要着眼于参展飞机的数量，飞行展览及静止展览的飞机均计算在内。从这方面看，今年至少在民用机领域观展的人们可以大饱眼福了。本次航展，庞巴迪公司携两款C系列飞机初次亮相，空客A350客机首次在巴黎举行飞行展示，法国达索旗舰公务机猎鹰8X飞机也将首次展翅蓝天。虽然，美国军用机项目——包括洛克希德马丁公司F-35“闪电”II号——会缺席飞行展示，然而从展区规模上看今年仍是美国空军的强势回归年，参展机种更是多达十二种。

　　其次，参展商数量也是值得关注的一点。巴黎航展上聚集着来自世界各地的参展商——从引擎制造商和飞机系统集成商等技术巨头到三四级中小型企业——均在此展示产品，寻找合作伙伴。航空产业的全球化进程意味着飞机制造产业链，比如波音787客机，将被分散到几十个国家，参与制造的供应商不计其数，这一点比参展飞机本体都要重要。

　　其三便是交易。巴黎的大多数商业交易或者是发生在小木屋待客室的觥筹交错间，或者发生在更为现代的城市中。然而，往往是大笔客机交易方能创造头条。今年最大笔交易还未产生，不过本月早些时候，瑞士航空公司证实购买C系列的客户数目惊人。海湾航空过去常以巴黎航空展为舞台进行宣传，不过阿联酋航空公司更倾向在国内进行展览，今年晚些时候的迪拜航空展将成为阿航的主要宣传舞台。

　　所谓的订单战中总存在虚假成分。空客公司本次将再度携A380亮相，而波音公司坚持只有客户有特殊需要才加入宣传行列。除了这两大公司，巴黎航展也为其他飞机制造商提供了招揽订单的机会。除了庞巴迪公司、意大利ATR公司、巴西航空工业公司以及苏霍伊民用飞机公司也将参展。另外，本次航展也给制造商们提供了升级项目的机会。

　　庞巴迪公司本次十分引人注目。这一加拿大飞机制造商将携本年底获得认证的CS100及CS300初次亮相巴黎航展，并借此带领其处于瓶颈的窄体客机领域迈上新台阶。然而，除非同时参展的GRJ1000支线飞机及Q400涡轮机销量可观，高管们也许会面临两大问题的轰炸：一是，由普惠发动机公司PW1500G发动机驱动的C系列飞机客户从何而来?二是，C系列项目给整个庞巴迪公司带来经济重创，未来公司的运转将何去何从?

　　2013年的巴黎航展上，巴航工业公司发布其更新版E2E喷气机系列，而今年参展的只有ERJ-135。不过，经历了两年前的评论风波，巴航工业将发布E2系列新订单。而唯一几家有支线喷气机参展的竞争者苏霍伊民用飞机公司将联手艾尔马奇公司携超级喷气机100再次亮相。另一个意大利合作伙伴ATR公司将展出ATR 72-600。然而，涡桨飞机领域尚未公布新动向。日本三菱公司也将参展，不过三菱支线喷气机将于今年下半年试飞。

　　军用机方面，由于近十年来法国对伊拉克战争的政策影响，巴黎一直对美军商户持排斥态度。不过，本届航空展首席执行官埃默里克成功邀请了上届因隔离危机未能前来的美国空军参展。他称，自己已竭尽全力说服美国回归。然而仍有许多合约商，包括诺斯罗普格鲁曼公司将缺席航展。例外的是，德事隆集团与AirLand Enterprises组成合资企业将携“蝎子”轻型攻击机继续参展，借此寻找合适的买家。

　　Kallman Worldwide将负责组织整个美国展馆，包含220个参展商，参展规模仅次于法国。此外有七州的州长将前往美国展馆参观，而许多美国合约商对此次展会却十分冷淡。本次航展将有26个国家参加，而巴黎航展的传统支持者之一——以色列也将支起其专属户外展馆。

　　此外，在军用机领域，法国的旗舰战士将扮演重要角色。出口卡塔尔大获全胜的达索公司将携阵风C和M出席航展。除了幻影2000战斗机，法国空军也将展示两架阵风战斗机。5月9日，塞维利亚坠机事故使空客A400M蒙受阴影，然而其仍会参加本次航展。其他军用机还有皮拉图斯PC-21。此外，枭龙JF-17战斗机将成为亮点，这架飞机由中国和巴基斯坦合作研发，将在航展上进行首次亮相。

　　虽然今年俄罗斯公司会参加航展，但由于乌克兰局势的影响，规模却不比2013年;在那届航展上，苏-35战斗机首次亮相西方世界。不少俄罗斯航空高管由于签证延期等问题缺席了去年的范堡罗航展，导致展位出现了一半的空缺。讽刺的是，除了苏霍伊超音速喷气式飞机，由前苏联机型延续下来的乌克兰安-178新型军用机及民用运输机将备受瞩目。

　　正如每届巴黎航展那样，组织者为了增强参展者的体验进行了巨大创新。在今年的航展上，游客可使用一款手机应用了解飞行展示时间表及参展商名单。此外，该应用还支持25人以内的群聊，并可用其在展会期间找寻对方。同时，游客还能使用2007年引入的“闪电约会”服务。上届展会中，610名参展者在协和广场大厅举办了超过7000次企业间会议。组织者称，本次航展的基础设施建设也有所提高，将更加方便残疾人士参展，并在L3大门处设置新出租站点，3号展厅也将增设空调设施。

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