马航空专家呼吁调派更多船只搜寻MH370

　　马来西亚航空专家认为，当局应派出动更多船只参与在南印度洋进行的马航MH370客机搜寻任务，才有望发现新线索或客机残骸。

　　吉隆坡大学飞机研究及革新系主任莫哈末哈里顿指出，搜寻队所使用的器材也必须改进，例如增加更多的扫瞄器及制作新的海床地图，以更全面及加速搜寻工作。

　　他说，当局目前所使用的科技，并不能完全扫瞄海床，一些重要线索可能被忽略。

　　马国空军前飞行员阿都拉末认同上述看法，他认为，动用更多装备了深海扫瞄仪的船只，可确保彻底扫瞄搜寻区域的每一寸土。

　　马国交通部长廖中莱6月18日宣布，之前一直参与MH370客机搜寻工作的凤凰号舰船因合约到期，已停止深海搜寻工作。换言之，新阶段的搜寻任务只剩下荷兰工程公司辉固(Fugro)的两艘船舰进行。

　　马航MH370客机第一阶段的深海水下搜寻作业已经结束，搜寻队共在南印度洋的6万平方公里海域进行了搜寻，但一无所获。第二阶段任务预计今天开始，搜寻范围将扩大至另外的6万平方公里。

　　马航MH370各机是于去年3月8日，从吉隆坡飞往北京途中失联，当时机上共有239名乘客及机组人员。国际专家经卫星数据分析后，相信飞机最后终结在南印度洋，但搜寻队至今仍未寻获客机的下落。

　　另一方面，廖中莱昨天宣布，马国民航局已和欧洲民用航空会议(ECAC)签署合作协议，加强与国际民航业者的合作关系，特别是安全、人才发展、意外调查及环境等方面的交流。

　　他说，马方在会议上向ECAC要求共享国际民航组织(ICAO)的资料，以及让所有民航客机换上更持久的黑箱电池，以备不时之需。

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