美联邦航空局迟迟不发适航证 国产新客机明年仍投入飞行

　　英国路透社22日报道称，尽管迟迟没有获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证，中国首款自主研制的支线客机ARJ21仍将于明年一季度正式投入商业飞行。该飞机的研发方中国商用飞机有限责任公司的工作人员22日向《环球时报》记者确认了这一消息。

　　路透社援引知情人士的话说，ARJ21支线客机去年12月取得中国民用航空局(CAAC)颁发的适航证，近期将交付成都航空公司，开始飞国内航线。

　　该报道称，根据协议，FAA2010年启动了ARJ21的影子审查，但至今仍未取得明确结果。中国商飞内部人士认为，FAA在进程中拖了后腿，其中有部分是出于政治和经济方面的考虑。而FAA在邮件中对路透社说，ARJ21飞机从未打算通过影子审查工作获得FAA的认证。一名熟悉适航审定过程的人士22日向《环球时报》记者否认了这种说法，称商飞一直有意使ARJ21符合FAA的适航标准。

　　路透社评论说，没有取得美国认证或许会削弱ARJ21客机的国际信誉，并挫伤中美监管部门的联合安全计划。但一名商飞内部人士告诉《环球时报》记者，任何一款飞机在初期都应更着眼于国内市场。而在国际市场领域，ARJ21同样可以在非洲、南美等认可CAAC认证的国家和地区运营。目前，FAA的标准建立在波音、空客等大型欧美飞机生产商多年运营经验的基础上，因此具有广泛的国际适用度。而中国在航空领域起步较晚，但随着技术进步与经验累积，CAAC的标准日后也可能成为世界普遍认可的通行标准。

　　路透社援引消息人士的话说，一旦ARJ21交付使用，中国商飞可以最终向欧洲航空安全局(EASA)申请认证，并为国产大飞机C919取证探路。

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