北京昆明等四家内地机场准点率达世界平均水平

　　民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2015年10月《全球机场放行准点率报告》。

　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据飞常准庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年10月全球机场放行准点情况。

　　2015年10月《全球机场放行准点率报告》要点如下：

　　日本机场强势逆袭，包揽全球最准点机场Top6中5席。其中，日本大阪伊丹再次以98%的准点率蝉联亚太地区冠军;加拿大埃德蒙顿以93%的准点率连续三个月夺得北美洲放行准点率第一名;而欧洲地区的最准点机场被芬兰的赫尔辛基摘得(见图1)。

　　10月全球机场放行平均晚点时间为进一步提升至68分钟，遗憾的是，Top10机场中仅有6个机场达到此标准。同时。表2也说明航班量相对较大的北美洲和亚太地区平均晚点时间相对较长。

　　图1：2015年10月准点率Top10机场

　　图2：2015年10月各洲准点率情况

　　亚太地区

　　以哈尔滨太平机场为代表的中国机场继7月后再次进入全球准点Top100;这同时也是哈尔滨太平机场继2015年1月以来第二次进入全球Top100。昆明长水机场以微弱的差别不敌首尔金浦机场，位列亚太地区21名，全球101位。

　　图3：2015年10月亚太地区机场准点率Top20

　　10月全国机场平均放行准点率进一步攀升至76.12%，完成了8(50.36%)、9(68.88%)、10月的三级跳。同时，全国平均晚点时间也从8月的106分钟过度到9月的77分钟，进一步提升至10月的69分钟，与世界平均水平的差距进一步缩小至1分钟。

　　另外，值得注意的是，国内准点率排名前4机场(哈尔滨太平、昆明长水、乌鲁木齐地窝堡和北京首都机场)的准点率水平均已达到世界平均放行准点率(82%)，北京首都机场同时也是国内机场中平均晚点时间最短的。

　　图4：2015年10月中国机场准点率排名

　　图5：内地主要机场准点率

　　如图5所示，国内航班量排名前20的机场中，除成都双流和乌鲁木齐地窝堡机场外，其他机场10月平均放行准点率均已达到2015年最高。10月南京禄口机场准点率环比涨幅居首，达到了21%;环比涨幅最低的长沙黄花机场准点率在9月的基础上也上升超过5%。

　　图6：2015年10月内地主要机场环比

　　附件下载：

　　《2015年10月全球机场放行准点率报告》

　　2014年9月-2015年10月全球机场放行准点率数据

　　附报告中主要名词解释：

　　延误定义

　　准点：如果一个航班在计划起飞时间后30min内完成起飞(机轮离地)，即认为该航班准点放行。

　　略晚点：如果一个航班在计划起飞时间后30-45min内完成起飞，即认为该航班放行略晚点。

　　较晚点：如果一个航班在计划起飞时间后45-60min内完成起飞，即认为该航班放行较晚点。

　　严重晚点：如果一个航班在计划起飞时间后60min以后完成起飞，即认为该航班放行严重晚点。

　　样本量、取消航班量和航班情况说明

　　样本量：航班数据来源于VariFlight，以一个机场为例，其样本量为VariFlight有实际起飞、到达或取消记录的航班量。

　　准点和延误计算：本报告中对于机场放行准点和延误的计算是根据VariFlight跟踪和收集到了最终状态的所有航班而言;其中，取消航班不在准点和延误的计算范围内，单独以取消百分比的形式呈现。

　　取消百分比：为取消航班量/某个机场的样本量。

　　关于CADAS

　　民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体，是中国民航最全的数据平台，汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据，并可开展数据商业分析合作。

　　CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态，并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。

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