中国飞机是空客和波音的危险?

　　北京时间11月9日晚间消息，据CNBC网站报道，一家中国国有制造企业在上周展出了其首架原创飞机，由此引发市场分析人士的思考，中国飞机制造商有无能力同欧美主流企业相竞争。

　　中国方面的举动受到了中东航空企业各位首席执行官的一致欢迎，他们表示中国原创飞机的出现将为市场带来更多必要的竞争，他们均表示乐于考虑购买中国原创飞机。

　　中国商用飞机有限责任公司(COMAC)上周在上海举行盛大典礼以展示其所研制的C919飞机。C919飞机的座位数最多可达到168个，其竞争机型包括空客A320和波音737单通道喷气飞机。

　　根据媒体的报道，中国商飞已经接到21个客户共计517架C919飞机的订单，其中大多数来自中国国内的航空企业，同时也有通用电气资本航空服务公司这样的国外企业。

　　卡塔尔航空首席执行官阿克巴-艾尔-贝克尔(Akbar Al Baker)在接受记者采访时表示，他在决定采购中国原创飞机时不会有半点的犹豫，前提是这些飞机按照他所理想的标准制造。

　　阿克巴-艾尔-贝克尔在出席迪拜航展时向CNBC记者表示：“购买中国的产品没有任何问题，你所使用的iPhone正是产自中国。这样的产品无非是由国外设计，而中国负责制造罢了。我认为C919飞机的出现有利于打破空客和波音两大企业的垄断。”

　　阿联酋航空总裁蒂姆-克拉克(Tim Clark)在接受记者采访时表示，在面对中国时永远别说不可能。中国拥有丰富的人力资源、实体资源和充足的资金来完成一架飞机的研制生产。不过蒂姆-克拉克也表示航空业的入门门槛非常高。

　　蒂姆-克拉克向CNBC记者表示：“如果中国人想要涉足航空业，他们会有很长的一段路要走。对竞争对手而言，中国企业的发展有可能是突飞猛进的。”

　　空客首席执行官法布瑞克-布莱格吉尔(Fabrice Bregier)就承认空客和波音已经遭遇到其他同行的严峻挑战。比如巴西航空工业公司已然成长为位列空客波音之后全球第三大飞机制造商，而中国商飞的业务发展也在加速。

　　尽管一些航空企业的老板们愿意为中国飞机制造商站台助威，但分析师则认为中国企业不可能挑战当今航空业的老牌企业，其背后的原因在于缺乏行业发展经验和中国商飞有限的产能。

　　市场调查机构StrategicAero Research首席分析师萨基-艾哈迈德(Saj Ahmad)在迪拜航展间隙接受CNBC记者采访时表示：“C919飞机对于中国航空事业的发展来说是一块垫脚石，然而就目前而言其还不会对空客或者波音产生任何影响，也没有资格作为空客和波音飞机的竞争者。不过在经过一段时间(可能是50年)的行业发展滞后，这样局面或许会得到改变。事实上空客和波音也经历过这样的发展阶段。”

　　萨基-艾哈迈德还表示从实际角度出发，如今中国飞机制造企业想要获得发展最理想是同国外同行展开合作而非直接竞争。如果中国选择后者，那么其将面对的是无穷无尽的迎头追赶。

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