国内航企高端两舱占比微降

　　旅客们在乘坐飞机出行时往往更看重哪些方面?是机票价格的高低?还是乘机体验的优劣?北京商报记者从昨日举行的2015民航传播峰会上获悉，与去年相比，今年高端两舱的占比略有下降，而亚高端舱的比例则稳步提升。携程网高级副总裁熊星表示，总体来看，今年以来旅客正从以往的“价格至上”转为更加注重乘机体验和服务等。

　　根据携程给出的数据显示，国内各大航空公司高端两舱(头等舱、商务舱)的占比由2014年的3.5%微降至今年的3.3%，但亚高端舱(8折以上经济舱)的占比由2014年的24.7%上升至26.3%。而以往占比较高的低端舱(5折以下经济舱)则由去年的34.8%降至33.3%。

　　从城市来看，国内两舱同比增长率名列前茅的也不再是北上广等一线大城市。今年，两舱同比增长率前三的城市分别是沈阳(43%)、大连(38%)及南京(32%)，而北京的增长率仅为9%。

　　熊星表示，高端两舱总体占比微降跟国家的政策、经济大环境可能有一定关系，但二线城市乘客对两舱的需求使得这一比例仍然稳固。亚高端舱的主体客户通常是当天预定临时起飞的乘客，此类乘客比例的不断增加与低端舱乘客占比持续下降形成了鲜明对比。“这表示，对于国内客人来讲价格因素已经越来越不重要，而国内航空公司要思考的则是，要通过哪些途径服务好高端舱乘客和商旅乘客等。”熊星说。

　　随着舱位消费结构的变化，乘客订票方式与以往相比也明显不同。民航传播峰会数据显示，手机端订票在2013年9月仅占总量的16.7%，而在今年9月，这一比例已经高达62%，熊星表示，预计明年这一数字会达到75%。与手机端订票的“野蛮生长”相比，曾在2013年占据近半壁江山的呼叫中心订票，如今已下降至个位数。

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