英媒：中国廉价航空公司“展开翅膀”，增加航线

　　路透社12月6日文章，原题：中国廉价航空公司“展开翅膀”，增加航线 自2010年，上海某私营软件公司的营销总监夏丽丽(音)就开始乘坐春秋航空的班机。此后，她的公司也开始要求员工尽量购买廉价航空公司的机票。

　　像夏和她的同事一样，越来越多的中国人选择廉价航空，并促进该市场的快速增长。航空数据服务商OAG的数据显示，低成本航空公司约占中国国内航空市场的7%，并有望在2020年将该份额扩大一倍以上。“低成本旅行已成为一种生活方式。我的许多同事都在聊如何买到9元或99元的特价机票。”夏表示。

　　中国廉价航空公司都能提供极其便宜的打折机票，并大多已经实现盈利，这主要归功于大幅削减成本之举。例如，中国联合航空公司的乘务人员在飞行的间隙打扫机舱，尽可能在机舱内增加座位，并在一架飞机的机体上彩绘黄果树瀑布，为后者做宣传。春秋航空则要求员工必须做到人走灯关，董事长和总裁都在员工餐厅用餐。

　　在某种程度上，廉价航空公司的壮大与飞行业界巨头尚未涵盖所有航线有关。例如，中联航飞往内蒙古十多座城市，数量超过其他任何同行。今年10月，春秋航空开始提供从上海飞往山东东营的航班。此前，东营与上海之间要靠长途汽车和高铁连接。

　　随着更多中国人乘坐飞机出行，如何满足乘客的期待已成为廉价航空公司的难题之一。在中国，坐飞机一直被视为享受特殊待遇的交通方式，因此一些乘客对机上饮食和伸腿空间感到不满，当被要求支付行李费或饮料费时也不高兴。但九元航空公关部经理黄辉表示：“一些当初抱怨的乘客正持续成为回头客。”

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