民航将被纳入国家碳交易市场第一批试点

　　12月8日至9日，民航机场能源联合会二届会议在广州召开，此次会议由联合会第二届轮值主席单位——广东空港航合能源有限公司主办，首都机场动力能源节能技术服务公司协办。民航局发展计划司副巡视员吉原、广东机场集团副总经理杨西将、广东空港航合公司董事长何刘送、动力能源公司总经理张林以及来自民航干院、清华大学和27家干线机场能源系统负责人出席会议，会议由广东空港航合公司副书记黄大逢主持。据介绍，2017年，国家将启动碳交易市场，民航和其他六个行业将被纳入第一批试点。

　　此次会议是在动力能源公司于2014年主办两次民航机场能源联合会后，民航机场能源管理单位的又一次盛会。自机场能源联合会成立以来，会员单位数量不断壮大，各机场能源管理公司及各部门间的技术交流、互访频次显著增加，多家成员机场间能源业务合作已经或即将开始实施，各地机场能源管理单位间的交流渠道初步建立，沟通效果已初步显现。为进一步加强联合会成员间的交流合作，充分发挥联合会在民航机场间的节能减排“领头羊”作用，此次大会得以在能源联合会各成员的大力支持下，在新一任轮值主席单位与联合会秘书处的精心筹划下顺利召开。

　　广东空港航合能源有限公司董事长何刘送作为第二届轮值主席致开幕辞，随后吉原副巡视员介绍了国家及民航“十三五”节能减排相关政策以及对民航机场能源联合会的要求，他指出，民航机场能源联合会实现了快速发展，这是十分可喜的。联合会的出现和发现壮大，本身就是一种可贵的创新，也是政府希望见到的，各企业要摆脱原有思维，在能源联合会的平台下，通过创新赢得发展机遇。目前，国家倡导的节能和绿色可持续发展越来越深入和具体，就考核指标而言，过去国家实行的是强度指标，在十三五期间，有很大可能性要调整为总量控制指标，这些指标最终要由各企业承担。2017年，国家将启动碳交易市场，民航和其他六个行业将被纳入第一批试点。目前民航局的思路是将航空公司和旅客吞吐量超过1000万人次的机场纳入考核，碳排基准值为当前生产总量与上一年度用能强度下降低3.5%后的乘积，超过的碳排放量需通过市场购买。今后五年内节能减排的压力要比过去的十年都要大，各机场要做好充足的准备。最后，吉原副巡视员希望民航机场能源联合会一是固化现有成果，努力凝练技术、提质增效;二是重视和扶持小机场节能减排，在民航业的节能减排领域发挥更大的作用。

　　会议中，动力能源节能技术服务公司作为联合会秘书处对本届的工作进行了总结发言。通过一年来对联合会的宣传介绍，促成了7家新机场会员加入;作为联合会常设机构，搭建桥梁，形成纽带，促成了各机场间能源管理单位广泛而积极的互访、交流;通过繁琐细致的工作，收集了32家会员机场的用能数据，并将分析成果与大家进行了分享。会上，来自上海虹桥机场、杭州萧山机场、石家庄正定机场、厦门机场、西安咸阳机场、清华大学、新奥集团等单位就机场能源管理、蓄冷技术应用、能源数据分析、泛能网技术等课题进行了交流分享。9日，全体与会人员前往肇庆新区规划馆，参观了新区整体规划以及新区分布式能源与泛能网系统规划。

　　 此次民航机场能源联合会吸纳了民航西藏区局、新疆机场(集团)有限责任公司、厦门国际航空港股份有限公司、元翔(福州)国际航空港有限公司、山西省民航机场集团公司、青岛国际机场集团有限责任公司、鄂尔多斯伊金霍洛民航机场有限公司7家新会员加入。经民航机场能源联合会一致投票推选，决定第三届联合会轮值主席由上海虹桥机场能源保障部担任。

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