长沙磁浮快线开通试运行 飞速行驶中立烟不倒

　　名为“追风者” 是首台商用中低速磁浮列车。腾讯大湘网 潘正涛 摄

　　上午9:00，湖南省副省长张剑飞宣布试运行正式开始。腾讯大湘网 潘正涛 摄

　　今日上午9点，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运行。

　　名为“追风者” 是首台商用中低速磁浮列车

　　上午9:00，湖南省副省长张剑飞宣布试运行正式开始。

　　湖南省政府副秘书长张值恒，省政府副秘书长、省长沙磁浮工程建设协调领导小组组长虢正贵，省发改委副主任、省长沙磁浮工程建设协调小组副组长吴亚中，长沙市委常委、副市长张迎春，中国工程院院士钱清泉、刘友梅，同济大学(国家)磁浮中心顾问吴祥明出席启动仪式。湖南省政府及省直部门、长沙市政府及市直部门、沿线区县、湖南磁浮公司及各股东单位的主要负责同志，以及长沙磁浮工程项目的设计、施工、科研、技术支撑、监理、车辆制造等参建单位代表，也一同见证磁浮快线开启试运行。

　　长沙磁浮快线名为“追风者”,是我国首台商用中低速磁浮列车，起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，线路全长约18.55公里，全程高架敷设，工程概算46.06亿元。全线设磁浮高铁站、磁浮梨站和磁浮机场站3座车站。每列车辆定员363人，最高运行时速100公里。

　　中低速平稳运行 速度与安全双重保证

　　长沙磁浮工程是我国具有完全自主知识产权的第一条，目前世界上最长的中低速商业运营线。

　　中国工程院院士钱清泉接受采访时说：“目前中低速磁浮在日本有、韩国还没有试运行，接下来就是长沙这条。日本那条只有八公里，我们的有18.55公里，是世界上最长的中低速磁浮商业运营示范线。而18.55公里线路中，最高时速有100公里，是城市轨道交通领域一次重要的技术革命。”

　　立烟不倒。腾讯大湘网 潘正涛 摄

　　而就算时速100公里运行条件下，磁浮列车仍有平稳的优点，是唯一不受天气环境影响的交通工具，8级大风下也能正常运行。

　　磁浮有多稳?记者特意体验了一翻。在试运行体验过程中，记者把香烟和装满水的杯子放在磁浮列车地面上。列车飞速行驶中，水面始终保持平稳，水滴无一露出，而香烟也屹立不倒。

　　18分钟内跨越“两点一线” 未来在磁浮高铁站即可实现值机

　　从高铁长沙南站下高铁后，要转乘飞机，在高铁站内就可以办理好登机手续，乘坐磁浮列车一路欣赏长沙的风景;到达机场后，直接过安检就能上机。“从容转乘”的愿望，随着长沙磁浮快线运营后将成为现实。

　　湖南磁浮公司董事长彭旭峰透露：“试运行是磁浮列车与市民接触的开始。在未来3个月间，磁浮公司除了进行列车的联调联试，突发事件演练，还将不定期地组织市民试乘活动。”

　　彭旭峰介绍，为了更加便民，目前，磁浮公司正在进行磁浮高铁站值机项目的筹划，未来，乘客在高铁站就可办理乘机手续，实现铁路航空无缝对接。

　　票价尚未核定

　　关于票价问题，湖南磁浮交通发展股份有限公司总经理周晓明说，目前还没有确定，一切都要按照程序走。票价确定的前提会以便民和社会效益为主。

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