南京机场：真情拓展服务 每天往返20个城市间的旅客班车达300个

 　　到目前为止，南京禄口国际机场已发展了20个城市候机楼、5个城市货站。实现752万旅客吞吐量、2.1万吨货物，现在有每天往返南京机场至20个城市间的300个旅客班车，这一串串数据里都凝聚着“一群南京机场人“ 这支英勇善战的团队的心血。

　　回顾这10年开疆拓土的日子，一群机场人奋战在苏皖大地，四处奔波，虽尝尽酸甜苦辣，虽然人员换了一茬又一茬，而他们却收获了奔波在事业征途上的自豪和成就。为了扩大南京禄口国际机场的辐射力、影响力，付出了艰辛与汗水。

　　当第一批旅客运到南京机场，将第一批货物运至机场货运站，为出行的客人在异地候机楼办理了登机前所有手续，为货主办理了托运手续，方便之极，笑容洋溢在客人的脸上，让异地的旅客、货主在家门口就能享受到南京机场的服务。

　　2006年，南京机场创建品牌，创建“城市候机楼“(城市货站)以苏南为中心向苏北、苏中皖南、皖北辐射，10年间相继开通了无锡、宜兴、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、扬州、镇江、铜陵、宣城、宿迁(沭阳)、江阴、天长、泰州、高淳、宁国、常州、蚌埠、溧阳等城市候机楼和货运站。在创建品牌的过程中，大家心往一处想，劲往一处使，建章立制，经常性放弃休息时间往返于城市候机楼之间和货运站之间指导工作，解决难题，开拓市场，身处异地干事业。在创业中注重服务品牌质量的提升，将城市候机楼发展，向南京机场的标准看齐。

　　图：南京禄口国际机场“常州城市候机楼”!

　为机场向周边城市拓展市场，我们乐意奔波

　　为加快南京机场枢纽建设，机场公司党委决定向周边城市拓展市场延伸服务，这份重任就落在了航服中心每位员工的身上。几年来，城市候机楼从无到有，从几个发展到十几个，从有的城市排斥我们开候机楼，到欢迎我们开，每个航服中心的员工都有着一串串来回奔波的故事，每个人都有着在征途上的艰辛跋涉的付出。

　　航服中心诸杰，一开始他面对陌生的工作环境，曾一度茫然，但他坚信只要腿勤、嘴勤，不怕辛苦肯定能成功。2009年7月他带领铜陵候机楼的同事，前后用了3个多月时间，走访了周边近40家旅行社、票务点、企事业单位，发放宣传品，逐一推介宣传。 只用了不到一年的时间，铜陵城市候机楼发往南京机场的旅客班车，从开业初期一天一班，增加到后来的一天五班，客运量不断攀升，上座率达60%。

　　几个月后，他刚尝到初步成功的喜悦，领导又派他到苏北宿迁和沭阳开建新的城市候机楼。他带领工作人员穿梭于苏北小城，跑政府、跑企业，跑旅行社，不厌其烦地宣传介绍城市候机楼的服务功能、服务优越性。不厌其烦地介绍南京机场的航班优势，介绍建立城市候机楼的好处。有奔波就有收获，后来这个离南京机场最远的苏北城市候机楼客运量有了显著增加。

　　那年春节前，他妻子刚刚生产，当时他在家中陪护没几天，就赶往宿迁城市候机楼。因为春运期间，既是客流量最大的时候，也是服务工作要求最高的时候。除夕夜晚，等他送走了最后一批旅客，大年初一早晨，乘上第一班发往南京的长途汽车赶回家中，望着刚刚满月的女儿和疲惫的妻子，一种愧疚之情油然而生，心里是酸楚的，眼眶湿润了……。这几年，诸杰先后辗转于铜陵、江阴、宿迁、沭阳、扬州、天长、泰州7个城市候机楼，前后加起来休息还不到一个月。宿迁市蒋复洋秘书长这样评价诸杰：“你真是南京机场在宿迁的代言人”。

　　宜兴城市候机楼是唯一由机场自营的城市候机楼。独立性强，工作量大，安全运营压力更大。班车客运部经理陈旭东，在这里一干就是8年，一心扑在宜兴候机楼的运营上。刚开始时，一连三天发往机场的旅客班车上座率不足20人，他心里非常着急，他与6位同事一道，穿梭于客户之间动员宣传，在闹市区和商业区发放宣传品，在网站、媒体上反复公布南京机场城市候机楼的服务内容和电话;整整4个月的时间，他们相继走访了政府、企业和各大酒店，最后与150多家机关部门、企业签订了协议，并在宜兴市旅游局领导的支持下，又与宜兴市30多家旅行社签定了运输协议。功夫不负奔波人，通过不懈的努力，始发班车从开业之初的每天3班增至如今的每天10班。

　　看到现在城市候机楼的蓬勃发展，我们感到奔波再辛苦也值得。

　　图：南京禄口国际机场“蚌埠城市候机楼”!

　　 为机场增加客源，我们乐意吃苦

　　几年下来，我们航服中心的员工感到，要发展城市候机楼的事业，必须在体力上要吃的消，不怕苦，心理上也要吃的了苦，忍的了白眼冷漠，甚至讽刺挖苦。

　　2010年初春，原航服中心总经理王勇带队到江阴开拓客源市场，感到江阴经济发达，是全国的百强县，有着潜在的客源市场，准备在江阴建城市候机楼。他第一次去江阴市政府与有关部门接触，一开始就被凉在会议室里6个小时，一位姓李的科长还说：“没有预约”。直到下午3点，市领导才出来见面，当王总谈到想在江阴建城市候机楼的事宜，被一口拒绝。几个小时的冷落、半天的等待，却换来如此的结果，后来一连三个月无数次登门，仍无结果。

　　7月的一天，茶饭不思的王勇住在江阴一家台湾人开的昊柏宾馆里，巧遇了宾馆吴老板，他是台湾人，也是个南京通，经常开车到南京乘飞机回台湾。当吴老板得知南京机场想要在江阴市开通城市候机楼时，他一下子从沙发上跳起来，“好事呀，太方便了，以后就不要自己开车到南京机场乘飞机了”，两人话越说越投机。当即表示：“如果市政府那边有困难，我可以协调”，他马上给市委领导打电话，转达了王总的意图。王总又登门市政府，很快工作有了进展，城市候机楼的地址就定在昊柏宾馆。 于是他带领同事们，通过走访旅行社、居民区，走访企业、农村、港口，带领大家同时在街口、码头、商业区发放宣传品，使对南京机场很陌生的江阴市民逐步了解了南京、了解了机场、了解了建城市候机楼的好处。经过几个月周密细致的工作，12月8日，江阴市城市候机楼正式建立并营业，一开业客流量就稳步攀升，上座率很快达到了70%。

　　原来航服中心总经理助理付建平同志，在无锡城市候机楼顶班时，一次，他驾驶旅客班车从南京机场返回无锡。天空突降大雪，瞬间就覆盖了公路，他驾驶的车辆像蜗牛一样前行，雪越下越大转为暴雪。在如此恶劣的气候下，老付为确保行车安全，全神贯注冒雪驾驶，眼疲劳了、腰痛了，手臂麻木了、双腿也不听使唤了，但他为了一车旅客的安全，强打精神，克服不适，忍受着痛苦，坚持着、坚持着……。几个小时下来，还未痊愈的痔疮老毛病越发严重，一路颠簸，疼痛难忍，他用两条毛巾垫在坐垫下。那天晚上，正常情况下3小时路程却整整开了13个小时，无锡候机楼全体工作人员在风雪夜中列队，迎接着付建平的班车到来。当他从驾驶坐上起身时，毛巾、坐垫上都是血迹，这一幕感动了在场的所有旅客。一位老太太感动的老泪纵横，无语言表，工作人员的眼睛也湿润了。

　　原航空服务中心城市候机楼管理部经理韩俊伟负责城市候机楼的市场开拓工作，为了市场客源的尽快增长，他曾一天连续跑了江阴、宜兴、淮安、宿迁四个城市，连续奔波700多公里，回到宿舍后来不及吃完饭已经坐着睡着了。

　　在航服开拓市场前期，人员少，任务重，很多同志都是身兼数职。韩俊伟既是营销员、又是驾驶员;既是值机员，又是货运员。创业是艰难的，货运作业一般都在夜里的12点以后，等忙完货运一般都要到凌晨三点。稍微休息后还要赶到候机楼，第一班发车在早上六点，而他们要在早上5点赶到候机楼做值机工作。他们不知不觉连续工作16个小时。他们就这样牺牲了个人的休息时间，为机场事业的发展默默奉献着自己的青春。

　　图：南京禄口国际机场“常州航空推荐会”!

　　为了开疆拓土的事业，我们舍小家为大家

　　南京机场先后派驻外人员达39名，他们当中已婚的21名。有的家里亲人生病无法照顾，有的孩子中考无法尽父亲的责任，有的家里遇情况无法及时赶回处理。由于长期在城市候机楼奔波，老人妻儿全照顾不上。无锡城市货运站经理朱文，父亲生病、爱人在医院开刀，都无暇顾及， 长期在外打拼已整整七年未休假了。

　　回望自2006年5月无锡货站成立至今的3000多个日日夜夜，空港货运人硬是从艰难市场壁垒中分得一杯羹，10年“抢”下了2.1万吨货物!在这10年的时间里，500多万件货物积累而成的“2.1万吨”，不知凝聚了这个货运团队多少汗水和辛劳!

　　无锡城市候机楼苏南货运站经理朱文，2006年4月调至无锡货运站工作，来到人生地不熟的城市郊区，一间门面房，一张办公桌，一个磅秤、一台电脑就开始了漫漫的货源市场创业之路，经常性加班加点跑市场、跑货主，那已是家常便饭了。有时为拿下厂家的货运定单，他放弃了节假日休息时间，在烈日炎炎的夏季，还是在寒风凛冽的冬季，一次上门不行，就两次上门，工夫不负有心人，终于感动了无数个客户和厂家，货运定单向雪片一样从天而降，与货主企业保持着良好的合作关系，建立了客户档案。

　　那是8年前，再过几天儿子就要参加高考了，朱经理原准备休假回南京，正是星期五，他打点行装准备回南京，时至下午3点，他接到开发区藤麦克通讯备件公司李经理电话，有一批2吨40箱的通讯备件需次日最早航班运往成都，后天上午10点以前必须派送至西南工业园区C座通讯光缆公司，接到电话后，他一面安排车辆上门收货，一面向机场国内部确定了次日4506航班的舱位，在确定了货物到成都双流机场货运后提货派送代理公司和派送细节准确无误后。当晚11点，当卡车航班装载着此批货物运往南京机场，次日凌晨5点，40箱发往成都货物在机场货运站顺利交接，当日上午CA4506航班顺利运往成都。朱经理坐在电话旁跟踪运输、到站、派送的每一个环节，时钟又旋转了32小时，待派送货物交到收货厂家时，紧绷神经才得以松弛，他却忘了儿子高考的事……。时光穿梭十载，就这样他在远离南京的异地他乡，开拓打拼，在没有掌声的地方实现着人生的价值。当卡车航班满载着一车车货物运抵机场货运站时，他的脸上露出了欣慰的微笑。

　　南方工业公司是全国著名的管件供应厂，之前一直从上海机场发货。有一次，该公司有10件近2吨的货物急需运至昆明，在上海机场遇到了困难后找到了无锡城市货站。为了将这些“铁家伙”捆扎好，城市货站的师傅们不怕麻烦，从17时一直忙到23时，又一刻不耽误地装车运往南京机场，最终将货物顺利配送到早晨的航班上。货主打来电话说：“你们可帮了我们大忙!以往我们从上海机场发货，外包装经常破损，这次经过你们加固的货物完好无损，太感谢了!”在几次合作后，南方工业公司将整体货源托付给了无锡城市货站。

　　为了在苏南占有更大的市场份额，无锡城市货站克服种种困难，做到对苏南重点企业上门收货，对空运货物实行24小时跟踪制度，航班货物发运后信息反馈不超过1小时……随着服务品牌的深入人心，红豆集团、海澜之家、扬子江药业集团等20多家大型企业与无锡城市货站签订了长期货物运输协议。

　　图：南京禄口国际机场“常州城市候机楼”正式运营!

　　南京机场“城市候机楼“，用真情打造服务品牌

　　“天气无情人有情”。吴蓉蓉，2008年1月被分配到无锡城市候机楼。那年底，正值春运，一场百年不遇的暴风雪席卷江南大地，铁路停运，高速公路关闭，机场停航，航班取消，班车晚点。无锡城市候机楼大厅内人满为患，值机柜台电话铃声不断。

　　一连3天旅客滞留在大厅内，一群旅客开始冲砸值机柜台。吴蓉蓉和同事们面带微笑上前，耐心地解释，细心地劝阻，不时为旅客送水、送饮料，到了午饭时间还为旅客送上可口的饭菜，并将会议室、员工休息室腾出来让旅客休息。

　　一次，吴蓉蓉为一名年轻旅客送上饭菜时，这名旅客不但不领情，反倒将饭菜扣在她的身上，一把揪住她的衣领，“飞机怎么还不飞?你们赔偿我的损失。”吴蓉蓉忍住委屈，给这名旅客沏了一杯茶，耐心地向他解释。

　　夜深了，雪停了，严冬里的无锡城一片寂静。她和同事们安顿好候车厅内休息的旅客，拖着疲惫的身体回到宿舍后，仍然心系旅客。她打开手提电脑，不时关注着南京机场的天气信息。翌日上午天气好转，高速开放，航班也开始起降。无锡城市候机楼至南京机场的班车正常运转，一批批客人陆续离开无锡。吴蓉蓉为那名旅客改签了航班，当班车离开时，他不停地说：“谢谢，谢谢!你们的服务真的感动了我。”

　　翻开城市候机楼的卷宗，看着一本本泛黄的工作日志和不正常航班处理记录，里面记录着恶劣天气、航班不正常情况下旅客在城市候机楼所发生的故事，由于值机员们果断及时地处理，避免了不必要的矛盾和投诉，真正让旅客感受到了家的温暖。

　　“特殊旅客给予特殊关照”。2013年春节前夕的一个清晨，在宜兴城市候机楼大厅内，值机员李舒正在为旅客办理登机牌。旅客陆续登上前往南京机场的班车，当工作人员清点乘车旅客时发现少了5名旅客，这时离发车时间仅有10分钟。李舒得知后，及时与这5名旅客取得联系。5分钟后，这几名旅客急匆匆地赶到了候机楼。然而，其中一名旅客醉酒醺醺，跌跌撞撞地来到值机柜台办理了登机牌。

　　李舒发现这名醉酒旅客后，认为其不宜乘车前往机场。为了不耽误其他旅客乘机，她立即为其他40名旅客调换了一辆班车。李舒将晚到的5名旅客带到贵宾室休息，并为醉酒旅客做了醒酒汤。李舒对这5名旅客说：“请你们放心休息，你们是下午去深圳的航班，不会耽误乘机。”1个小时后，李舒特意为这5名旅客安排了6座小车送其前往南京机场。临走时，旅客握着李舒的手连连道谢。

　　为旅客服务从小事做起，对特殊旅客多加关心，用贴心温馨的服务去感化旅客，让旅客感到家的温馨，会让旅客收获意外的惊喜，让机场的声誉不断提升。

　　在旅客最需要时及时“出手”。2013年1月的一天，安徽芜湖城市候机楼值机员朱瑛正在值班。深圳—南京的航班17时抵达南京机场，旅客程浩下机后到行李转盘上取行李时，发现行李不见了踪影。程先生急了。这一幕被举着牌子接站的芜湖城市候机楼司机马德俊看在眼里。马德俊问明情况后，打电话给正在候机楼值班的朱瑛，朱瑛一边指导旅客到相应地点处理此事，一边用电话与旅客行李管理部门协调，请机场在最短的时间内向深圳机场发电报查询。

　　深圳机场回复，程先生的行李将随20时飞抵南京的航班抵达。这时，程先生已坐上了南京机场发往芜湖的旅客班车，朱瑛及时将其行李信息告诉了程先生。“我们已经派车赶往南京机场，只要行李一到芜湖候机楼，我们连夜给您送到您的住所，不会耽误您的工作。”朱瑛告诉程先生。

　　当朱瑛将行李交到程先生手中时，他激动地握住朱瑛的手，连连道谢。

　　为旅客提供服务不放过每一个细节，在旅客最需要帮助的时候给旅客最周到的服务，是南京机场城市候机楼值机员永恒的追求。这种追求是一种信仰，让他们赢得了旅客的信任。

　　十年间，南京机场“城市候机楼”的服务得到了快速提升，到目前为止，共有148人参加了培训，其中120名值机员取得了民航职业资格证书。10年来，他们奋战在苏皖各城市候机楼内，用自己真心、贴心、温馨的服务去化解出行旅客的忧愁烦恼。他们是城市候机楼一道亮丽的风景线。

　　从2006年到2015年，在过去10年间，就是这样一群奔波在事业征途上机场人，他们为了南京机场事业发展，为了开疆拓土的创业，他们舍小家，为大家，人们怎能忘记那些个艰苦创业的日子，怎能忘记“城市候机楼、城市货运站”的发展，怎能忘记他们的名字，“徐勇、詹世民、王勇、宗宁、付建平、严云飞、韩俊伟、陈旭东、诸杰、朱文、马祖军、燕守庆、韩杰军、方伯飞、周含远、赵 磊、沈宏根、周保强、王 栋等一群机场人，为了南京机场城市候机楼、城市货运站的发展，为了机场客货运量的腾飞在默默的付出。

　　在“创建一流国际机场”的今天，南京机场“城市候机楼、城市货运站”发展进入了一个崭新的时代，一群机场人正以豪迈的激情，继续奔波在事业的征途上。

　　图：南京禄口国际机场“溧阳城市候机楼”!

　　图：南京禄口国际机场“溧阳城市候机楼”正式运营!

　　图：南京禄口国际机场“蚌埠城市候机楼”运营!

　　图：南京禄口国际机场“溧阳城市候机楼”!

　　图：南京禄口国际机场“城市候机楼”!

　　图：南京禄口机场“蚌埠航空推荐会”!

　　图：南京禄口国际机场“常州城市候机楼”!

责编：xwxw