2月全球机场准点率排名：西安咸阳机场排第一

　　民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2016年2月《全球机场放行准点率报告》。

　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight(飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年2月全球机场准点情况。

　　全球机场

　　巴西利亚国际机场以97.29%的放行准点率成为2月全球最准点的机场，其起飞平均延误时长仅2.79分钟。而在全球机场放行准点率TOP5中，巴西有三个机场上榜。

　　亚太地区

　　亚太地区2月机场放行准点率TOP20中，日本的大阪伊丹国际机场以94.85%的放行准点率排名第一(其在全球排名第五);澳大利亚表现突出，亚太前五名中有三个澳大利亚机场;而日本的关西、羽田机场排名则有所下降。

　　中国台湾的高雄机场以89.26%的放行准点率，闯入亚太TOP10，排名第9;太原武宿国际机场87.77%，延续1月的好成绩，亚太排名第11。

　　中国大陆机场

　　按照2014年民航局公布的旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上的机场和200万级以上的机场。

　　千万级机场的放行准点率及正常率

　　2016年2月中国大陆地区千万级机场的放行准点率，西安咸阳86.44%、哈尔滨太平85.11%和沈阳桃仙机场81.40%位列前三甲。

　　与1月相比，2月多数千万级机场的放行准点率都有所提高;其中广州白云机场(环比增加31.41%)和乌鲁木齐地窝堡机场(环比增加17.77%)增长最多。

　　2月千万级机场的放行正常率中，西安咸阳机场又以94.55%延续第一。

　　200万级机场放行准点率及放行正常率

　　2016年2月中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率，西宁曹家堡90.28%、太原武宿87.77%和石家庄正定机场86.64%位列前三甲。

　　与1月相比，石家庄正定国际机场2月放行准点率提高较多，环比增加4.87%。

　　200万级以上的机场放行正常率中，西宁曹家堡机场则以95.95%位列第一。

　　乌鲁木齐地窝堡2月份仍是受恶劣天气影响的时间最长的机场，累计长达114个小时，但相对于1月来说情况有所好转。

　　2月乌鲁木齐地窝堡机场总体放行准点率为61.62%，恶劣天气下准点率仅为34.91%，但去除恶劣天气的影响，准点率则为71.20%。长沙黄花和南京禄口机场也在不同程度上受到恶劣天气的影响。

　　数据说明：

　　※　时间：2016.01.01-2016.01.31

　　※　客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

　　※　实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班

　　※　实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班

　　※　出港准点航班：实际起飞时间 - 计划起飞时间 < 30分钟

　　※　到港准点航班：实际到达时间 - 计划到达时间 < 30分钟

　　※　放行正常航班：

　　当无前序航班时，当前航班准点出港则为放行正常;

　　当有前序航班时，当前航班准点出港或实际过站时间 <= 民航局规定的最短过站时间

　　※　实际过站时间：当前航班实际起飞时间 - 前序航班实际到达时间

　　※　放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

　　※　到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量 × 100%

　　※　放行正常率：放行正常航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

　　※　起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

　　(单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 - 计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0)

　　到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

　　(单个航班的到达延误时长：实际到达时间 - 计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0)

　　附件

　　《2016年2月全球机场放行准点率数据》

责编：admin