中国迎来大众航空时代

　　第15届北京国际航空展25日开幕，本届航展展示规模1.7万平方米，展会规模较上届增加40%，吸引了中航工业、空客、波音、霍尼韦尔、庞巴迪等国内外知名航空企业前来参展。

　　中航亮相30载跻身世界500强

　　今年是北京航展设立30年，也是中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”)登上世界舞台30年。在北京航展举办前，我国航空工业的研制生产一直处于相对封闭的状态，正是通过1983年参加首届北京航展，中国航空工业开始向国际集中展示、融入世界航空产业链。目前，中国航空工业已形成包括军机、民机、直升机、通用飞机、发动机、机载设备、机载武器等全系列航空产品;中航工业集团在2012年取得歼15舰载机、运20大型运输机等一批重点装备突破，进入世界500强，排位212。

　　国产客机稳步造 民机产业正向前

　　本次航展上，我国大型客机项目实施主体——中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”)向公众展示了C919大型客机客舱布局和ARJ21新支线飞机4种不同客舱布局。据介绍，我国自主研制的这两个飞机项目稳步发展。ARJ21-700飞机成功首飞并正式转入审定试飞阶段，C919大型客机项目已全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。中国民用航空局专门在上海设立了适航审定中心，填补了我国没有大型运输类飞机适航审定专门机构的空白，带动了我国适航审定体系建设。在两型飞机的研制中，中国商飞公司先后攻克了50多项重大关键技术，解决了100多项重要技术难题，申请国内外专利350多件，获得国内正式授权的专利90多件。

　　中国商飞公司董事长金壮龙表示，目前我国民用飞机产业仍处于创业阶段。国际成熟民用飞机制造商的实践表明，这一阶段是一款新型民用飞机研制过程中困难最为集中、风险最不确定的阶段，也是问题集中暴露的阶段。中国商飞公司将科学统筹规划、建设、研制三大任务，努力与广大国内外供应商和参研单位结成更加紧密的“生命共同体”，不断创造我国民用飞机发展新成果。

　　机队持续扩规模20年或增5357架

　　北京航展上，多个机构发布了民用飞机市场预测报告。中航工业集团对国内市场的预测称，过去20年中国航空运输年均增长13.4%，预计未来20年旅客周转量年均增速为7.8%，货邮周转量年均增速10%。

　　中国商飞公司的民用飞机市场预测年报指出，得益于经济持续稳定的快速增长，2001-2012年，中国航空旅客周转量增长了3.6倍，增速高于铁路和公路客运。在整个运输体系中，航空运输的份额由2001年的8.3%提升到了2012年的15%，中国已迎来大众航空时代。到2032年，中国市场将接收50座以上客机5357架，价值约6470亿美元(以2013年目录价格为基础)，折合人民币近4万亿元。

　　空中客车公司(Airbus S.A.S.)的全球民用航空市场预测认为，到2032年，亚太地区将超越欧洲和北美，成为全球最大的区域航空市场。目前新兴市场中有1/5的人口平均每年乘坐一次飞机，但到2032年，这一比例将达到2/3。考虑到中国民航市场增长迅速、空域紧张，空中客车公司今天宣布在中国率先推出轻量版A330-300飞机，满足中国市场用宽体客机执飞国内航空的需要，有效降低单位燃油消耗和维护成本。

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